凌晨零点的 “零费率”：一场全国性的交通变革
11 月 2 日凌晨，长沙车主吴先生驾车驶出长永高速永安收费站时，ETC 屏显示 “通行费 0 元”。这条运营 31 年的湖南首条高速，正式成为全国最新一条期满免费的路段。同一时刻，四川成绵高速、武汉天河机场高速等多条路段的收费杆也永久抬起 ——2025 年以来，全国已有至少 5 条高速因收费期满终止收费，累计里程超 800 公里。
到期即免费：正在兑现的 30 年承诺
“这不是偶然，而是制度兑现。” 交通运输部相关负责人表示。根据《收费公路管理条例》，经营性高速最长收费 30 年，政府还贷高速不超过 20 年。今年集中免费的路段多为上世纪 90 年代建设的 “元老级” 高速，如 1994 年通车的长永高速、1989 年建成的广佛高速，均已达法定收费上限。
2025 年全国高速免费清单（部分）
路段名称
省份
停止收费时间
惠民力度
长永高速
湖南
2025.11.2
单程省 10 元，月省 400 元
成绵高速
四川
2025.9.4
货车单程省 200 元
武汉天河机场高速
湖北
2025.6.19
机场通勤全免费
成都城北出口高速
四川
2025.9.17
日均减负 50 万元
免费时代来了？机遇与 8 万亿债务的博弈
“免费浪潮才刚开始。” 数据显示，2025 年底全国将有 2 万公里高速达收费期限，18% 路段明确 “到期免费”。但这场变革背后，是全国高速公路 8 万亿债务的现实压力 ——2024 年养护支出达 1780 亿元，超 80% 收费用于还本付息。
三大核心影响正在显现
民生直接受益长永高速通勤族月省 400 元，成绵高速电子商户年减物流成本 20 万元，长三角跨省通勤人次突破 30 万。
区域经济被激活广州北环高速免费后，沿线批发市场人气提升 40%；成绵高速周边 3 个月吸引 12 家企业落户，印证 “放弃小利换发展” 的逻辑。
养护模式面临考验广东安排 50 亿元专项养护资金，浙江通过智慧高速技术降低 60% 运营成本，各地正探索财政补贴与市场化运营结合的新路径。
未来：全面免费仍需 “慢步走”
“短期内全面免费不现实。” 交通运输部专家指出，多数高速收费期未到，新能源车普及还加剧了 “油路财政” 缺口。但随着《收费公路管理条例》修订推进，2025-2030 年更多干线高速将逐步回归公益属性。
正如长永高速保留的收费设施 ——“零费率” 不仅是费用减免，更是公共服务理念的升级。当高速路真正成为 “免费快车道”，民生福祉与经济活力的双赢值得期待。
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