最近二手车市场出了个新鲜事：威马、哪吒这些倒闭车企的 “烂尾车”，居然成了年轻人的香饽饽！原价十几万、几十万的新能源车，现在 3 万、5 万就能拿下，甚至有人花 14 万捡漏了原价 22.99 万的极越 07，18 万买到了曾经 73 万的高合 HiPhi X。这批年轻人大多是刚毕业的上班族、预算有限的刚需族，他们扎堆抢购的理由很直接：性价比高、配置够用，短途通勤完全能满足。
可热闹背后藏着大问题。近十年已经有将近 30 家新能源车企退场，留下了数百万辆 “绝版车”。这些车看似划算，实则没了厂家质保，4S 店关门、客服失联，售后直接成了真空地带。车主们遇到电池衰减、零件损坏，要么找不到配件，要么维修费用比车还贵，甚至连商业车险都难买到，只能 “裸奔” 上路。
说实话，看到年轻人抢 “烂尾车”，真的又心疼又理解！谁不想买辆售后有保障、开着放心的新车？可现在房价、生活成本居高不下，刚工作没几年的年轻人，手里那点预算，想买辆能遮风挡雨的车太难了。同级别新车要 15 万，“烂尾车” 几万块就能拿下，还带宁德时代电池、高配置中控屏，对于只用来通勤的人来说，确实是难以拒绝的诱惑。
他们不是不知道有风险，只是实在没办法！就像有年轻人说的：“我需要一辆车，现在就要，而且预算只有 10 万”。他们心里跟明镜似的，赌的是 “核心零件不容易坏”，算的是 “短期使用成本”，甚至做好了 “自己修、找拆车件” 的准备。这种选择哪里是盲目跟风，分明是成年人精打细算的务实，是预算有限下的无奈之选！
可最让人憋屈的是，这些风险本不该由消费者承担！《汽车销售管理办法》明明规定，车企停产后要保证至少 10 年的配件供应和售后，可现实呢？车企倒闭了就拍屁股走人，留下车主们叫天天不应、叫地地不灵。维修没配件、维权没对象，花自己的钱买车，最后却成了 “冤大头”，这种委屈谁能忍？
年轻人愿意为高配置买单，却不愿为品牌溢价交智商税，这种消费观念其实特别清醒。他们拆解配置单，只看核心零件，不被花哨的品牌故事绑架，这本身是件好事。可行业洗牌的代价，凭什么让普通消费者来扛？车企疯狂扩张的时候赚得盆满钵满，倒闭的时候却连售后都不管，这也太不负责任了！
年轻人抢 “烂尾车” 的热潮，本质上是一场 “性价比” 与 “风险” 的博弈，更是对汽车行业的一记警钟。它告诉我们，消费者要的从来不是虚无的品牌光环，而是实实在在的产品力和靠谱的售后保障。希望相关部门能尽快完善制度，建立 “售后保障基金”，让车企倒闭后，车主的权益也能有人管、有人护。
也想问问屏幕前的你：如果预算有限，你会选择低价 “烂尾车” 吗？你觉得该怎么解决 “烂尾车” 的售后难题？欢迎在评论区说说你的看法。
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