刚传来消息，京东联合广汽、宁德时代搞的第一辆车 —— 埃安 UT super，已经在长沙工厂正式下线了。不少人盯着三个问题：这车到底卖多少钱？对老百姓算不算福音？京东这车企路子能走通吗？
先说说大家最关心的售价。目前官方还没明说，但市场早有风声，预计会卡在 10 万元以下。这可不是瞎猜，京东自己的调研数据摆着：83% 的用户都盼着价格能低于 10 万，毕竟日常通勤代步，性价比才是硬道理。之前那台 001 号特别版拍卖炒到 7800 多万，更像噱头，普通版才是重头戏。
对老百姓来说，这事儿还真有点 “福音相”。京东没直接下场造，而是拉上广汽造车身、宁德时代供电池，自己专攻用户需求和销售服务，等于把各方优势捏到了一起。宁德的换电技术、广汽的制造底子，再加上京东全国近 3000 家养车自营店，买车、保养、补能能串成线，不用东奔西跑。94% 用户在意的大空间、99% 看重的安全，这些需求早被京东摸透了灌输给研发端，针对性确实强。
但京东的 “造车” 路也不是没挑战。它本质玩的是 “轻资产套路”，不碰制造只做生态，看似稳妥，可新能源市场早卷成了红海。10 万级有比亚迪、吉利等老牌玩家压阵，京东想靠服务突围，得让 “线上下单、就近售后” 的模式真落地才行。不过长远看，它手里 5000 多万 PLUS 会员的消费潜力，再加上换电、智能出行的布局，说不定能走出 “卖车 + 服务” 的新路子。
现在就等实价公布了。要是真能卡在 10 万内，再配上京东的服务网络，说不定真能搅动市场。
你们觉得这价格能成真吗？会考虑买京东的车不？欢迎评论区聊聊～
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