在近日举办的东京出行展上，东瀛宝马——马自达发布了两款概念车。
银色的是Vision X-Coupe，一款四门形态的高级轿跑。
前途K20最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5130车友热议二手车暂无车头用上了最新的马自达家族式前脸，虽说是概念车，但其实咱们已经抢先见过，甚至开过。因为国内发售的EZ-60就是用的这套前脸设计。
说点激动人心的，Vision X-Coupe有着双转子涡轮引擎和电池电机组成的插电混合动力系统：最大功率510匹马力，纯电续航160公里，满油满电续航可达800公里。这数据放在国内也就还不错，但是这几乎是马自达造过最大马力的车型了。
不仅外观有着吸引人的溜背，内饰也是科技和优雅结合得极其完美，绿色的翻毛皮（或者是绒面）搭配三幅方向盘和3个炮筒仪表，复古feel满满。那一长条的屏幕存在感相当低，任何一位热爱驾驶的朋友相比都会大加赞赏。
——————————————————————
同时揭晓的另一辆掀背小车叫 Vision X-Compact，官方称它的亮点是“探索更深的人车关系”。
别听他们说那些虚的——就是在人车交互系统上做出了一点进步的尝试罢了。再说人话就是：车机现在又AI语音助手了......嗯，这对日本人来说也许是真的挺新的吧哈哈哈。
我反而会强烈建议大家关注一下它的内外造型设计——这就是一本活灵活现的小钢炮设计指南！
内饰无需豪华；便利好用、视野开阔是一辆小型车内饰设计的核心。能激发驾驶欲望则是更高层次的追求，显然Vision X-Compact做得还不错，甚至有点超纲了？（量产成本原因，不太可能会做得这么好）
四轮四角是小掀背的标准做法了，在这基础上如何把车做出灵动感 就看各家修行。马自达采用的方式是前倾的肩线，配合机盖部分急速下坠往前突出，形成类似“鲨鱼嘴”的进攻态势，车尾也在尽量保证头部空间的基础上做了一个光滑流畅的快背设计。这点和Fiat 500、雪铁龙2CV一类的经典欧洲小车“心有灵犀”上了，能带来相当性感的后45°观感。
如果你跟我一样很喜欢这辆Vision X-Compact，那等到它量产版的概率还是不低的。
大概下一代的马自达2就会长这样，甚至马自达3的掀背版也会参考部分设计——国内会不会发售？那就是后话了。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
