都说电机加持下，获取马力太简单了，那你有没有想过那些车型普遍定价20万以上，那国产车又给足了大家想象空间，一台15万的纯电轿跑车，零百加速直接干到3.7秒了，真正的15万也可以不平庸，在电机面前，马力平权真的太容易做到了。

11月10日，东风奕派eπ007+正式上市，限时焕新价13.99万-14.99万。权益方面，包含超级置换补贴5000元、整车及三电终身质保、新车色限时免费等权益。

全系Ultra+，2026款奕派eπ007+都+在了哪里？

2026款eπ007+，后缀+ 对应的的变化不少，并且全系车型都叫Ultra+，不少都是标配配置。

先看定价上，13.99-14.99万，相较于在售车型的11.59万-26.59万，也能看出它是相当于作为中高配车型推出的，+版本标配的配置不少:首先就是全系都给了激光雷达辅助驾驶，支持高速NOA、全场景智慧泊车等，激光雷达辅助驾驶是老款车型不具备的，所以智驾小蓝灯也是有的。

外观上除了激光雷达小犄角以外，还提供了苍穹灰、港湾蓝配色，19英寸疾风之影运动大轮毂。

天元智舱2.0智能座舱，配备了高通骁龙的8295P芯片，布局为15.6英寸超清中控智慧屏+10.25英寸仪表屏，支持百度文心一言+DeepSeek双AI大模型智能语音助手，交互实现“可见即可说”。

内饰采用超纤柔类麂皮绒包覆，全系配备了前排通风、加热、按摩、20扬音响、真皮加热方向盘、云感亲肌皮质座椅、64色音乐律动氛围灯等等，还搭载了风净座舱2.0系统，可一键消除异味，延续“五星健康车”标准，保障车内空气洁净。

在其它变化上，增程版搭载了超感增程2.0，换装了更大的电池，纯电续航308KM，比此前的增程版230KM的纯电续航长了78KM，综合续航1308公里，并且支持4C超快充；在性能上相比老款基本是不变的，依旧搭载了218匹马力的后驱电机。

纯电版则是分为了后驱版以及四驱版，电池容量大小均为73.5度，后驱版搭载了272匹大马力电机，百公里能耗最低也可以做到了12.6kWh，最大续航650km，适合平时用。

那顶配的14.99万那款是双电机四驱，加起来400kW，带随速升降的电动尾翼，有一键战斗模式，零百加速3.7秒，和现在的很多高性能车一个水平，544匹…还能有565KM的长续航，价格只比后驱版贵了1万，但是性能上的提升是很显著的。

关于操控，eπ007+为50:50的轴荷比搭配超低重心设计，还配备了自适应可变阻尼减震器FSD，具备转向更稳，过坎更韧，操控极限更高的特点。并且还搭载了爆胎稳行功能，能在突发状况下稳住车身，防止车辆失控。

2026款eπ007+应该怎么选？

先说价格部分，增程版以及纯电后驱版同价，均为13.99万元，两者在动力以及补能形式上有区别，作为家用车来说，都很不错，有极致续航焦虑的就选增程版，毕竟除了能加油之外还支持4C快充，但218匹马力属于中等水平，尤其是eπ007+还是主打操控的车型，所以更推荐更大马力的纯电后驱版，650KM续航也不低了；

15万也可以不平庸，以上两个版本都是偏家用的版本，至于最推荐的是哪个版本，首推四驱版本，毕竟这是一台追求运动的车，400kW的动力，3.7秒的加速对于普通消费者来说属于性能过剩，但对于预算不充裕又想获得极致性能的，自然是四驱版吧最推荐，毕竟即使是20多万的小米SU7标准版和Pro版也达不到这个性能水平，而且565KM纯电续航，同样2915mm的长轴距，家用来说同样满足，最总要的还是价格，四驱版只比增程版以及纯电后驱版贵了1万块，马力性价比是最高的。