在家庭用车市场中，一款能兼顾空间舒适性、动力可靠性与配置实用性的MPV车型，往往成为许多家庭的购车优选。星光730凭借"真7座大空间"、"一车三动力"等核心优势，自预售以来累计订单突破万台，展现出强大的市场认可度。笔者此次重点体验了星光730燃油版CVT精英型（预售价8.68万元），发现其在配置均衡性、动力平顺性以及空间实用性方面，确实具备成为"10万级家用MPV优选"的潜力。

星光730 CVT精英型延续了家族化设计语言，前脸采用分层式格栅布局，上部细长的LED日间行车灯与横向镀铬饰条形成贯穿式视觉效果，下部梯形进气格栅通过熏黑处理增强了运动感。车身侧面线条流畅，5门7座的侧滑门设计在同价位车型中较为罕见，车门滑轨隐藏于车窗下方，既保证了视觉整洁度，又延续了MPV的实用基因。车身尺寸为4910×1850×1770mm，轴距2910mm，在紧凑型MPV中属于中上水平，配合1500mm的横向空间，为车内布局提供了扎实基础。尾部造型方正，全LED光源的尾灯组在夜晚辨识度较高，后保险杠处的银色饰条提升了整体精致感。

进入车内，CVT精英型采用黑色为主色调，中控台采用软质材料覆盖，触感较为细腻。方向盘为皮质包裹，支持上下+前后四向调节，握持手感优于手动挡车型。中控屏升级为12.8英寸触控屏，搭载Ling OS系统，支持HUAWEI HiCar与Carlink互联，常用功能如导航、语音控制和在线娱乐均有覆盖。试驾过程中发现，语音识别系统对"打开空调"等基础指令响应迅速，但面对复杂指令如"导航到最近的加油站"时存在识别延迟现象。

座椅布局采用2+2+3的真7座设计，前排座椅为仿皮材质，主驾驶座椅支持六向手动调节，副驾驶则为四向调节。第二排独立座椅配备双侧扶手，靠背角度可调范围较大，长途乘坐时舒适性表现均衡。值得关注的是，全系标配的后排隐私玻璃与四门儿童座椅接口，从设计层面降低了安全隐患。储物空间方面，车内提供25处人性化储物格，其中中控台下方的开放式储物槽可容纳手机、钱包等物品，后排杯架支持加热/制冷功能，细节处体现出对家庭用户的关怀。

试驾车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩290N·m，匹配CVT无级变速箱。在城市道路中，低速行驶时动力响应较为轻快，涡轮介入时机控制得当，加速超车时动力输出线性流畅。切换至运动模式后，变速箱降挡积极，中后段加速能力明显提升，但发动机噪音控制稍显不足。官方数据显示，其WLTC综合油耗为7.49L/100km，油箱容积52L，续航里程可达750km左右，对于家庭通勤而言已足够使用。相比手动挡车型，CVT版本的优势在于日常驾驶平顺性，尤其在拥堵路段频繁启停时，能有效降低驾驶疲劳感。

CVT精英型采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，底盘经过多路况调校后，滤震表现较为扎实。经过减速带或坑洼路面时，悬架能有效吸收震动，车身姿态控制稳健，这种调校风格明显偏向家用舒适取向。转向系统采用电动助力，低速时转向力度较轻，高速时则提供适当的沉稳感，配合1570mm的前后轮距，过弯时车身侧倾控制得当。NVH表现方面，全车41处声学包与32处吸音棉的应用，使车内静谧性在同价位车型中处于中上水平，高速行驶时的风噪与胎噪均被控制在合理范围内。

以身高180cm的体验者为例，调整前排座椅至合适位置后，头部空间剩余约一拳，腿部空间充裕。将前排座椅调至最后，第二排腿部空间可达两拳以上，座椅靠背角度可调范围较大，配合双侧扶手，长途乘坐舒适性表现均衡。关键在于第三排，当第二排座椅保持标准位置时，第三排膝部空间仍有约一拳，头部空间因车顶弧线设计略显局促但尚可接受。放倒第三排座椅后，可形成1202L的平整空间，足以容纳露营帐篷或儿童自行车等大件物品。第三排座椅并未采用"应急座椅"的设计，坐垫和靠背填充物厚度适中，长途乘坐时的支撑性表现超出同价位车型的平均水平。

CVT精英型在安全配置上表现扎实。主动安全方面，标配ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制等基础功能，但未配备主动刹车或车道保持等高阶驾驶辅助系统。被动安全方面，六环高强钢笼式车身采用1500MPa热成型钢打造，前后防撞梁采用铝合金材质，碰撞后发动机下沉技术能有效保护驾驶员生存空间。全系标配4个儿童座椅接口、胎压报警系统与后排隐私玻璃，细节处体现出对家庭用户的关怀。此外，360°全景影像与透明底盘功能的加入，显著提升了狭窄路况的泊车安全性。12.8英寸中控屏搭载的Ling OS系统支持语音控制、在线导航与车联网功能，常用场景如"打开空调"、"播放音乐"的识别率较高。手机无线充电功能支持50W快充，充电速度与主流旗舰机型兼容。试驾过程中发现，系统对连续指令的响应存在延迟，但基础功能的实用性已能满足日常需求。值得一提的是，燃油版采用传统机械挡把，而CVT车型则改用电子挡把设计，这种差异化设置既照顾了不同用户的操作习惯，也体现了五菱对新能源趋势的前瞻性布局。

星光730的预售政策颇具吸引力：1000元订金可抵2000元车款，置换补贴最高可达20000元（叠加使用），同时提供3000元升舱电动侧滑门的权益。以CVT精英型为例，叠加补贴后终端价可降至约8.18万元，进一步压缩了同级竞品的生存空间。日常使用成本方面，燃油版百公里油耗约7.5L，配合92#汽油的低使用成本，每公里燃油费用不足0.5元。此外，全系车型提供3年或10万公里质保，新能源版本更享有三电系统终身质保政策，长期持有成本优势显著。在10万级MPV市场，星光730的主要竞争对手包括宝骏730、吉利嘉际以及传祺M6等车型。相比宝骏730，其在空间布局和动力选择上更具优势；与吉利嘉际相比，燃油版的性价比和插混/纯电版本的续航能力形成差异化竞争；而相比传祺M6，其电动侧滑门、双独悬底盘等配置则填补了同价位车型的空白。CVT精英型作为燃油版本的中配车型，通过CVT变速箱、全景影像、皮质方向盘等配置，成功在动力平顺性与配置实用性之间找到了平衡点。

对于预算在10万元左右的家庭用户而言，星光730 CVT精英型的吸引力在于其均衡的产品力：真7座空间足以满足三代同堂出行，CVT变速箱带来了平顺的驾驶体验，双独悬底盘提升了日常驾驶的舒适性，而全景影像、无线充电等配置则在细节处提升了便利性。尽管在驾驶辅助、内饰用料等方面仍有提升空间，但结合其预售价格与市场定位，这种"均衡实用"的路线恰恰契合了家用MPV的核心需求。对于追求高性价比、注重实用性的家庭而言，这款由五菱品牌背书的MPV确实值得纳入重点考察清单。