#EO羿欧值不值得买#前脸焕新+TCS加持！雅马哈2026款Tricity来袭，三轮通勤车再升级

自2014年问世以来，雅马哈Tricity系列以独特的双前轮倾斜设计，在通勤踏板车市场站稳脚跟。如今这款走过十余年的"个性通勤者"迎来重要改款——2026款Tricity 155与125不仅换上全新前脸，155版本更首次加入TCS循迹控制，将安全与科技感拉满。155版本定价61.6万日元，125版本57.2万日元，涨价背后是实打实的配置升级。

颜值大改：从SUV找灵感的"新面孔"

新款Tricity最直观的变化集中在车头。过去虽历经LED大灯、座高降低等升级，但车头造型始终未发生本质改变，此次改款终于带来"换脸级"更新。设计师从SUV车型中汲取灵感，为两车配备了全新Y字型头灯组，中间嵌入鱼眼透镜增强聚光效果，上方贯穿一条犀利日行灯，让整车前脸摆脱了老款的沉闷感，跨界气质十足。

作为Tricity系列的核心特色，双前轮倾斜结构得以保留。这种设计让车辆虽采用三轮布局，过弯时却能像普通摩托车般自然倾斜，既保留了两轮车的操控乐趣，又凭借双前轮获得更强的地面抓地力与行驶稳定性，成为新手和城市通勤者青睐的关键原因。此次155与125版本共享车身平台，外观尺寸保持一致，仅通过细节配置区分定位。

科技升级：全彩仪表+手机互联

内饰的科技感提升同样显著。老款车型的单色液晶屏被4.2寸全彩TFT屏幕取代，显示效果更清晰，信息层级也更丰富。更重要的是新增了手机互联功能，通过Y-Connect App连接后，仪表可同步显示来电提醒、消息通知，甚至支持转弯导航显示，彻底解决了骑行中查看手机的安全隐患。

针对用户的充电需求，仪表下方新增USB Type-C接口，无论是日常通勤还是短途出游，都能随时为手机补充电量，实用性大幅提升。这些升级让这款主打通勤的车型，终于跟上了当下智能出行的节奏。

动力与安全：155版标配TCS循迹控制

动力方面，新车延续了成熟可靠的动力总成。Tricity 155搭载155cc水冷引擎，最大马力15匹；125版本则配备125cc水冷发动机，最大马力12匹，均能满足城市通勤的动力需求。虽未对动力参数进行调整，但雅马哈优化了发动机的环保表现，并换装油压式凸轮链条张紧器，让运转更平顺、噪音更低。

安全配置的升级堪称155版本的"点睛之笔"——新增的TCS循迹控制系统，通过实时监测前后轮转速差，在湿滑路面或急加速导致后轮打滑时，会自动调整发动机动力输出，避免车轮持续空转。这种介入过程迅速且平顺，仅会让骑手感觉到轻微的动力调节，却能大幅降低侧滑风险。配合全系标配的ESS紧急刹车信号功能（急刹时转向灯自动闪烁提醒后车），为城市复杂路况骑行再加一道安全防线。

细节与价格：涨价换配置是否值当？

细节设计上，125版本在坐垫下方的头盔厢内新增了内灯，解决了夜间取放物品"摸黑"的痛点；7.2升的油箱容量保持不变，结合其经济的油耗表现，足以应对日常通勤或短途周边游。颜色选择上，两车均提供金属哑光灰、金属白、哑光浅绿灰三种低调实搭的配色，适配不同用户的审美偏好。

价格方面，新款较老款有所上调：155版本涨价约4.95万日元，125版本涨价7.7万日元。但对比升级清单——155版的TCS循迹控制、全系的全彩TFT仪表与手机互联、全新外观设计，这样的价格涨幅实属合理。或许是出于市场观望考量，雅马哈为新车设定了较为保守的年度销售目标：155版本400台，125版本300台。

此次改款虽非颠覆性革新，却精准命中了用户的核心需求：更现代的外观、更智能的交互、更可靠的安全保障。对于追求个性通勤、注重骑行安全的城市用户来说，2026款Tricity系列无疑让"三轮通勤"这一选择变得更具吸引力。