家里人多，选车时总觉得顾此失彼？想要每个人都坐得舒服，又怕油耗太高养车压力大；盼着有进口车的品质，预算却只够得着国产合资车型。不少家庭在选车时，都被这样的矛盾困住，甚至逛了好几家4S店都没找到合适的。

其实，不用在“宽敞”“省油”“品质”“价格”之间反复妥协。当大家还在为电车续航焦虑、为油车高油耗犯愁时，现代汽车的新一代帕里斯帝(图片|配置|询价)已经给出了新答案。2025年10月，这款车推出“综合优惠27.88万起”的终端政策（详情请咨询当地经销商），直接把“进口混动7座SUV”的入手门槛，拉到了汉兰达、途昂等热门车型的价格区间。接下来，咱们就一起看看它到底能不能解决多口之家的选车难题。

第一次见到新一代帕里斯帝(看资讯)实车，最直观的感受就是“扎实”。5060mm的车长、1980mm的车宽、1805mm的车高，再加上2970mm的轴距，比老款整整大了一圈。站在车头前，能明显感觉到它的“压迫感”，连身高1米8的人都得抬头看它。

它用了“Bold Premium”设计语言，线条大多是直的——垂直日行灯、矩形格栅、立体轮拱，拼在一起就是个方方正正的轮廓。就像穿西装的健身教练，哪怕线条被“包裹”着，也能看出藏不住的力量感。

细节上的小心思更让人惊喜。日行灯和格栅在同一平面，解锁时灯带会渐变点亮，上车前就有了仪式感；D柱用了宽幅镀铬，一直连到尾灯，晚上刹车时，尾灯亮起来像两块琥珀，辨识度特别高；车顶的行李架不是样子货，静态能承重100kg，装个横杆就能绑上皮划艇，喜欢户外的家庭肯定用得上。

我试驾的Calligraphy版本，细节更是拉满。20英寸深色多幅轮毂，配着和车身同色的轮眉，运动感和时尚感都有；头枕上有专属英文刺绣，不仔细看发现不了，却悄悄把“顶配”的质感显出来。不管是在市区开，还是去郊外露营，这款车的回头率都很高，既不张扬又有辨识度。

对多口之家来说，空间够不够用、舒不舒服，直接决定了用车体验。新一代帕里斯帝(用车口碑)在这方面，确实没让人失望，核心原因就是2970mm的轴距，把车内空间利用得很到位。

我身高1米78，先坐第二排，把膝部空间调到两拳宽，再去坐第三排，居然一点不挤。膝盖不会顶到第二排椅背，脚底也能完全踩在地板上，把第三排靠背往后调点，甚至能半躺。长途坐车时，哪怕是第三排的乘客，也不用一直蜷着身子。

第二排的设计也很贴心。轨道前后能调110mm，想给第三排腾空间，或者自己想坐得舒展点，都能调；座椅是独立的，还有一键躺倒功能，最大倾角能到16°。要是副驾座椅往前翻，还能留出“老板通道”，抱孩子上下车不用弯腰钻缝，直接走过去就行，特别方便。

冬天坐车最怕座椅凉，这款车第二排和第三排都有加热功能，上车没多久就能暖起来。侧窗比老款大了1/3，车内采光更好，就算坐第三排，也不会觉得闷得慌，长途坐车也不压抑。

载物空间：放倒座椅能当床，女生也能一键复位

除了坐得舒服，装东西的能力也很重要。三排座椅都立着时，后备厢能轻松放下28寸+20寸的行李箱，平时一家人出门买东西、短途旅行，行李完全够装。

要是需要装大件，第三排座椅能电动放倒，放倒后地板是纯平的，铺个气垫就能当双人床，露营时累了能直接躺里面休息；要是连第二排也电动翻折，空间就更大了——自行车、冲浪板、露营用的天幕帐篷，都能直接滑进去，不用费劲抬。

尾厢侧壁有个一键复位按钮，就算是力气小的女生，单手按一下，放倒的座椅就能自己立起来，不用费劲儿搬。上次我和朋友去露营，把后排全放倒，塞进了两辆儿童单车、天幕、折叠桌椅、保温箱，最后居然还剩半格空间，比想象中能装多了。

坐进车内，第一感觉就是“豪华感上来了”。老款帕里斯帝被吐槽“塑料感重”，但新一代完全不一样，像是换了个内饰，质感提升特别明显。

仪表台用了三层材质拼接——Nappa真皮、实木、金属拉丝，每一处拼接的地方都很整齐，没有毛边。手能摸到的地方，不管是中控台、门板，还是扶手箱，都是软包材质，按下去能感觉到弹性；缝线的针脚也很均匀，就像精心做的北欧精装家具，简约但不廉价。

中控台的设计兼顾了科技感和实用性。上层是双12.3英寸曲面连屏，屏幕往驾驶侧倾斜了12°，就算阳光直射，也不会反光，开车时看导航、调音乐，不用费劲眯着眼；下层留了实体旋钮和按键，调风量、温度、音量，不用在屏幕上点半天，盲操就能搞定，开车时不用分心看屏幕，更安全。

岛形扶手箱的设计太懂家庭用户了。它是对开式的，里面还装了UV-C杀菌灯，平时把口罩、湿巾、孩子的奶瓶放进去，15分钟就能自动杀菌。有孩子的家庭都知道，这些小物件容易藏细菌，这个功能相当于多了一层健康保障，用着更放心。

座椅的舒适性也值得夸。前排是零重力座椅，有腿托，还能通风、加热，甚至有10点气动按摩功能。长途开车时，副驾的人把靠背调到60°，打开按摩，就能舒服地睡个午觉，到地方后精力满满；第二排独立座椅也有加热、通风、按摩，中央扶手放下来就是个小吧台，放个水杯、手机都方便；第三排座椅填充虽然比前两排薄一点，但坐垫长度够，坐姿也不低，再加上加热功能，冬天坐第三排也不会觉得“委屈”。

车内的静谧性也很好。全车装了14个BOSE扬声器，还带ANC主动降噪技术。车速在80km/h以内时，车内噪音只有59dB，和图书馆的环境噪音差不多。孩子在后排看动画片，前排的人用正常音量聊天，完全不用喊，也不用担心被噪音吵得头疼。

车机用的是新一代ccNC系统，UI界面很简洁，就像操作平板一样简单，老人学一会儿也能上手。最实用的是三指滑动功能——在中控屏上三指往仪表盘方向滑，导航界面就能“甩”到仪表盘上，开车时不用转头看中控屏，视线不用离开前方，更安全。

它还支持无线CarPlay和安卓Auto，上车后手机会自动连接，不用插线。想听喜马拉雅的有声书，或者放网易云里的歌单，直接点屏幕就行，不用在手机上操作半天。

语音助手比想象中聪明，能听懂一些“模糊指令”。比如你说“我饿了”，它会自动搜附近的餐厅，还能报距离和评分；要是孩子在车里哭了，说一句“宝宝哭了”，它会直接找附近的亲子餐厅，不用你再手动输入关键词，带娃出门时特别省心。

Blue Link数字钥匙解决了“忘带钥匙”的麻烦。支持手机NFC解锁和指纹启动，出门跑步、逛街，不用带沉甸甸的车钥匙，揣个手机就行。夏天天热的时候，还能通过手机远程开空调，提前5分钟打开，等孩子上车时，车内已经凉下来了，不用担心座椅烫屁股。

辅助驾驶：窄车位能遥控停，开门不会撞到自行车

辅助驾驶功能，对新手司机或者停车技术不好的人来说，太实用了。

HDA2高速辅助功能能帮着变道。开高速时，想变道只要打转向灯，系统会自动看后方有没有车，要是安全，就会帮着把方向，不用自己费劲判断距离，长途开高速能省不少力。

RSPA遥控泊车功能解决了“窄车位停车难”的问题。遇到机械车位或者前后间距特别小的车位，人可以先下车，按住手机上的按钮，车就能自己倒进车位。

SEA安全下车辅助功能更贴心。停车后要是后方有自行车、电动车过来，系统会自动锁上右后门，就算孩子不小心拉门把手，也打不开门，能避免“开门杀”。有孩子的家庭，开车时最担心的就是下车安全，这个功能相当于多了一层保障。

安全配置：10个气囊+1500MPa钢，碰撞测试拿五星

现代汽车一直把安全看得很重，新一代帕里斯帝在这方面做得很到位。全系标配10个安全气囊，连第三排都有侧气帘，不管坐在哪个位置，都能被气囊保护到，遇到突发情况时，能减少受伤风险。

车身用了很多热成型钢，占比达到30%。A柱、B柱、门槛这些关键部位，抗拉强度能到1500MPa——相当于用指甲盖大的面积，能承受15吨的重量，车身刚性特别强。在中、美、欧三地的碰撞测试里，这款车都拿了五星成绩，安全性经得起考验。

主动安全配置有13项，日常开车能帮着规避很多风险。车道保持功能能让车一直走在车道中间，不会因为分心跑偏；盲区防撞功能会实时看盲区，要是有车进来，会提醒你；倒车时，倒车车侧预警功能能看车侧有没有障碍物，避免撞车；交叉路口对向车预警功能，能提前看对向有没有车冲过来，过路口更安心。

对中大型SUV来说，动力够不够用、油耗高不高，是很多人关心的问题。新一代帕里斯帝在这方面，做了个很好的平衡——动力强，油耗还低，核心原因就是它的混动系统。

它用的是2.5T+P1+P2双电机混动系统，综合功率有334马力，扭矩460Nm。比老款多了62马力，不管是市区起步、加速，还是高速超车，都很轻松，不会有“肉”的感觉。

油耗表现更让人惊喜，百公里油耗只有6.97L。对一款车重2.2吨的中大型SUV来说，这个油耗已经很低了，比很多紧凑级SUV都省油，养车成本能省不少。

变速箱也有小创新，取消了R挡，倒车靠电机反转来完成。这样一来，变速箱结构更简单，不容易出故障，传动效率也更高。

价格与配置：

新一代帕里斯帝的产品力够强，价格和配置也很有诚意，尤其是终端优惠后，性价比更突出。

它的官方预售价在28.88-36.88万元之间，2025年10月的终端政策是“综合优惠27.88万起”（详情请咨询当地经销商）。除了价格优惠，还有不少金融政策——0首付、0利息，置换补贴最高2万元，还能办5年超长贷。不管是预算有限想低首付，还是想减轻月供压力，都有合适的方案，普通家庭也能轻松入手。

不同预算的人，都能找到合适的配置版本：

新一代帕里斯帝不是完美的车，但确实是一款“懂家庭”的车，优点和缺点都很明显。

优点很突出：空间宽敞灵活，不管是坐人还是装东西，都能满足多口之家的需求；内饰质感好，用料和细节都到位，乘坐体验舒服；智能配置实用，语音助手、遥控泊车这些功能，能解决日常用车的很多麻烦；动力强还省油，2.5T混动系统兼顾了驾驶感和养车成本；价格合理，27.88万起就能买进口混动7座，比同级车性价比高。

缺点也得说清楚：底盘有点偏硬，过减速带、烂路时，车内会有明显颠簸，舒适性受点影响；第三排坐姿虽然比很多SUV好，但和MPV比还是偏低，长途坐3个小时以上，可能会有点累；品牌号召力不如丰田、大众，有些人选车时会在意品牌；车机生态不够丰富，能下载的App不多，娱乐功能相对少点。

但综合来看，它的优点刚好戳中了家庭用户的核心需求——省油、能装、安全、不贵，如果你对这款车感兴趣的话可以前往当地经销商试驾咨询，试一试才知道这款车到底适不适合你！