25.9万元的预售价，让奔驰纯电CLA甫一亮相便陷入争议漩涡。在国产电动汽车迅速崛起的当下，这款贴有“三叉星”标志的纯电车型被不少网友直言“除了品牌只剩情怀”。
不可否认，奔驰的品牌溢价依然具有吸引力。作为MMA平台的首款车型，它延续了家族设计语言，国产长轴版轴距增加了4厘米，还配备了前备箱与双联屏内饰。在800V高压平台的加持下，官方宣称CLTC续航可达866公里，15分钟快充可补能400公里。这些参数虽然亮眼，但与竞品相比仍显不足。
智能配置成为其明显短板。语音助手常混淆指令，L2++智驾系统对加塞反应迟缓，手动调节的出风口与缺失的座椅通风功能，与国产车型的智能座舱相比显得诚意不足。空间方面，溜背造型牺牲了头部空间，即便轴距加长，也未达到同价位国产车型的宽敞度。
更关键的是性价比失衡。25.9万元的预算可以选购小米SU7、比亚迪海豹等车型，这些车型在智能驾驶、内饰科技感与空间表现上均具优势。有网友尖锐指出，奔驰的品牌光环难以掩盖配置差距，甚至调侃其定价是为后续大幅优惠留足空间。
对于看重品牌底蕴与售后服务的消费者，奔驰纯电CLA或许值得考虑；但对追求实用配置与科技体验的用户而言，它显然不是最优选择。在这场“买标还是买技术”的博弈中，奔驰的电动化转型仍需拿出更硬核的实力。
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