10月22日，新款凯迪拉克CT6上市。，共推出 3 款车型，建议零售价 36.99-42.99 万元，全款一口价 28.99-32.99 万元。此外，即日起至 " 双十一 "，用户可享 5000 元定金抵 15000 元购车款的限时膨胀礼遇和包括金融礼、保养礼等在内的八大权益。作为品牌旗舰轿车的中期改款车型，新车以“百万级磁浮底盘”为核心亮点，同步升级内饰设计、智能交互系统及舒适性配置，势要从豪华中大型轿车被德系BBA长期压制的市场中拚搏一把。

凯迪拉克CT6基于专属的Omega后驱平台打造，是上汽通用凯迪拉克品牌轿车阵容中的旗舰产品。本代凯迪拉克CT6于2023年5月首次上市并销售至今，提供28T风尚型、28T豪华型、28T尊贵型和28T铂金型四款车型配置，官方指导价为35.97万至46.97万元。

现款车型采用了品牌最新的设计，因此新车的外观和内饰预计不会有明显变化。作为参考，现款凯迪拉克CT6采用溜背式造型，整体外观修长动感，车身尺寸为长5223毫米、宽1890毫米、高1480（1473）毫米，轴距为3109毫米。

此外，现款凯迪拉克CT6全系标配电子怀挡和33英寸悬浮式曲面屏，车机系统由高通骁龙8155芯片提供支持。在动力方面，现款凯迪拉克CT6全系搭载型号为“LSY”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并采用铝制轻量化双横臂独立前悬架与铝制轻量化多连杆独立后悬架的组合。

新款凯迪拉克CT6在配置上进行了全面升级，其中最引人注目的当属MRC磁浮底盘技术的配备。这一技术将为车辆带来更加出色的操控性和舒适性，让驾驶者在行驶过程中感受到前所未有的平稳与顺滑。除了底盘技术的升级，新车还在外观和内饰方面进行了多项调整，旨在为消费者提供更加精致、豪华的驾乘体验。

新款凯迪拉克CT6的高配车型还将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。这一先进的悬架系统能够根据路况和驾驶模式自动调整悬架的刚度和阻尼，为车辆提供更加稳定、舒适的行驶体验。无论是城市道路还是崎岖山路，新款凯迪拉克CT6都能轻松应对，让驾驶者尽享驾驶乐趣。新CT6搭载的MRC磁浮底盘系统，通过每秒1000次的路面扫描实时调节悬架阻尼，理论上可兼顾操控精准度与滤震舒适性。这一技术此前多用于高性能车型（如CT5-V BLACKWING），此次下放至旗舰轿车，或体现品牌对舒适豪华定位的倾斜。高配车型可能沿用MRC 4.0主动电磁悬架，形成“磁浮+电磁”双系统协同方案。

在国内市场，与凯迪拉克CT6定价相近的豪华中大型轿车包括沃尔沃S90、捷豹XFL和奥迪A6L等。根据公开数据显示，9月份凯迪拉克CT6销量为33辆，创下2025年以来的月度销量新低。

中配车型将配备19英寸轮毂、前排座椅腰托调节、后排座椅加热、老板键、远程启动、19英寸AKG音响等。顶配车型将配备Nappa座椅、前排座椅记忆、流媒体后视镜等。

动力方面，新车预计与现款车型保持一致，继续搭载2.0T发动机，匹配10AT变速箱，发动机最大功率237马力，最大扭矩350N·m，高配车型会搭载MRC4.0主动电磁感应悬架。

汽车圈说车

总体而言，凯迪拉克CT6是上汽通用凯迪拉克品牌中的旗舰车型，车身及底盘用料不输同级竞品，但市场表现不佳。新CT6已确认成为第八届进博会政要接待用车，这一身份或为其高端定位背书。但需注意的是，此类官方背书对终端市场的影响有限，品牌更需通过产品力重塑用户认知。参考此前上市的全新凯迪拉克XT5和新款凯迪拉克XT4，新款凯迪拉克CT6除了在产品层面实现优化升级外，大概率也会引入“一口价”销售模式，事实是否如此，让我们拭目以待。