10月28日，smart品牌全新插电混动SUV——smart #5 EHD超级电混正式宣告上市。新车以限时16.99万元起的亲民价格进入市场，大幅降低了消费者入手smart品牌的门槛。这款被冠以“新奢电混大五座SUV”美誉的车型，巧妙融合了梅赛德斯-奔驰的全球设计精髓与吉利的先进混动技术。其更大亮点在于搭载了新一代雷神电混2.0技术，不仅实现了CLTC综合续航里程高达1615公里，更在亏电状态下油耗低至4.4L/100km，有效解决了用户对于续航和能耗的两大担忧。此外，新车还标配了沉浸式AMD 5屏智能座舱、零重力座椅等超过120项豪华配置，秉承“紧凑于外，宽适于内”的设计理念，为用户带来了科技与实用并存的豪华驾乘体验。smart #5 EHD的推出，不仅标志着smart品牌完成了纯电与插混双技术路线的全面布局，更以高性价比的姿态强势加入当前激烈的混动市场竞争。接下来，就让我们通过smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)2026款 252Ultra（以下简称：smart精灵#5 EHD）来深入探究其产品实力究竟如何。

一、外观设计

smart精灵#5 EHD的外观沿袭了纯电版“感性・灵锐”的设计理念，巧妙地将跨界SUV的实用特质与品牌特有的精致韵味融合在一起。车头部分，哑光拉丝工艺打造的饰板质感十足，搭配上胶囊造型的贯穿式LED大灯（内部集成了328颗LED灯珠），科技感满满。而且，这组大灯还支持随AFS/ADS智能调节照明范围，为驾驶者提供更精准的照明。前脸依旧保持了封闭式格栅的简洁风格，不过，为了满足插混版的散热需求，前包围处特别增加了更具运动感的通风口。

车身侧面，流畅修长的线条勾勒出优雅的身姿，隐藏式门把手和19英寸宙巡轮毂不仅提升了整体的美观度，还有效降低了风阻，风阻系数约为0.28Cd。车尾部分，超红光悬浮贯穿式尾灯（内含196颗LED灯珠）与车头的大灯相互呼应，进一步强化了整车的科技氛围。

在尺寸方面，smart精灵#5 EHD的长宽高分别为4705毫米、1920毫米和1710毫米，轴距达到了2900毫米，属于中型SUV的范畴。与纯电版相比，它的高度增加了5毫米，这很可能是为了给电池布局做出优化调整。此外，新增的“星漩蓝”配色时尚动感，凸显了年轻化的风格，而且整体设计并没有采用过于激进的设计元素。

smart精灵#5 EHD的外观在时尚感与功能性之间找到了平衡点。隐藏式门把手、胶囊灯组等细节之处，都彰显着奔驰设计基因的传承。从整车尺寸来看，它已经远远超越了smart早期车型“微型”的定位，4705毫米的车长和2900毫米的轴距在中型SUV中处于标准水平。不过，设计师通过运用直线条和悬浮式车顶的设计手法，巧妙地优化了视觉比例，让实车看起来更加紧凑。总体而言，这款车的外观设计十分契合都市环境，丰富的颜色选择也能满足那些追求独特个性的用户需求。

二、内饰设计

smart精灵#5 EHD的内饰运用了环抱式座舱设计理念，标配高性能AMD V2000芯片，支持多屏联动交互功能，具体包括一块10.3英寸的全液晶仪表盘、一块13英寸的2.5K高清中控屏、一块13英寸的副驾显示屏，以及一块25.6英寸的AR-HUD抬头显示系统。车内系统集成了豆包AI大模型技术，支持无需唤醒词的语音指令操作，实际测试中语音识别准确率颇高。

在材质选择上，该车提供了浅蜜棕与曜石黑两种内饰配色方案，NAPPA真皮座椅与金属饰板的搭配，显著提升了车内的触感体验。氛围灯系统支持256种色彩调节，而森海塞尔品牌的20扬声器音响系统则支持杜比全景声，音质细腻且层次丰富。不过，双层岛台的设计在一定程度上压缩了腿部空间，对于身材高大的驾驶员来说，可能会感到有些局促。

就豪华感而言，smart精灵#5 EHD的内饰在同价位车型中表现出色，特别是AMD芯片与多屏组合带来的流畅交互体验，令人印象深刻。豆包AI大模型的语音控制反应迅速，能够准确执行如“开启座椅按摩”或导航等复杂指令，但偶尔也会出现误触发的情况。在材质选择上，NAPPA真皮与精致的绗缝工艺无疑是一大亮点。此外，整车的NVH性能也十分突出，通过170多处声学材料的精心包裹，怠速时车内噪音仅为30分贝，发动机介入时噪音变化小于1分贝，静谧性几乎可与纯电车型相媲美。

然而，该车的智能座舱功能高度依赖屏幕操作，物理按键极少，这在一定程度上可能导致驾驶员在行驶过程中调整设置时需要分心。总体而言，smart精灵#5 EHD的内饰设计更注重营造“新奢”氛围，而非极致的实用性，因此更适合那些对科技感和豪华感有双重追求的用户。

三、空间座椅

该车型采用五座布局，官方宣称其“得房率”高达 85%，着重凸显了出色的空间利用效率。

前排座椅为零重力设计，支持 121°的灵活调节，具备 SPA 级 8 点气袋按摩功能，同时还配备了加热与通风功能，为驾乘人员带来舒适的体验。在 252Ultra 版本中，还特别为副驾座垫增加了气囊，进一步提升了安全性。

后排空间表现十分出色，腿部空间充裕，身高 178cm 的乘客乘坐时，腿部仍有将近三拳的富余空间；头部空间约为 1060 毫米，且地板为纯平设计，使得坐在中间的乘客也能拥有良好的舒适性，不会因腿部放置不便而感到局促。此外，后排座椅还支持加热功能。

在储物空间方面，后备厢常规状态下的容积为 625 升，当把后排放倒后，容积可扩展至 1525 升。在露营模式下，将座椅放倒后能够形成一个 1.4×2.7 米的睡眠区域，为露营爱好者提供了便利。不过，全车虽提供了 32 处储物空间，但门板槽和中央扶手的尺寸相对较小，放置大件物品不太方便。

smart 精灵#5 EHD 的空间设计独具特色，秉持“紧凑于外，宽适于内”的理念，2900 毫米的轴距为后排的宽敞空间提供了有力保障。零重力座椅的按摩功能能够有效缓解长途驾驶或乘坐带来的疲劳感，只是坐垫质地稍硬；后排靠背的电动调节以及加长坐垫设计，增强了座椅对人体的支撑性。在储物能力上，后备厢 625 升的初始容积在同级竞品中表现优异，家庭旅行时若要装载婴儿车、帐篷等大件物品，需提前做好合理规划。露营模式可通过一键放倒座椅轻松实现。总体而言，这款车的空间优化设计更贴合城市通勤以及短途郊游用户的需求。

四、动力性能

smart精灵#5 EHD的动力系统搭载了先进的雷神电混2.0技术。其动力组合由三部分构成：一是1.5TD混动专用发动机，最 大功率可达120千瓦；二是3DHT三档变速器；三是后桥驱动电机，峰值功率为200千瓦。整个动力系统综合功率高达320千瓦，扭矩达到635牛·米，零百加速仅需6.9秒。

在电池方面，该车配备宁德时代容量为41.46千瓦时的磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，纯电续航里程为252公里，综合续航里程更是长达1615公里，亏电状态下油耗仅为4.4升/百公里。值得一提的是，发动机热效率高达47.26%，且支持使用92号汽油。快充模式下，电量从10%充至80%仅需20分钟。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校风格偏向舒适。

smart精灵#5 EHD这套动力总成的一大亮点在于实现了续航与能耗的良好平衡，驾驶体验较为常规。1.5T发动机与电机配合默契，在低速行驶时，纯电驱动模式安静且响应迅速；高速行驶时，发动机介入时几乎感觉不到顿挫。不过，在急加速时，由于采用电机优先策略，发动机噪音偶尔会显得突兀。6.9秒的百公里加速能力，足以满足日常超车需求。电池管理表现出色，亏电油耗低于行业平均水平。底盘的滤震效果中规中矩，过减速带时能明显感受到“咚 - 咚”的反馈，快速过弯时车身侧倾较为明显。转向手感轻盈，在城市驾驶中十分轻松。总体而言，这套动力系统既适合日常通勤，也能满足长途旅行需求，但在操控乐趣方面有所欠缺，更侧重于实用性和经济性。

五、辅助驾驶

smart 精灵#5 配备的辅助驾驶系统为 smart Pilot Assist 系统。在硬件配置方面，它搭载了激光雷达以及双 NVIDIA Orin X 芯片，该芯片具备 508 TOPS 的强大算力。基于这样的硬件基础，它支持无图城区领航辅助以及高速 NOA 功能。其功能丰富多样，涵盖了全速域自适应巡航、车道保持、泊车辅助等多个方面，不过实际的使用表现，很大程度上取决于元戎辅助驾驶算法的优化程度。

官方着重强调该系统具备“双核可控”的特性。但与新势力品牌相比，smart 在辅助驾驶领域的数据积累相对较少，所以其城区导航辅助功能的可靠性仍有待进一步验证。

从硬件参数来看，smart 精灵#5 的 EHD 辅助驾驶系统十分亮眼，不过在软件调校方面还有一定的提升空间。激光雷达与双 Orin X 芯片的组合，使其能够应对更为复杂的驾驶场景。在高速 NOA 场景下，车辆变道逻辑较为谨慎，在通过匝道时，方向盘会频繁进行微调。目前，无图城区领航辅助功能尚未大规模向用户推送。在基础功能方面，自适应巡航和车道保持功能表现稳定，但在紧急避让场景下，灵敏度表现一般。总体而言，这套辅助驾驶系统更适合作为驾驶过程中的辅助工具，而非完全替代人工驾驶，比较适合那些对新技术感兴趣，同时驾驶风格较为谨慎的用户。

总结：

当前，smart精灵#5 EHD超级电混(逛导购)2026款252Ultra车型正推出限时优惠，售价为21.99万元，同时官方还提供多项限时特惠。关于具体的优惠权益详情，消费者可向当地经销商进行咨询。

smart精灵#5 EHD作为一款混动SUV，在设计、配置以及续航能力上均展现出显著优势。其豪华的内饰、零重力座椅、252公里的纯电续航能力，以及高达1615公里的综合续航能力，有效缓解了新能源用户的里程焦虑。以限时21.99万元的价格来看，该车型在性价比方面颇具竞争力。不过，该车在辅助驾驶系统的成熟度以及底盘滤震效果上仍有提升空间，且品牌渠道相对较少，可能会对售后服务体验产生一定影响。

这款车非常适合那些注重豪华感、续航能力以及科技配置的城市家庭用户，特别是那些有长途出行需求的消费者。如果您追求平稳的能耗表现、静谧的座舱环境，且对辅助驾驶功能的要求不高，那么252Ultra版将是一个值得考虑的选择。总体来看，smart精灵#5 EHD是smart品牌从微型车向家用SUV转型的一次尝试，其产品力表现均衡，建议消费者在实际试驾后再做出决策。