10月29日，北京现代首款纯电动平台SUV——EO羿欧正式上市。新车共有三个版本：FUN 540km、SMART版540km和TECH版540km，官方指导售价分别为11.98万元、12.98万元和14.98万元。
EO羿欧源自现代汽车E-GMP全球纯电平台，其开发遵循“全球品质+中国技术”的核心路径，即在延续全球品质标准的同时，结合中国用户的使用场景进行本土化开发。
在被动安全方面，EO羿欧车身采用“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约为77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢。其电池包则采用现代汽车独创的“8横7纵”高强度防护框架，能够有效分流冲击能量，降低撞击力对电池的直接作用。
此外，新车配备了同级领先的9个安全气囊，包括前排中央气囊和覆盖约1.92米的侧气帘。
针对当前争议较大的隐藏式门把手，EO羿欧设计了双模隐藏式门把手，具备“电动开启”和“手动按压”两种模式。即使在极端情况下，仍可通过机械链路直接解锁，且在碰撞触发时，门把手会自动弹出。
在驾驶控制方面，EO羿欧研发了“自然无感制动”的动能回收系统。该系统将刹车力度与踏板行程精密匹配，在接近停车的前后阶段有效抑制车辆的前后纵向晃动，避免了电动车常见的晕车问题。
EO羿欧的底盘调校延续了现代汽车在WRC赛事中三连冠积累了技术，配备前加强型麦弗逊悬架和后五连杆独立悬架，以及全框式副车架，兼顾了稳定性和舒适性。
在技术层面，E-GMP全球纯电平台采用模块化、标准化理念，在三电系统方面实现了高效协同。EO羿欧搭载了弗迪磷酸铁锂刀片电池，续航达成率为83%，直流快充由30%充至80%仅需27分钟，即使在-30℃的极寒环境中仍能正常启动。
EO羿欧提供前驱单电机和双电机四驱版本，后者最大扭矩可达480N·m。在起步、雨雪路面以及弯道出弯阶段，按需分配前后轴扭矩，从而提升牵引力和车辆姿态的可控性。
在量产前，EO羿欧完成了覆盖-30℃至50℃极端环境的综合道路验证，累计里程超过120万公里，进行了超过40个月的三电与底盘专项测试，8个月的高速环道高负载循环测试，以及超过1000小时的耐腐蚀测试，确保机械结构的耐久性可覆盖8~10年甚至更长时间。
据透露，EO羿欧是北京现代“智启2030计划”的首款车型。根据该计划，北京现代将在新产品的推出、本土研发、合作升级、海外出口、服务更新和履行社会责任等六方面进行战略布局，力争在未来5年内达到50万辆的销量目标，其中国内市场销量30万辆，出口20万辆。
具体而言，北京现代将在未来5年内推出20款新产品，包含13款新能源车型。2026年至2027年，公司将在中型新能源细分市场推出5款中型轿车和SUV产品；2028年至2030年，将推出中大型轿车、SUV和MPV等7款产品，实现新能源产品线的全面覆盖。
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