上个月吉利卖出超过30万辆车，创下新纪录，销量连续八个月增长，比上个月增加12%，比去年同期上升35%，其中新能源车销售接近18万辆，占吉利总销量一半以上，这个成绩来自吉利旗下多个品牌一起发力。
吉利品牌销量达到接近25万辆，成为销量最高的部分，其中“中国星”系列月销超过11万台，相比去年有所增长，这表明燃油车市场依然存在需求，许多消费者仍然选择购买燃油车。银河品牌表现更为突出，月销量突破12万辆，实现翻倍以上增长，银河品牌车型定价亲民，同时搭载全面的智能化配置，精准契合年轻群体和家庭用户的实际需要。
领克品牌卖出四万多台汽车，其中新能源车型占比达到七成以上，价格区间设定在二十万到三十五万元，旨在吸引原本考虑特斯拉和比亚迪的消费者，极氪品牌销量为两万多台，但实现百分之十七的环比增长，成功守住三十万元以上纯电市场的地位，这两个品牌在市场定位上划分清晰，各自覆盖不同客群，形成互补格局。
吉利汽车的海外销量表现不错，上个月向国外卖出四万多辆汽车，欧洲、中东和东南亚市场都有增长，尤其在东盟地区，银河和领克凭借较高的性价比和智能功能，逐渐替代了日系车的市场份额，这表明吉利不只在国内发展顺利，也在海外市场稳步拓展。
在技术方面，银河汽车采用了神盾电池和雷神混动系统，这些技术帮助提升了销量，不过由于缺少具体的专利数据，可能有些技术实力没有被充分体现出来，与比亚迪相比，吉利并没有集中在一个价格区间竞争，而是通过多个品牌覆盖不同消费群体，中国星系列面向家庭用户，银河系列吸引年轻人群，领克品牌针对中产消费者，极氪则定位为追求性能的用户。
有人提出疑问，认为吉利银河的新能源销量增长可能依靠低价车型拉动，担心产品均价持续走低，同时对比长安、奇瑞的单一品牌策略，质疑吉利的多品牌布局会造成内部竞争，这些疑虑尚未有明确结论，但现有销售数据表明，当前这套战略组合正在有效推进。
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