这车其实不是新出的，之前叫驱逐舰07 DM-i，后来改名叫海豹DM-i，现在又改成海豹07 DM-i，名字换来换去让人有点搞不清，其实它就是比亚迪在悄悄调整自己的产品线，平台和底盘都没变，只是把前脸重新设计过，线条收得更干净，看起来没那么花哨了，以前有人觉得它前脸太复杂，像猫一样扭来扭去，现在改了之后顺眼很多，这种改动平时不多见，比亚迪一般不太听用户的意见，这回算是真的采纳了大家的想法。
价格调整得很有意思，四款车里面最便宜的卖14.98万，最贵的是18.68万，比之前的车型还要便宜一些，但配置反而加了不少东西，比如最低配那款，连爆胎控制系统、高速领航辅助、前后排通风加热这些功能都带了，五连杆后悬架和40千瓦快充也全都保留，放在两年前，这些配置差不多要花20万才能买到，现在用不到15万就全给你配齐，我看了一下，这种配置如果放在合资品牌车上，根本不可能这么便宜。
中间两个版本相差一万元，配置差异很明显，15.98万的车型增加了1.5T发动机和空气悬架，百公里加速6.9秒，还带有尾门位置记忆功能，这价位能配上云辇C系统，说明品牌愿意把技术下放，不再只放在高端车上，再看16.98万这款，电池容量多出12度，纯电续航达到230公里，快充功率也从40千瓦提升到60千瓦，多花这一万元，换来的是减少充电频率的便利，日常使用感受提升很大。
这款车顶配18.68万，配备激光雷达和城市NOA功能，还有丹拿音响、W-HUD显示和面部识别系统，后排加装冷暖冰箱，这些配置放在其他品牌车型上，价格要上到30万以上才可能见到，特别是后排通风加热加上冰箱这个组合，同价位混动轿车里面真找不出第二辆，比亚迪这种做法更像在打心理战，不是单纯堆参数，而是真正抓住用户日常用车的实际需求。
这个系列全都采用B+级车身设计，动力配置区分得很清楚，入门款搭载1.5升自然吸气发动机，其他版本都升级为1.5升涡轮增压引擎，这意味着比亚迪正在逐步淘汰效率偏低的发动机，为全面转向电动化铺路，对比特斯拉Model 3焕新版来看，比亚迪选择增加配置并降低价格，特斯拉则通过精简配置来下调售价，特斯拉依靠品牌影响力维持市场，比亚迪凭借供应链优势控制成本，一个侧重优化用户体验，一个专注压缩生产成本，两者的发展路径截然不同。
这车还没说具体什么时候上市，但看它的定价和配置，明显是准备在2025年底加入价格竞争，别的品牌还在比较谁的续航更长，比亚迪已经在考虑怎样让用户用起来更舒服，我觉得这不只是为了多卖几辆车，更像是在重新定义什么才算值得，现在我看车的时候，已经不太去仔细研究参数表了，更在意坐进去开一阵子顺不顺手。
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