最近小米汽车可太热闹了，一边是各种争议缠身，一边又传来要盈利的好消息，看得人眼花缭乱。今天就用大白话跟大家唠唠，这里面到底咋回事。
先说说糟心的事。今年10月13号凌晨，四川成都天府大道上，一辆小米SU7(图片|配置|询价)撞了之后起火，还导致驾驶员遇难。救援的时候车门难打开，这一下就炸了锅，网上全是说“隐藏式门把手不安全”的声音。后来又冒出“小字营销”“人设崩塌”的说法，连“小米SOS一秒接通”都是谣言，虽然小米辟谣了，但大家对“小字营销”更反感了。雷军出来说话，没回应事故的事，反而提安全创新和抵制黑公关，结果又引了一波骂声，《第一财经》《潮新闻》这些官媒也发文提了相关问题，小米这舆论压力可真不小。
但别光看争议，小米汽车的业绩可是藏不住的好。之前雷军说，小米汽车2025年第三到第四季度有望盈利，现在眼看三季度快结束，这事儿要成真了？花旗和华泰证券都预测，三季度小米电动车营运利润能有7亿多到10亿，这可不是瞎猜的。今年二季度数据在那摆着：营收206亿，比去年同期涨了2倍多，亏损也从一季度的5亿缩到3亿，毛利率更是高达26.4%。而且还有汽车博主爆料，上周小米汽车交付了1.2万辆左右，创了新高！
对比下其他车企，理想汽车跑了8年才第一次年度盈利，蔚来、小鹏造了十来年车，预计四季度才可能摸到盈利门槛，还不一定能成。虽说小米的卢伟冰也说了，下半年可能实现单月或季度盈利，但要累计盈利还得等好久，可这速度已经够吓人了。
其实这事给咱们的启发也挺实在：看车企不能只听网上的争议，也得看真金白银的业绩，但反过来，业绩好也不能忽略用户的顾虑。要是小米三季度真盈利了，那可真是“打脸”不少质疑者，但之前的安全争议也得好好解决。毕竟买车不是小事，大家既希望车企能赚钱走得远，更希望自己买的车安全靠谱，你说对不？
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