2025 年 8 月 4 号，现代汽车把他们家那台进口混动大六 / 七座 SUV 新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)，挪到 798 艺术区的现代汽车文化中心亮相了。帕里斯帝(品技术)在现代品牌里算定位偏高的 SUV，这次新款跟之前比变化不小，不管是外观、动力，还是车里的各种功能，能感觉出品牌在这车上花了些心思，也给想选豪华中大型 SUV 的人，多了个选择。

​先唠唠外观，新款帕里斯帝(用车口碑)跟老款风格差得挺多。老款看着圆乎乎的，新款用了不少直线条，显得更有力量感，这是现代新的 “Bold Premium” 设计思路。前脸比较显眼的是垂直的日行灯，立体设计看着还行，搭配宽宽的进气格栅，老远能看出这车有点不一样。车身比例也调过，前面的部分短了点，中间和后面长了点，再加上立体的轮拱和大尺寸轮毂，整体看着稳当大气，给人一种能护着家里人的踏实感，家里人多的选车，这点可能会在意。​

车身侧面是直立的溜背造型，还有高高的线条，这么设计没影响车里空间，看着也挺有气势；宽宽的 D 柱和车顶的行李架，让车身显得有立体感，平时装个行李箱、自行车方便，周末带家人郊游能用得上。车尾方方正正的，尾灯和头灯风格能对上，还用了像宝石质感的镜片，细节看着挺精致，D 柱上的镀铬条不别扭，让车显得稍有点档次。外面的功能上，新款多了蓝牙钥匙，不用掏钥匙就能开车门，手里拎东西时方便；还有能自己开关的进气格栅，听说能省点油；解锁时有灯光效果，比老款多了点仪式感。后排侧窗加了多层隔音玻璃，开车时外面噪音能少点，坐着能舒服些。

​坐进车里，内饰变化挺明显，整体更讲究层次和厚重感，设计想法是想让车里像家里客厅一样舒服。两块大尺寸的全景曲面屏，画质细腻，还能三指滑动传信息，比如把导航从仪表盘划到中控屏，用着顺手，不像有的车屏幕看着生硬。中控屏下面的物理按键和旋钮布局很清晰，调空调温度、音量大小的时候，不用盯着屏幕找半天，盲操作也能精准碰到，开车时不用分心，这点对安全挺友好。​

用料还算实在，用了纳帕真皮和木纹饰板，摸着手感温润，不像有些车的硬塑料硌手；中控台像沙发似的，手枕也宽，胳膊放上去舒服还能撑住，开长途能缓解点累。方向盘是现代新出的样式，包了真皮还做了双色，握着手感不错，大小合适，看着比老款强点。电子换挡杆和一键启动做在一起，用着方便，还带振动提醒，比如没挂对挡会震一下，挺贴心。而且换挡杆周围的储物空间设计得也合理，能放下手机、钥匙和水杯，拿取方便，不用到处找地方塞东西。

​舒适性方面，新款帕里斯帝考虑得还算周到。前排是零重力座椅，坐上去能托住身体，还能按摩、通风，夏天不闷汗，开长途按按腰能舒服点；还有腿托，个子高的人调出来，膝盖能舒展，不用蜷着腿开车。我之前试坐过一次，调完腿托后，整个身体能完全贴在座椅上，跑了半小时高速，下来后腿也没觉得酸。二排是电动躺椅，按一下就能往前翻，就算装着儿童座椅也能操作，不用费劲搬座椅，家里有老人小孩的，进出第三排能省点劲。二排中间的扶手放下来后，上面有控制面板，能调座椅角度、空调和多媒体，后排乘客自己就能操作，不用麻烦前排的人。

​第三排能电动调前后和角度，还带座椅加热，这在同级别车里不常见，冬天坐第三排不冷。我身高 175cm，坐进第三排，调整好座椅角度后，腿部还有一拳左右的空间，不算局促，短途坐下来没问题。全车座椅都是电动调节，二排和三排能电动折叠，想装婴儿车、行李箱这些大件，按一下就能把座椅放平，空间用着比老款灵活，拉大件物品也方便。上次帮朋友搬个小衣柜，把二排和三排都放倒后，刚好能装下，不用再叫货车，省了不少事。

​还有个设计是 UV-C 杀菌扶手箱，少见，能达到母婴级消毒标准，家里有小孩的话，放奶瓶、玩具进去消毒挺实用。扶手箱的空间也不小，能放下好几瓶水和一些零食，平时带孩子出门，里面能装不少小物件。另外，全车用了双层隔音玻璃和静音轮胎，座舱里加了不少隔音材料，车子不动时，发动机噪音基本听不见，就算开快了，风噪和胎噪也控制得不错，能营造出安静环境，在车里聊天、听歌舒服，不用大声说话。有次带父母出门，他们坐在后排聊天，声音不大我也能听清，不用回头问 “你们说啥”。

​动力方面，新款帕里斯帝装了 2.5T 发动机加双电机的混动系统，这是现代新研发的。这套系统调整了布局，没占太多空间，动力比以前强些。2.5T 发动机用了些新技术，加上电机帮忙，整体动力比老款的 3.5L 发动机强，平时超车、爬坡能从容点，不用踩半天油门没反应。我在郊区试过一次加速，从 60km/h 加到 100km/h，动力很平顺，没有顿挫感，推背感也适中，不会让乘客觉得不舒服。

​同时油耗降了不少，按常见油耗标准算，比老款省不少油钱，平时开着划算。满油满电时，能跑挺远，跑长途不用老找加油站，这点比纯电车省心，也比老款油车省钱。上次我开它去周边城市玩，来回差不多 500 公里，去的时候加满油，回来后油表还有一半多，不用中途加油，省了不少时间。停车时有停驻模式，体验跟纯电车差不多，安静，不像油车怠速时有震动和噪音，在小区停车不会吵到邻居。驱动系统用电机直接连发动机，代替传统皮带，噪音少了，车子不动时震动也小，坐车里基本感觉不到发动机工作。

​安全和辅助开车的功能也没落下，毕竟是家用车，安全得重视。车身用了进口高刚性钢材，关键地方用的高强度钢也多，比如 A 柱、B 柱，撞车时能更好保护车里的人，被动安全有保障。辅助开车方面，有高速公路驾驶辅助，跑高速时能帮忙保持车道、跟车，省点劲，不用一直盯着方向盘调整；还有远程智能泊车，车位太窄时，用手机能遥控停车，不用来回挪车；安全下车辅助和开门预警有用，能提醒别开门碰到旁边的车或人，避免麻烦，尤其在路边停车时。

​还有辅助泊车、方向盘离手检测、起步提醒这些功能，平时开车能省点心。不过老款的遥控泊车功能没了，好在对日常用影响不大，大多数人习惯自己停车，不怎么依赖这功能。智能功能上，支持无线 CarPlay，不用插线就能连手机，导航、听歌方便，不用在车里扯线；指纹启动挺有意思，按一下就能打火，不用带钥匙也能开车，忘带钥匙时不慌。抬头显示能看清车速、导航这些信息，不用老低头看仪表盘，能专心开车，减少点危险。手机能远程控制车子，夏天提前开空调，冬天提前预热，上车时不用遭罪，方便。中控屏能一键调二、三排座椅角度，行李箱侧面有按键能把座椅全放平，操作不费劲，老人也能学会，不用老喊年轻人帮忙。

​跟老款比，除了设计和动力变化，车身尺寸也大了，轴距和长度增加了，高度也高了点，后排腿部空间更宽敞，坐三个人不挤，不用蜷腿。配置上，新款多了方向盘记忆，家里几个人换着开车，不用老调方向盘位置，省事；前排零重力座椅、第三排座椅电动调节和加热，这些老款没有，实用性提升了些；还有车内生物监测系统，能检测车里有没有人或宠物，避免忘在车里，夏天时挺重要；手机 APP 远程功能比老款多，能看车况、预约保养，不用老跑 4S 店问。

​不过也不是全是优点，老款的语音连续识别、车载智能系统和语音免唤醒这些功能没了，想语音控制功能，得先喊 “你好，现代”，比老款麻烦，算是有得有失。空间方面，新款第三排座椅能前后调，比老款灵活，第三排坐小孩，往前调点能让二排空间更大，家里人坐着舒服；后备厢在第三排座椅放倒后，容积跟老款差不多，平时放几个行李箱、婴儿车够用，想装大件东西把二排也放倒，能装不少，实用性还行。

​接着说下售后，现代给买车的用户提供 5 年 / 10 万公里的基础质保，比不少品牌质保时间长，能省点维修钱，不用太担心修车贵；还有三次免费保养，换机油、滤芯不用自己掏钱，能省点养车成本；紧急配件能从海外直接送，毕竟是进口车，有时候配件不好找，直接送能省点等的时间，买进口车的用户后续用车能放心点，不用老等配件。

​总的来说，新款帕里斯帝换了混动系统、优化了配置还调整了价格，比老款综合实力强些，适合喜欢进口车、看重家庭出行体验的人，比如家里人多、经常跑长途的。不过它在国内一直不算火，可能是之前老款大排量发动机油耗高，大家觉得不划算，这次新款能不能吸引更多人，还得看实际开起来的反馈，比如混动系统靠不靠谱、小毛病多不多，毕竟家用车还是得省心耐用，没人愿意老跑 4S 店修车。