提及赛力斯，很多人首先会想到当前市场表现强劲的问界汽车。凭借华为的技术支持，问界汽车成功打破了中高端市场的传统豪华品牌垄断。在刚刚过去的9月份，问界M8月销量突破2万辆，问界M9销量达到10,503辆，全新问界M7上市24小时内便获得了超过4万个订单。正是由于问界汽车的出色表现，推动了赛力斯汽车股价的不断攀升。

然而，我们今天要介绍的并不是问界汽车，而是赛力斯旗下的蓝电汽车。11月1日，第三代蓝电E5 PLUS（以下简称蓝电E5 PLUS）将正式开启预售。新车在纯电续航和动力方面进行了针对性升级，纯电续航里程提升至230公里。参考现款车型9.98-16.28万元的定价，新款蓝电E5 PLUS的起售价预计仍将保持在10万元以内。接下来，让我们一起了解这款相对陌生的新能源SUV。

如同大多数新能源汽车一样，蓝电E5 PLUS采用了封闭式中网设计。引擎盖下方的贯穿式灯带连接着细长的大灯组，车头下方设计了梯形进气口以保证发动机进气，两侧则是C字形的导风口。总体而言，该车的前脸设计时尚，但缺乏新意。

从车身侧面来看，新车在车窗周围及侧裙位置加入了镀铬装饰，营造出大气的视觉效果。车顶配备了固定的行李架，新车还新增了“静海沙”车色，并提供了双辉车色及“月韵之轮”专属轮圈。

车尾部分，蓝电E5 PLUS采用了贯穿式尾灯组，造型与车头大灯组相似，形成了前后呼应的效果。值得注意的是，该车的尾部轮廓与旧款问界M7有几分相似。

不止是车尾的轮廓相似，蓝电E5 PLUS的内饰也借鉴了旧款问界M7的设计，采用了上深下浅的内饰配色，并提供胡桃棕、赤霞橙和全黑配色。怀挡式换挡杆为中央操控区留出了充裕的空间，包括无线充电面板和杯架等储物空间。驾驶员前方配备了8.8英寸液晶仪表，15.6英寸悬浮式中控屏搭载了HUAWEI HiCar 4.0科技座舱，支持多种手机互联、语音连续识别及车载KTV功能。此外，新车还引入了豆包AI大模型，进一步提升了车机的可玩性。

车身尺寸方面，参照现款车型4760*1865*1710mm的长宽高和2785mm的轴距，新款蓝电E5 PLUS仍定位为中型SUV。根据消费者的需求，新车将提供5座和7座两种座椅布局。除了前后排座椅加热/通风功能外，高配车型还将新增二排娱乐屏、数字功放和杜比音效系统，进一步提升视听体验。

其他功能方面，新款蓝电E5 PLUS还将配备户外露营套装，通过原厂集成式设计，用户只需携带“锅碗瓢盆”便能轻松变换多种露营场景。

动力方面，蓝电E5 PLUS将继续沿用1.5L发动机+前置电机组成的赛力斯超级电混系统，发动机最大功率为70kW，电机最大功率为160kW，可实现7.8秒的零百加速。不同的是，新车增加了智能电混全时四驱系统，带来更强的加速性能。此外，新款蓝电E5 PLUS还增加了电池组容量，纯电续航里程提升至230公里（中高配车型）。底盘方面，新增了FSD悬架软硬调节系统，进一步提升乘坐舒适性。

总体来看，如同大多数小众品牌一样，蓝电E5 PLUS的竞争力主要体现在其高性价比上。不到10万元的起售价能够买到中型车的尺寸及相对经济的动力系统，对于追求实用的消费者具有一定的吸引力。过去半年，其月销量能够稳定在2000辆左右，也证明了这一点。然而，由于终端渠道布局的不完善，这台车注定不会像比亚迪宋Pro DM-i那样热销。对此，您怎么看呢？