捷途旅行者混动和哈弗大狗混动，这两款“硬派 SUV”虽然看起来专为野外设计，但在城市中频繁面对早晚高峰的拥堵，也是它们的主要使用场景。事实上，当初为朋友对比这两款车型时，确实让我颇费了一番心思——单纯依赖参数难以体会真实的驾驶体验，只有实际驾驶才能见真章。
首先来看哈弗大狗混动，特别是 2.0T 四驱版。一位朋友使用了半年多，每天从郊区往返市区，总里程超过四十年公里，其中一半为快速路，另一半为拥堵路段。从他的加油记录来看，平均油耗仅为每百公里六升多。这令人感到意外，因为从外观上看，该车体形较为敦实，预计油耗应在每百公里七八升左右。哈弗大狗混动采用了长城的柠檬混动技术，低速行驶时主要依赖电力，发动机介入时非常安静，如果不是看仪表盘，有时会忘记这是一款混动车型。
再来看捷途旅行者混动，特别是 2.0TD XWD 穿越版。另一位朋友刚刚提车。这款车宽度超过两米，看起来比哈弗大狗更为扎实，因此预期油耗会更高。然而，实际行驶同样的路线后，表显油耗约为每百公里六升半到七升之间。询问其原因，他表示可能与驾驶习惯有关，此外，这款车采用“去大梁”设计，比带大梁的车型轻，油耗表现较为理想。不过，他也提到在低速换挡时偶尔会出现顿挫，不像哈弗大狗那么平顺。
谈到越野性能，这两款车型均表现出色。哈弗大狗配备了机械牙嵌式差速锁，曾在郊外的河滩中陷进软泥，但开启泥地模式后，居然顺利脱困。而捷途旅行者的电子限滑差速锁在普通坑洼路上表现不错，但在高强度脱困时表现稍逊。不过，购买这两款车型的用户毕竟不是经常进行极限越野，更多是为了周末能够轻松前往郊区游玩。
价格方面，哈弗大狗混动四驱版的售价约为十五万元，而捷途旅行者同配置车型则需十六七万元。选择哈弗大狗的朋友认为其性价比更高，且哈弗在越野领域有着丰富的经验，让人感到更加放心。另一位选择捷途旅行者的朋友则看重其宽敞的空间，后排可以轻松容纳三人，中控屏采用 8155 芯片，操作流畅度优于哈弗大狗的双屏组合。
若论城市驾驶的舒适度，哈弗大狗的主动安全配置更为全面，包括车道保持和碰撞预警等功能，能有效减轻拥堵时的驾驶压力。捷途旅行者的优势则在于视野，坐姿高，A 柱盲区小，新手驾驶也较为安全。而油耗差异并不明显，主要取决于个人需求——追求经济实惠的可以选择哈弗大狗，注重空间和配置的则可选择捷途旅行者。
记得有一次与两位朋友一同用餐，停车后对比了一下两车。哈弗大狗虽然车身较短，但轴距充足，后备箱可以轻松容纳两个行李箱；捷途旅行者则更宽敞，露营所需的帐篷和桌椅放入后仍有余地。两位朋友在购车时都曾对油耗有所顾虑，但实际驾驶后发现，现代混动技术已相当成熟，硬派 SUV 也能实现低油耗和长续航。
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