我觉得今年新能源轿车市场里，让人眼前一亮的新车里肯定有深蓝 L06。这台车是 2025 年秋天全球发布的，刚出来就打上了 “长续航磁流变激光智能轿跑” 的标签，预售价在 13.99 万到 16.19 万之间。

它不只是中国长安汽车集团成立当天发布的战略车型，还凭着 “入门就有全配置” 的思路，把以前可能只有 30 万以上车型才有的配置，带到了 15 万级的市场里。下面咱们就一起看看，这台车到底有哪些实实在在的本事。

深蓝L06第一眼看上去就很“轿跑”。车身尺寸为长4830毫米、宽1905毫米、高1480毫米，轴距达到2900毫米，溜背式车顶线条、低趴宽体的姿态以及肌肉感十足的后轮拱设计，共同塑造了动感的侧身轮廓。前脸采用了封闭式设计，搭配造型独特的分体式灯组，其上方的纵向灯组与机舱盖线条自然衔接，下方的花瓣造型LED日行灯具有较高的辨识度。

车尾部分，贯穿式尾灯采用双灯带悬浮设计，并配有一块随速可调的电动后扰流板（尾翼），不仅能提升视觉运动感，还能在高速行驶时提供至高200牛至260牛的下压力，增强车辆稳定性。新车还提供了苍穹黑、月晖白等多种车身配色可选。

拉开车门，无框车门的设计进一步强化了其运动轿跑的定位。坐进车内，深蓝L06(图片)的内饰采用了家族式的极简风格。物理按键数量很少，传统仪表盘被取消，取而代之的是一块15.6英寸的“向日葵”中控悬浮屏和一块50英寸的AR-HUD抬头显示系统，主要驾驶信息和娱乐功能都集成于此。车内整体软质材料包覆率据称达到90%以上，并配有256色可调的多层律动氛围灯，提升了品质感。三辐式运动方向盘和电子怀挡换挡机构也是当前流行的设计。

在关乎实际乘坐体验的空间方面，深蓝L06的轴距与同门兄弟L07保持一致，均为2900毫米，这为后排腿部空间提供了基础。根据实际体验，一名身高1.8米的乘员在前排调整到舒适坐姿后，后排腿部空间约为四指，头部空间约为两指。座椅方面，主驾驶座支持通风和加热功能，座椅侧翼支撑高度达91.7毫米，旨在提供不错的包裹性。副驾驶则是亮点，配备了“零重力座椅”，支持14向电动调节、8点式按摩功能（含8种按摩模式），并可一键联动小憩模式，提升舒适性。储物空间方面，纯电版车型拥有一个前备箱，后备箱容积可观，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱长度可达1.73米，地板下方还设有额外的储物格。

对于一款标榜运动的轿跑而言，驾控体验才是灵魂。深蓝L06在这方面的技术亮点是搭载了与法拉利296 GTB同源的京西集团第四代磁流变悬架系统。这套系统的工作原理是通过电磁场瞬间改变减震器内磁流变液的黏度，从而实现阻尼力的无级调节。官方数据显示其响应时间快至10毫秒级别，每秒可完成高达1000次的阻尼调节。这意味着在遇到颠簸时，悬架能迅速软化以吸收冲击；在高速过弯或紧急变线时，又能瞬间变硬以提供强有力的支撑。这带来的实际体验提升，按照官方说法是追求“飞坡不跳、过弯不偏”的稳定感，麋鹿测试成绩达到了85.6公里/小时。在日常驾驶中，这套悬架系统也致力于更好地抑制车身俯仰和侧倾，提升操控信心和乘坐舒适性。

动力系统方面，深蓝L06提供纯电和增程两种选择，均采用后置单电机驱动布局。纯电版搭载一台可输出功率200千瓦的驱动电机，根据电池容量的不同（56.12千瓦时或68.82千瓦时），0-100公里/小时加速时间分别为5.9秒和6.2秒，对应的CLTC综合工况续航里程分别为560公里和670公里。增程版则配备一台可输出功率72千瓦的1.5升增程器（发动机）和一台可输出功率175千瓦的驱动电机，并匹配容量为28.39千瓦时的磷酸铁锂电池组，其CLTC纯电续航里程为180公里（另有资料显示为240公里），综合续航里程据称可达1500公里。

在补能效率上，纯电版支持3C超充技术，官方称充电15分钟可将电量从30%提升至80%，大致可补充数百公里的续航。电池安全方面，深蓝L06全系搭载宁德时代提供的电芯和金钟罩电池系统，强调了其在安全方面的防护措施。

在智能化成为核心竞争力的今天，深蓝L06的智能座舱和辅助驾驶系统同样有看点。座舱内部，搭载3nm制程的车规级芯片（天玑座舱S1 Ultra）。高制程工艺通常意味着更高的计算效率和更低的功耗。官方资料显示，这块芯片的安兔兔车机版跑分超过163万，为车机系统的流畅运行、复杂的多任务处理（如高清地图、多屏交互、语音助手等）以及未来的OTA升级提供了算力基础。15.6英寸的中控屏操作起来是否真的如宣传般“丝滑如高端手机”，还有待实际体验验证。

辅助驾驶层面，深蓝L06全系标配了一颗禾赛科技的激光雷达，并搭载双征程J6M辅助驾驶芯片，其辅助驾驶系统采用与特斯拉类似的一段式“端到端”算法模型，旨在让辅助驾驶的决策过程更接近人类驾驶员，提升在复杂路况下的通行效率和拟人化程度。这套被命名为DEEPAL AD Max的系统，支持高速NCA（导航辅助驾驶）、城区NCA（或LCC+车道居中辅助增强）以及全场景泊车辅助等功能，号称能应对重庆立交急弯、雨夜加塞等复杂场景。激光雷达的加入，尤其在恶劣天气下，可提供比纯视觉方案更可靠的感知冗余。

深蓝L06的预售价为13.99万至16.19万元，这个价格区间恰好卡在15万级别，是竞争相当激烈的市场区域。它需要面对比亚迪海豹、秦L、小鹏MONA M03、荣威D7、极狐阿尔法S5等一系列同价位新能源轿车。深蓝L06采取的“入门即满配”策略，将激光雷达、磁流变悬架、3nm座舱芯片等配置作为全系或主要版本的标配，试图在同质化严重的市场中形成差异化优势。这种打法确实在一定程度上重塑了该级别车型的配置标准，让一些以往高价位车型才有的技术实现了“普惠”。不过，市场表现如何，除了价格和配置，还将取决于实际交付后的质量稳定性、软件体验的成熟度以及售后服务的便利性。

我觉得吧，深蓝 L06 绝对是带着准备来的车。外观设计上，它专门盯着年轻人喜欢的动感和科技感来做；核心的开车体验上，靠磁流变悬架这种硬件配置提升底盘的质感；智能化和续航补能这块，也拿出了现在市场上主流.

要是你预算在 15 万左右，想找一款纯电或者增程的轿跑，那深蓝 L06 真的可以放进备选名单里，算个新选择。建议感兴趣的朋友多留意它正式上市后的消息，而且一定要去店里实际试乘试驾，尤其得重点感受下它说的磁流变悬架过滤震动的效果、智能座舱操作顺不顺手，还有辅助驾驶系统在本地路上实际用着怎么样，这样才能选到适合自己的车。