现在逛汽车市场，真的会被各种车型绕得眼花缭乱。要么是配置堆得满满当当，光看参数表就得花半天；要么是价格战打得火热，今天你降几千，明天他又降几千，让人拿不定主意。但就在这么热闹的市场里，有一款纯进口的中大型 SUV 悄悄火了起来，它就是现代的新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)。光说 “纯进口” 还不够，关键是它的综合优惠价 27.88 万起，这个价格能拿下这样级别的车，放在以前真的很难想象。

先聊聊大家第一眼都会关注的设计。新一代帕里斯帝(看资讯)的设计理念是 “Bold Premium”，翻译过来就是 “大胆又高级”，实际看到实车，你就知道这不是随便说说的。前脸的大尺寸熏黑进气格栅特别显眼，尤其是 Calligraphy 鉴赏家版，格栅上有专属的网格纹理，用手摸上去能明显感觉到质感，和普通版本比起来，档次感一下子就上去了。

车灯方面，它用的是 FULL LED 投射式的，晚上开车的时候，150 米范围内的路面都能照得很清楚，而且灯光的造型也很有特点，像一条光带横在车头，晚上开出去，很容易被认出来。

车身侧面的线条很直，从车头一直延伸到车尾，再配上悬浮式车顶和隐藏式的 D 柱，让整辆车看起来特别修长。要知道，这款车的车长有 5065 毫米，轴距 2970 毫米，本身尺寸就不小，再加上这样的设计，气场直接拉满。车尾的 LED 尾灯和车头的大灯能呼应上，还有双边共两出的排气，一看就知道动力不会弱。另外，车尾还有个小尾翼，不只是为了好看，还能优化空气动力学，跑高速的时候会更稳。

颜色选择上，新一代帕里斯帝(用车口碑)也考虑得很周全。喜欢经典款的，有水晶白、幻影黑，耐脏又大气，日常开着不会出错；年轻人想选潮流点的，星海蓝、赛博灰就很合适，在阳光下看，质感特别好；还有个翡翠绿，是鉴赏家版独有的颜色，在不同光线下看，颜色深浅会有变化，开在路上，不容易和别人撞色，想追求独特的朋友可以重点看看这个颜色。

轮毂也分了不同档次，能满足不同人的需求。豪华版标配 18 英寸的合金轮毂，日常开着既舒服又能省点油；尊贵版能升级到 20 英寸，视觉效果更突出，看着更有劲儿；鉴赏家版更给力，直接配了 21 英寸的大轮毂，轮胎规格是 265/45 R21，不仅让车身看起来更稳，跑高速的时候抓地力也更强，开着更放心。

接下来就得说说它的核心亮点 —— 混动系统了。新一代帕里斯帝用的是现代全球最新的 “P1+P2” 双电机混动，搭配的是 2.497 毫升排量的 Smart Stream GDI 2.5T 发动机。这套系统的综合功率能到 334 马力，综合扭矩 460 牛・米，和上一代车型比，动力提升了 19%，零百加速进入 7 秒级，和同级别的汉兰达混动比起来，表现更出色。

可能有人会担心，动力强了会不会费油？其实完全不用。因为电机和发动机能配合，什么时候用电、什么时候用油，都安排得很合理。它的 WLTC 综合油耗才 6.97 升 / 100 公里，比老款省了 33%。再加上大容量的油箱，满油状态下能跑 1000 多公里。打个比方，从北京开车到上海，中途只需要加一次油，不用总想着找加油站，长途出行的焦虑感直接没了。

如果经常跑路况不太好的路，或者住在雨雪多的地方，那可以选它的四驱版本。新一代帕里斯帝全系都能选装 HTRAC 电子式全时四驱 AWD 系统，这套系统能自动判断路面情况。比如下雨、下雪或者路面泥泞的时候，它会主动调整前后轮的动力分配，起步的时候把更多动力给到后轮，防止打滑；跑高速的时候，又会切换成前驱模式，帮着省点油。

而且它还搭配了 e-Motion Drive 驱动技术，有 e-Ride Gen2 减震系统和 e-DTVC 电子动态扭矩矢量控制。过减速带的时候，车身摇晃特别小，坐在车里不会觉得颠；过弯的时候，车身也很稳，不会有明显的侧倾。有个车主开了 8400 公里后分享说，不管是在城里堵车慢慢开，还是在高速上跑连续弯道，这车都特别稳，方向盘指哪打哪，完全不像一台 5 米长的大车，开着很灵活。

坐进车里，你会发现新一代帕里斯帝的座舱设计真的很用心，它的设计理念是 “Premium Living Space”，也就是 “高端生活空间”，实际体验下来，就像一个移动的客厅。它有 5 门 6 座和 5 门 7 座两种布局，可以根据家里的人数和需求来选。

6 座版的第二排是独立的航空级座椅，中间有通道，第三排的人上下车很方便，而且第二排的空间很大，坐两个人特别舒服，不会觉得挤。7 座版是 2+2+3 的布局，适合多孩家庭，就算带着两个孩子、加上老人，一家人出行也能坐得下，不会显得拥挤。

空间方面，它在同级别车型里表现很突出。第一排的头部和腿部空间都很充足，驾驶座能电动调节 18 个方向，不管是高个子还是矮个子，都能找到舒服的驾驶姿势。第二排的座椅能前后滑动，靠背角度也能调，还有专属的扶手和杯架，就算是 1 米 8 的大高个坐进去，也能舒舒服服的，不会觉得憋屈。

最让人惊喜的是第三排，很多 SUV 的第三排只能应急用，坐久了特别累，但新一代帕里斯帝的第三排不仅有加热功能，还能前后滑动 70 毫米来调整空间。1 米 75 以下的人坐两个小时，也不会觉得不舒服，这在同级别车型里是比较少见的，家里有老人或者孩子坐第三排，也能照顾得很好。

储物空间也特别多，7 座状态下，后备箱容积有 615 升，能轻松装下 4 个 20 寸的行李箱，一家人出去旅行，行李完全够放。要是把第二排和第三排的座椅都电动折叠起来，后备箱容积能到 1970 升，露营用的帐篷、睡袋，孩子的推车，甚至自行车，都能轻松装进去。而且车内还有 20 多个小的储物空间，门板上能放水杯，中央扶手箱能放不少杂物，日常用着特别方便，不用到处找地方放东西。

内饰的用料也很实在，没有偷工减料的情况。尊贵版以上的车型，座椅用的都是纳帕真皮，摸上去特别软，坐久了也不会觉得硌得慌。鉴赏家版还有古木棕、碳灰等专属颜色，内饰看起来更有档次。车顶和车柱用的是 Suede 高级面料，摸上去毛茸茸的，质感很好，整个内饰的豪华氛围一下子就上来了，坐进车里就觉得很舒服。

科技配置方面也很到位，中控台是双 12.3 英寸的全景曲面屏，连在一起特别大气。左边的屏幕是全液晶仪表，能显示导航、驾驶模式这些重要信息，看得清清楚楚，不用低头找；右边的是中控触控屏，能连 CarLife，还支持语音控制，说一句 “打开空调”“导航到某某地方”，它就能帮你操作，跟用智能手机一样方便，开车的时候也不用分心去按按钮。

下面的空调控制面板是触摸式的，一体化设计，看着很简洁。而且车里还有空气质量传感器和微型空气过滤器，能实时监测车内的空气质量，要是空气不好，会自动净化，让全家人都能呼吸到新鲜空气，尤其是有孩子或者老人的家庭，这点特别实用。

还有一些小细节做得很贴心，比如 SBW 旋转式电子换挡和一键启动是连在一起的，不仅省空间，操作也方便，而且换挡的时候还有振动提醒，防止误操作。全车都有可调的氛围灯，从中控饰板一直连到门饰条，有 64 种颜色可以选，能根据驾驶模式自动换颜色，也能自己手动调，晚上开车的时候，车内氛围特别温馨，长途开车也不会觉得单调。

座椅的舒适度也得重点说说，新一代帕里斯帝的座椅，真的像 “移动的按摩沙发” 一样舒服，不管是第一排还是第三排，配置都很到位。驾驶座有 Ergo Motion 人体工学按摩功能，有好几种按摩模式，还能调强度，开长途车的时候，打开按摩功能，能缓解疲劳，开再久也不会觉得累。

副驾驶座能电动调节 12 个方向，而且侧面有个 “老板键”，后排的人想调副驾驶的位置，按一下键就行，不用麻烦前面的人，特别方便，还能把后排的腿部空间拉得更大，坐起来更舒服。

第二排的座椅配置很出色，接近 MPV 的座椅水准。尊贵版以上的车型，第二排座椅有通风、加热和按摩功能，夏天坐不会热，冬天坐不会冷，累了还能按摩一下，长途出行的时候，第二排的乘客也能好好休息。鉴赏家版还有一键舒适躺椅，按一下键，座椅就能自动调到舒服的姿势，跟在飞机上坐头等舱一样。而且第二排还有手动遮阳帘，夏天太阳大的时候，拉上遮阳帘，车里就不会晒得慌。晚上系安全带的时候，安全带卡扣还有灯，找起来特别方便，不用瞎摸半天。

前面也提到了，第三排不仅有加热功能，座椅角度和海绵填充都优化过了，坐久了也不难受，家里的老人或者孩子坐第三排，也能舒舒服服的，不用委屈自己。

要是喜欢开车的时候听歌，那新一代帕里斯帝的音响绝对能满足需求。它装的是 14 个扬声器的 BOSE 至尊音响，还有外置的高功率功放，音质特别好。不管是听古典音乐，还是流行歌曲，细节都能听得清清楚楚，接近专业音乐厅的听歌体验。有个车主长途试驾后说，跑高速的时候放音乐，外面的噪音一点都听不见，音质太好了，一路上听歌特别享受，长途开车也变得有意思了。

而且车里特别安静，隔音做得很到位。前风挡和前后排的车窗用的都是双层隔音玻璃，车身的关键部位都填了隔音棉，发动机舱也做了降噪处理。在城里开，车速 60 公里 / 小时的时候，车内噪音才 52 分贝，跟在安静的书房里差不多；跑高速的时候，车速 120 公里 / 小时，噪音也才 62 分贝，不会觉得吵，就算跟后排的人说话，也不用大声喊，正常音量就能听清。

安全方面，新一代帕里斯帝也下了很大功夫。车身用的是全车高强度钢架，关键部位还用了热成型钢，车身的抗扭强度比上一代提升了 25%，就算发生碰撞，车身也不容易变形，能很好地保护车里人的安全。

气囊数量也很多，一共 10 个，有前排中央气囊、侧气囊、侧气帘等等，能把前后排的人都保护到。尤其是第三排的侧气帘，很多同级别车型都没有，新一代帕里斯帝配上了，给第三排乘客多了一份保障，家里有孩子坐第三排也更放心。

另外，全车的三点式安全带都有预收紧功能，要是发生碰撞，安全带会马上把人固定在座椅上，防止人往前冲。还有可溃缩式的转向柱和吸能式的车身结构，能吸收碰撞产生的能量，最大限度减少伤害。凭借这些被动安全配置，新一代帕里斯帝在碰撞测试里的成绩很出色，比同级别不少车型表现都好。

除了被动安全，主动安全配置也很全面，搭载了 Hyundai SmartSense 现代安全系统，有十多项主动安全功能，能帮忙提前发现风险，避免事故发生。

比如 HDA-2 高速公路驾驶辅助系统，跑高速的时候特别有用，能自动跟车，保持车距，还能帮忙保持在车道中间，要是想变道，打转向灯后，它会帮忙观察后方情况，安全的话才会变道。有了这个功能，跑长途的时候能省不少劲，不容易累，也不用一直紧绷着神经。

BVM 盲区监测功能也很实用，能实时监测车的侧后方盲区，要是有车靠近，会马上提醒，不管是变道还是转弯，都更安全，不会因为没看到盲区的车而发生事故，尤其是在车多的路段，这个功能特别管用。

停车的时候，360°SVM 全景影像能把车身周围的情况看得清清楚楚，没有一点死角，就算是新手，也能轻松把车停好，不用再担心蹭到旁边的车。而且倒车的时候，还有倒车引导灯，会在地上投射出引导轨迹，帮忙判断停车的位置，特别方便，新手也能快速上手。

还有个很贴心的 SEA 安全下车辅助功能，有时候后排的人着急下车，没注意后方来车，很容易发生危险。有了这个功能，要是系统检测到后方有车过来，会自动把车门锁住，还会发出警示，提醒别开门，能有效防止 “开门杀” 事故，这个细节真的很照顾全家人的安全。

新一代帕里斯帝一共有 4 款车型，价格从 27.88 万到 35.18 万，覆盖了不同的需求，可以根据自己的预算和需求来选。

第一款是混动 2.5T 两驱豪华版 7 座，价格 27.88 万，是入门版。配置已经很够用了，有 18 英寸轮毂、双 12.3 英寸曲面屏、前排座椅加热，还有 L2 级的驾驶辅助功能，日常家用完全够了，性价比很高，预算有限的朋友可以重点考虑这款。（具体详情咨询本地经销商）

第二款是混动 2.5T 四驱尊贵版 7 座，价格 30.68 万。比入门版多了 HTRAC 全时四驱、第二排座椅通风 / 加热，还有 BOSE 音响，要是经常跑不好的路，或者对舒适性要求高，选这款就很合适，能兼顾实用性和舒适度。（具体详情咨询本地经销商）

第三款是混动 2.5T 四驱尊贵版 6 座，价格 31.13 万。布局是 6 座的，第二排是独立座椅，更显档次，不管是家用还是偶尔用来接待客户，都很合适，能满足不同场景的需求。（具体详情咨询本地经销商）

第四款是混动 2.5T 四驱 Calligraphy 鉴赏家版 6 座，价格 35.18 万，是顶配车型。有 21 英寸轮毂、翡翠绿专属配色，还有纳帕真皮按摩座椅，配置很丰富，追求豪华体验的话，选这款很合适，能享受到更高级的配置和体验。（具体详情咨询本地经销商）

现在买新一代帕里斯帝，还有限时的综合优惠，全系车型都直降 1 万，入门版 27.88 万就能拿下。对比一下同级别的汉兰达、途昂，它们的起售价都要 30 万以上，新一代帕里斯帝的价格优势很明显，花更少的钱就能买到纯进口的中大型 SUV，真的很划算。（具体详情咨询本地经销商）

而且除了降价，还有金融贴息和置换补贴，要是贷款买车，能少付点利息；要是有旧车想置换，还能拿到补贴，进一步降低购车门槛，让更多人能轻松把车开回家。（具体详情咨询本地经销商）

不光买车划算，用车成本也低。小保养一次大概 800 块钱，比宝马 X5 这些豪华车型便宜一半。而且混动系统省油，在城里开，百公里油费也就 50 块钱左右，就算一年开 2 万公里，油费也才 1.5 万左右，比很多燃油车省不少钱，长期用下来特别划算，不会有太大的经济压力。（具体详情咨询本地经销商）

现在汽车市场，新能源和燃油车都在发展，很多人买车的时候都很纠结。但新一代帕里斯帝不一样，它是纯进口的，有混动技术，配置还豪华，价格还亲民，27.88 万起就能买到，真的很值。

它没有盲目堆那些华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上，比如空间、舒适、安全和省油这些家庭出行关心的地方。1000 多公里的续航，解决了长途出行的焦虑；全三排的舒适配置，让全家人都能坐得舒服；全方位的安全系统，守护和家人的平安；27.88 万起的价格，让普通家庭也能享受到豪华 SUV 的体验。（活动详情咨询本地经销商）

无论是多孩家庭渴望的全家出行座驾，自驾爱好者需要的长途探险伙伴，还是务实消费者追求的高性价比选择，新一代帕里斯帝都能精准匹配。如果你对帕里斯帝感兴趣，不妨去线下试驾感受一下它的独特魅力。