说实话，看惯了那些平铺直叙的产销数据报告，再来看赛力斯这份2025年10月的成绩单，还真有点不一样。数字背后藏着的故事，比表面热闹多了。54,384辆的月销量，听着就让人心里一颤，这可是同比涨了25%以上，产量更是直接冲到56,038辆，增幅接近34%。你可能会问，全年加起来咋反而比去年少了？别急，往下看就明白了。
其实全年累计销量395,034辆，同比下降了4.32%，产量也微跌2.52%，乍一看像是在走下坡路。可问题就出在这“平均”俩字上——前几个月压根没跟上，全靠最近三个月猛踩油门才拉回来不少。尤其是新能源这块，简直像换了台发动机。10月单月新能源产量52,600辆，销量51,456辆，增速一个超46%，一个接近43%，这势头，明显是冲着年底冲刺去的。
更扎眼的是赛力斯汽车品牌自己，产量50,619辆，卖出去48,788辆，占了新能源总量的九成以上。这哪是主力，简直是把整个盘子都扛在肩上了。你说它是靠华为带货？还是技术真有突破？反正市场认这个牌子。而且全年下来，新能源累计销量356,085辆，居然还实现了0.95%的正增长，说明趋势早就转过来了。
但另一边，传统车型就有点惨了。10月产量才3,438辆，销量更是只有2,928辆，同比暴跌四成和六成。这已经不是下滑，是断崖式萎缩。老产品没人买，新产能又跟不上转型节奏，前几个月拖了后腿，现在全靠新能源狂补。说白了，现在的赛力斯，已经不是“燃油+电”两条腿走路，而是新能源一条腿蹦着往前冲。
你注意到了吗？这家公司正在经历一场静悄悄的重构。表面是数据起伏，实则是产品结构的彻底重塑。砍掉旧包袱的动作虽然没声张，但数字不会说谎。未来几个月要是能继续保持五万多的月销水平，全年收尾还能再提一口气。对吧？毕竟现在谁还在盯着油车那点残存量呢？
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