在10万级SUV市场的“价格战”与“科技竞争”双重冲击下，2026款捷达VS5以务实的态度正式上市，官方指导价区间为8.79万至12.19万元。作为年度改款车型，新车主要对部分配置进行了调整，并继续搭载1.4T发动机，提供5速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱的成熟动力组合。新车的实力如何？是否值得购买？我们来详细分析一下。（配图为2025款捷达VS5）
作为年度改款车型，新车在外观设计上并未进行大的调整。其外观延续了捷达品牌“沉稳实用”的设计基调，前脸标志性的六边形进气格栅搭配横向镀铬饰条，与“Y”状日间行车灯相连，形成了品牌家族化的识别符号。下包围的黑色防擦饰板则进一步强化了SUV的硬派气息。车身侧面采用贯穿式腰线设计，从车头延伸至车尾，搭配车顶行李架与17英寸双色轮毂（高配专属），在视觉上拉长了车身比例。车尾的隐藏式排气布局与黑色后保险杠防擦条，延续了“实用优先”的设计逻辑。车身尺寸方面，长宽高分别为4418/1841/1616毫米，轴距为2630毫米，在紧凑型SUV阵营中处于中等水平。
内饰方面，新车延续了大众家族经典的“功能优先”布局。中控台向驾驶员一侧微微倾斜，按键与旋钮的排布逻辑清晰，上手难度极低。核心交互区配备了“机械指针 + 小尺寸液晶屏”组合仪表（中高配可选8英寸全液晶仪表）与10英寸内嵌式中控屏。车机系统支持CarPlay、原厂互联映射等基础功能，中高配车型还搭载了J-Connect车联网系统，可实现OTA升级与实时路况查询。虽然在功能丰富度上不及某些国产竞品，但其稳定性和耐用性表现优异。
配置方面，本次改款的核心在于部分配置的调整。最显著的变化是将全系备胎由标配改为选装（选装价格约为200元），同时新增补胎工具为全系标配。这一调整既降低了基础版车型的入门门槛，也为用户提供了更加灵活的选择空间。值得一提的是，自动驻车、上坡辅助等功能为全系标配，对新手驾驶员尤为友好。
动力系统方面，新车延续了经典的配置，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（约150马力），峰值扭矩250牛·米。传动系统提供5速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱两种选择。其中，爱信6AT变速箱以换挡平顺、可靠性强著称，是众多家庭用户选择捷达的重要原因之一。
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