2025年第三季度，中大型SUV的销量排名出现变化，小米YU7上市后迅速热销，月均销量接近4万5千辆，直接升至榜首，长期占据领先地位的理想L6被拉开差距，每月销量相差近1万5千辆，我原本没料到小米能有这样的表现，它不只依靠品牌热度，车辆本身实用性强，价格也合理。
零跑C16最低售价：14.68万起最高降价：0.90万图片参数配置询底价懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车10.69万起 | 60辆零跑C16也冲进市场，排到第三名，每月平均卖出两万四千辆，这款车强调空间宽敞、配置齐全、价格实惠，特别适合孩子多的家庭，或者住在三四线城市的用户，它的定位很巧妙，正好卡在理想L7和传祺M8中间，填补了市场的一个空缺，理想L7、宝马X5、坦克500新能源还在前十名里，但增长速度变慢了，宝马X5是前五名中唯一一辆燃油车，这说明高端用户对德国车还是有信任感的。
理想L8、智界R7和魏牌蓝山都跌出销量前十了，智界R7一直卖得不好，大家觉得它宣传上把智能化说得太厉害，但实际用起来没那么好，理想L8的问题是和L6太相似，用户感到缺乏新鲜感，豹8(图片|配置|询价)情况更差，一个月只卖出一千多台，排在第二十三位，当初宣传得很夸张，结果续航和充电问题没解决好，用户就不愿意买了。
豹8最低售价：37.98万起图片参数配置询底价懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车28.68万起 | 49辆改款后的车重新有了活力，岚图FREE、问界M7和智己LS6在动力和座舱方面做了升级，销量又回到前二十名，说明小幅度的改进也能让用户愿意买单，关键是不能一直停在原地不动，极石01的月销量悄悄涨到一千多台，它的硬派越野加新能源路线可能真的抓住了一部分小众市场，普拉多还能卖出5850辆，在燃油车里算是表现稳定，看来还是有人看重它的可靠性和大空间。
海狮07DM-i和昊铂HT这些混动车，每个月能卖出两千多辆，表现还算稳定，深蓝G318只卖出一千九百八十辆，说明用户对非主流品牌的新能源越野车接受度不高，阿维塔11和凯迪拉克XT6这些车型销量跌到一千辆以下，有的甚至不到五百辆，问题在于品牌不够响亮，产品缺乏亮点，营销也跟不上节奏，途昂、钛7这些老牌燃油车还能挤进前二十名，说明务实的人群仍然存在，但电动化的趋势已经挡不住了。
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