既想兼顾日常通勤的经济性，又想在长途出行时摆脱续航焦虑，那么插电混动或增程式车型无疑是最佳选择。今天出行局为大家推荐三款车型，不仅出自大厂，质量有保障，而且纯电续航里程较长，一次充电可满足一周的通勤需求，无需每天充电。更关键的是，这些车型在10万元预算内即可入手，它们分别是：
车型一：零跑C11 300激光雷达版
零跑C11定位为中型SUV，采用五座布局，搭载增程式动力系统，配备41.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达300km，适合市区通勤，实现一周一充。此外，零跑C11采用CTC 2.0plus电池车身一体化技术，电池包配备2.0mm防火毯、防爆阀和热失控预警系统，确保在热失控后48小时内不起火。
零跑C11的最大亮点在于其丰富的配置，包括激光雷达+大模型，可实现城区通勤辅助、高速领航和辅助泊车。车内配备高通骁龙8295P芯片，提供AR-HUD、21扬声器PSS音响、无框车门、双层静音玻璃等高级配置。目前，零跑C11在全国多地有2000元的现金直降，叠加官方提供的置换补贴和金融贴息，入手价格非常具有吸引力。当然，您也可以考虑停产在售的200km版本，综合优惠后，裸车价仅10万出头，但配置和续航里程相比300激光雷达版略逊一筹。
车型二：宋L DM-i 200KM超越型
近期，2026款宋L DM-i正式上市，最大的变化在于标配了云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统，纯电续航里程提升至200km以上。细节方面，新车采用了半隐藏式门把手，并采用了最新的王朝家族内饰设计语言，视觉效果更加简洁。
除了纯电续航里程的增加，新款宋L DM-i搭载的第五代DM技术也有所提升，馈电油耗更低，NEDC亏电油耗低至3.4L/100km，燃油经济性显著提高。智能化方面，新车支持高速NOA的天神之眼C辅助驾驶系统，车机系统采用开放度较高的DiLink系统。目前，新车刚上市，价格较为坚挺，但经销商仍有一定的优惠空间。如果您对这款车型感兴趣，建议月底咨询经销商，一般在销售冲刺时，经销商会提供几千元的店内优惠。
车型三：蓝电E5 PLUS
即将上市的新款蓝电E5 PLUS（官方称为第三代）的最大纯电续航里程达到了230km。该车同样定位为中型SUV，但尚不清楚七座版本是否会继续提供。此外，新车在外观、动力和智能化方面也进行了升级，新增APA自动泊车和拨杆变道功能，车内引入了豆包座舱大模型，提升了芯片算力。
新款蓝电E5 PLUS主打“轮上三室一厅”概念，车内提供睡眠、茶饮、娱乐、餐厨四大场景，后备箱设有可放置充气床垫的收纳处以及双向投影幕布。驾驶位中控台还配备了隐藏式一体式即热饮水机。此外，该车的后备箱位置还配备有抽拉式餐桌，带有双1500W电磁炉。
以上三款车型均具备超过200km的纯电续航里程，价格在10万元左右，适合预算有限但对续航里程有较高要求的消费者。其中既有来自比亚迪的新款宋L DM-i，也有赛力斯自营的第三代蓝电E5 PLUS，以及新势力品牌零跑的C11。
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