11月1日，第三代蓝电E5 PLUS正式开启预售，为竞争激烈的12万级插混SUV市场注入新的活力。此次预售的两款车型（230km超长续航版Ultra和标准续航四驱性能版Ultra）的预售指导价均为13.98万元，叠加限时厂商置换优惠后，实际价格为11.98万元。该车型凭借行业首创的“轮上三室一厅”三大核心亮点，精准覆盖日常通勤、家庭出游、户外露营等多元场景，重新定义了该价格段插混SUV的全能标准。

230km纯电续航+反向虚标：通勤一周一充，用车成本大幅降低

作为12万元内唯一实现230公里纯电续航的插混车型，第三代蓝电E5 PLUS首先解决了用户最关心的“续航焦虑”和“用车成本”问题。新车搭载赛力斯超级电混系统，配备35.95kWh大容量电池，日常通勤状态下，多数城市用户可实现“一周一充”。即便周末前往城郊短途游或进行短途跨城出行，也无需频繁寻找补能站点。

更值得一提的是，在蓝电官方此前组织的“黄金右脚”纯电续航挑战赛中，近千名用户实际测试的平均续航达成率为128.26%，最高甚至达到208.75%，以“反向虚标”的表现验证了续航数据的真实性。在经济性方面，相较于同续航水平的竞品车型，第三代蓝电E5 PLUS购车成本可节省2.7-3.6万元，日常用电成本远低于传统燃油车，堪称12万级插混市场的“省钱王”。

15万元内唯一电混全时四驱：6秒级加速，复杂路况更加安心

第三代蓝电E5 PLUS的另一大突破是将以往高端车型专属的全时四驱系统首次引入15万元内的主流插混SUV市场，成为该价格段唯一搭载电混全时四驱的车型。新车搭载的赛力斯智能电混全时四驱系统，采用同级领先的P1+P3+P4三电机架构，前后电机总功率达270kW，总扭矩470N·m，零百加速进入6秒级别，动力表现媲美传统3.0T燃油车，轻松应对高速超车、爬坡等场景。

在安全性和实用性方面，这套全时四驱系统能够精准分配前后轴扭矩，显著提升雨雪湿滑、泥泞等低附着力路面的操控稳定性。即使车辆处于馈电状态，也能稳定保持全时四驱模式，为长途驾驶提供保障。同时，配合FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬，复杂路况下的驾控体验更加从容。价格对比上，新车较同级适时四驱车型技术更领先，购车立省1.9万元，与其他搭载全时四驱的产品相比，成本直接节省5万元，性价比优势明显。

行业首创“轮上三室一厅”：原厂露营生态，解锁移动生活新场景

不同于行业内常见的“冰箱彩电大沙发”配置思路，第三代蓝电E5 PLUS创新性地提出了“轮上三室一厅”概念，通过两款原厂露营包将车辆打造成可灵活切换的“移动的家”。其中，3999元的“影院舒享露营包”（五座/七座可选）包含三大核心场景：豪华主卧（后备箱隐藏充气床垫、阳光露台）、多功能客厅（车顶隐藏投影仪 + 下拉式幕布，支持内外双模式投影）；6999元的“全景旗舰露营包”（五座可选）则额外覆盖四季茶室、山野厨房（双嵌入式电磁炉 + 集成式餐厨桌），满足泡茶、冲奶粉、郊外烹饪等多元需求。

所有露营装备均采用“原厂集成”设计，使用后可完全收纳于车内，不影响日常用车，且享受整车3年6万公里质保，避免后期加装的安全隐患与适配问题。无论是工作日的车内午休，还是周末的全家露营、长途自驾，新车都能轻松应对，真正实现“一车藏尽生活理想”。