如果说2024年是“比亚迪年”，这一年比亚迪在市场上表现出色，意气风发，雄心勃勃，那么2025年则给了比亚迪一记沉重的打击。
从销量上看，比亚迪依然在国内市场占据领先地位，但从增长和市场份额来看，比亚迪显得有些后劲不足。原因很简单，竞争对手们纷纷加大了力度。例如秦L DM的上市，其一箱油可行驶2000多公里，被誉为工业奇迹，竞争力十足。尽管竞争对手的研发能力可能不及比亚迪，但他们借鉴了比亚迪的成功经验，并凭借后发优势，国内市场上涌现了一批优秀的增程式和插电混动车型。
例如银河A7、奇瑞风云A9L和零跑C01，这些车型不仅动力更强、纯电续航更长，尺寸也更大。特别是奇瑞风云A9L，中大型车的尺寸、260公里的起步续航，售价仅为13.99万元起，而零跑C01，11.98万元即可获得216公里的续航，顶配车型售价13.88万元，续航里程可达316公里，可谓重量级选手。
秦L的80公里续航已经不够看，销量自然有所下滑。在此情况下，比亚迪推出了2026款秦L DM-i。80公里续航版本彻底取消，全部更换为128公里续航。此外，新车还对配置和价格进行了调整，提供2款车型，官方售价9.68万至10.68万元，限时置换权益价为9.28万至10.28万元。9.28万元即可获得128公里的纯电续航，这一调整显得更加合理。
新款秦L DM-i在NEDC工况下的百公里馈电油耗低至2.79L，满油满电综合续航里程达到2148公里，相当于从北京到上海仅需一箱油。
外观方面，现款秦L DM-i的整体造型基本保持不变，前脸依然采用龙颜式家族设计，依然令人眼前一亮。新车特别增加了“未央灰”配色，这种颜色在不同光线条件下呈现出微妙的变化，晴天日照充足时，可以明显看出其变化，形成一种五彩斑斓的灰色调。
内饰方面，新款秦L DM-i采用了电子怀挡设计，不仅提升了操控便捷性，还为中央通道区域腾出了更多的储物空间。配置方面，基本延续了老款车型的设计，以128公里领先型为例，配备了车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警/制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、L2级驾驶辅助系统、高速领航、360度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车等功能，配置相当全面。
动力方面，新款秦L DM-i保持不变。低配版车型的电机功率为163马力，总扭矩为210牛米；高配版车型的电机功率为218马力，总扭矩为260牛米，匹配E-CVT变速箱。
总的来说，2026款秦L DM-i的升级相当显著，续航里程大幅提升，油耗降低，且价格更加合理。此外，老车主也不用担心，之前的80公里续航版本车型可以通过OTA升级，实现与现款车型相同的馈电油耗，进一步提升满电满油的续航里程。
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