说起小鹏MONA M03，估计大家都颇为熟悉，作为13万级电动轿车的网红代表，依靠外观颜值和性价比的亮点，可谓让众多朋友为之种草。不过随着长安启源A06的即将登场，也给小鹏MONA M03带来了不小的压力，外观颜值在线的前提下，尺寸、空间、硬件、智能化方面的表现也要优于前者，这也是为什么不少朋友移情别恋的主要原因。今天小编就借这一机会，和大家聊聊小鹏MONA M03和长安启源A06，看看各自有着怎样的产品表现？谁才是家用优选呢？

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

首先介绍一下参与本次对比评测的主角，分别是指导价13.98万的小鹏MONA M03 600 Max以及预售价13.99万的长安启源A06 630 MAX，下面进入PK环节。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

动力方面，小鹏MONA M03和长安启源A06分别采用前置电机以及后置电机的布局，从账面参数来看，长安启源A06的210kW/290N·m的数据要略胜小鹏MONA M03（160kW/250N·m）一筹。

上升至实际性能，长安启源A06和小鹏MONA M03分别可实现6.2秒以及7.4秒破百的加速成绩，不可否认，小鹏MONA M03的7秒级破百，应对日常需求不成问题，但长安启源A06的表现明显更全面一些，高速超车或者后段提速，可以给驾驶者十足的信心。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

底盘部分，小鹏MONA M03属于比较常规的组合，使用麦弗逊和纵臂扭转梁式非独悬结构，虽然整体调校不错，但乘坐舒适性和操控感，还是给人一种欠些火候的感觉。反观长安启源A06，在这一方面还是挺有话语权的。既有越级的双叉臂+五连杆全铝结构组合，又有德国Peter Davis团队和长安英国中心的联合调校，由此也让这款长安启源A06的底盘质感达到了新高度，确保舒适的同时，还保留了驾驶乐趣，好开又好坐，也是我对它的真实点评。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

续航方面，小鹏MONA M03坐拥600km的CLTC纯电续航能力，同时支持快充，26分钟就可以从电量30%充到80%，放在同级别阵营，算得上是优秀的水平。

再看长安启源A06，CLTC纯电续航里程为630km，以微弱的优势胜出，但从补能速度来看，800V碳化硅高压平台、6C闪充技术附身的长安启源A06确实要领先小鹏MONA M03不少。

同样的30%电量充到80%电量，仅需要9分钟，增加330km续航只要充电10分钟就能实现，用车便捷性无需多说。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

空间方面，小鹏MONA M03有着4780/1896/1445mm的三围数据以及2815mm的车身轴距；长安启源A06的长宽高为4885/1916/1496mm，车身轴距达到2922mm。通过上述数据可以直观看出，长安启源A06的尺寸占据较大的优势，当然车内空间也是如此，小鹏MONA M03属于满足家用不成问题的水平，而长安启源A06则能给我们越级的空间体验。

座椅配置上，小鹏MONA M03将前排座椅加热/记忆/通风等运用其中，并具备前排座椅按摩，算得上是加分项。长安启源A06前排也有加热/通风/记忆，并将其覆盖到了第二排，再加上二排座椅靠背角度可以实现最大145°的调节，真正做到了想坐就坐、想躺就躺的水平。

而且长安启源A06通过整车106处隔吸音等设计做到了更出色的NVH优化，行驶噪音更小，对乘坐体验的增益也就更大。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

后备厢方面，小鹏MONA M03的载物容积分别为600L-1600L，作为一款紧凑型车而言，这一表现还是挺不错的，即便是有运送大物件的需求，也可以较好胜任。

再看长安启源A06，常规容积和最大容积分别达到656L以及1770L，相比小鹏MONA M03的实用性要好不少，另外新车还有着108L的前备箱，载物能力得到了进一步提升。

（小鹏MONA M03）

（长安启源A06）

综合来说，以上就是小编对小鹏MONA M03和长安启源A06的对比解析了。从硬件续航到空间配置，再到驾乘体验，新晋选手之称的长安启源A06似乎更契合咱们主流消费者的用车诉求。

值得一提的地方在于，别看目前给出的预售价为13.99万，跟小鹏MONA M03价格接近，但根据以往的经验，长安启源A06正式上市后，实际售价可能还要低，所以和小鹏MONA M03同台竞技的情况下，更大、更智能的长安启源A06才是更加划算的选择。