金秋十月，五菱汽车给多人口家庭送来了一份实实在在的礼物——星光730。这款自开启预订就热度不低的全新MPV，已于10月15日正式启动预售，一举推出包括插电混动（PHEV）、纯电（EV）以及燃油版在内的四种配置车型，预售价格区间锁定在7.68万元至11.28万元。尤为引人注目的是，其PHEV插电混动版本的预售价为10.68万元，这让它在10万级家用MPV市场中显得颇具吸引力。

​那么，这款被赋予“星光730”之名的新车，是否真能如五菱过往的诸多产品一样，精准切中家庭用户的需求，成为一款面面俱到的“全能选手”？​​ 带着这个疑问，我们对其中的明星车型——星光730 PHEV(图片)进行了一番深入探究。

初次在展厅见到五菱星光730 PHEV(看资讯)实车，它给人的第一印象是大气且不乏精致感。新车基于五菱天舆架构平台打造，前脸采用了醒目的黑色网格状进气格栅，并与银色车标巧妙搭配，营造出不错的视觉张力。两侧类似平行四边形的大灯内，上下两层LED日行灯带造型独特，点亮后辨识度很高。纯电版本则采用了更具新能源特色的封闭式前脸设计，但PHEV版本的这种“大嘴”式设计，在我看来更符合其对“可城可远”全能属性的表达。车身侧面是MPV经典的方正造型，但细节处不乏设计感，令人惊喜的是，它采用了在这个价位车型上并不多见的侧滑门设计。据了解，用户还可以额外花费3000元选装价值5000元的电动侧滑门，这对于经常需要抱孩子上下车或者搬运物品的家庭用户来说，无疑是一个极具吸引力的贴心配置。新车的长宽高分别达到了4910/1850/1770毫米，轴距为2910毫米，这个尺寸已经超过了市面上公认的家用MPV标杆之一——本田奥德赛，为宽敞的内部空间奠定了物理基础。

拉开车门（如果是选装了电滑门，只需轻触按钮车门便会优雅地侧向开启），坐进驾驶舱，一种超越对这个价位车型期待的感觉油然而生。内饰提供了胡桃棕和暖沙棕两种配色方案，我们实拍的这款胡桃棕内饰，色调温馨，用料上也超出了预期，中控台等经常接触的区域使用了不少软性材料包覆。​环抱式座舱设计给人以安全感，平底式多功能方向盘握感适中，吸睛的当属那块12.8英寸的悬浮式中控大屏，它集成了五菱的车机系统，支持手机互联功能，并提供了小憩、露营等多场景模式，实际操作起来，系统的流畅度和逻辑都还不错。与燃油版车型采用传统换挡杆不同，PHEV版本采用了电子怀挡设计，这一巧妙的设计不仅让换挡操作更便捷，也释放了副仪表台区域的空间，使其得以做成上下双层结构，上方集成了支持50瓦风冷无线快充的手机专属位和杯架，下方则是一个巨大的镂空储物空间，随身的手提包、纸巾等杂物都能轻松找到安身之处。

作为一款MPV，尤其是面向家庭用户的7座MPV，空间和座椅的舒适性与灵活性永远是核心考题。五菱星光730采用2+2+3的7座布局。​首先来看第一排，两个座椅均支持180度放平，在停车休息时，能够与第二排座椅连接形成两张近乎平坦的“单人床”，对于需要短暂午休或长途旅行中需要换班休息的驾驶者来说，这个功能非常实用。​重中之重是第二排，这是两个带有多向调节和可活动扶手的独立座椅，座椅填充物厚实，坐垫长度足够，对大腿的承托良好。更值得一提的是，​第二排座椅之间的通道宽度达到了230毫米，这使得进出第三排变得轻松许多，无需再尴尬地翻折第二排座椅。

​对于常常被视为“摆设”的第三排，星光730也给出了自己的解决方案。官方数据显示，其第三排座椅坐垫长度达1222毫米，宽度为490毫米，并且座椅靠背角度可调节至127度。实际乘坐体验中，即使是我这样身材的成年人坐进去，腿部也不会过于蜷缩，头部空间得益于车顶的优化处理，也有一拳多的余量，中短途乘坐的舒适性是有保障的。而当需要装载大件行李时，第三排座椅支持4/6比例放倒并向前翻折，此时后备厢容积可扩展至1202升，尾门开口宽度能达到1164毫米，婴儿车、露营装备甚至小型的家用电器都能轻松容纳。全车多达25处的储物空间，也体现了设计师对家庭用户零碎物品收纳需求的细致考量。

对于家庭用户而言，动力系统的经济性、平顺性和可靠性是至关重要的购车考量。五菱星光730 PHEV(用车口碑)搭载了一套由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机可输出功率为78千瓦，并采用了灵犀混动技术和高效的阿特金森循环，热效率可达43.2%。

与之匹配的是容量为20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组（源自知名的神炼电池技术），能够提供CLTC工况下125公里的纯电续航里程。这意味着，对于绝大多数城市通勤场景，完全可以将它当作一台纯电动车来使用，实现日常通勤的极低费用。在满油满电的状态下，其综合续航里程更是可以达到1100公里，足以应对跨省长途旅行，有效缓解里程焦虑。根据官方数据，即使在电池电量不足的亏电状态下，其百公里油耗也能控制在5.3升左右，用车成本依然相当经济。

这套系统在体验上的优势在于，车辆启动和中低速行驶时主要依靠电机驱动，响应直接且异常安静，带来了类似电动车的平顺静谧体验。而在需要急加速或高速巡航时，发动机介入的动力衔接也较为顺畅，避免了传统燃油车在换挡时可能产生的顿挫感。此外，PHEV版本和EV版本都支持对外放电功能，这对于喜欢周末外出露营、亲近自然的家庭而言，无疑是一个能极大提升幸福感的配置，可以轻松为烧烤炉、音响、投影仪等电器供电。

在配置层面，星光730 PHEV版本展现了其“豪华型”的定位。它相较于入门版本，增加了超纤皮包裹方向盘、电子怀挡换挡机构、电池加热及智能保温、无钥匙进入、一键启动、蓝牙钥匙、手机远程车控等实用和舒适性配置。安全方面，新车标配了主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、后驻车雷达等，为家庭出行提供基础保障。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，这在同价位车型中是比较有诚意的配置，有助于提升车辆的滤震性能和行驶稳定性。

综合来看，五菱星光730 PHEV凭借其超越同级的宽敞灵活空间、贴心实用的座椅设计、可选装的电动侧滑门、高效经济的插电混动系统以及丰富且针对家庭用户需求的配置，在10万级家用MPV市场确实构建了自身独特的竞争力。它并非追求极致的豪华或性能，而是精准地切中了多人口家庭用户对于“一辆车满足多种场景”的核心诉求：日常通勤成本要低、周末全家出行要坐得舒服、偶尔装载大件物品要能装。如果你正在为全家人的出行物色一款预算在10万元左右、既能兼顾日常经济性又能胜任长途旅行的7座车，那么五菱星光730 PHEV无疑是一个非常值得重点考虑的选择。建议你亲自到店实地体验一番，尤其是感受一下第二排的独立座椅和进出第三排的便利性，相信它会给你带来不少惊喜。