上周刚刚完成了对传祺GS4双擎和长安CS75 iDD的测试，方向盘的余感还未完全消退。事实上，这两款车型在14万元这一价位段备受关注，毕竟它们都是大厂的主力混动车型，消费者自然希望能了解它们在实际驾驶中的表现差异。
先来分享一些干货，起步时的差异尤为明显。GS4双擎在踩下油门时，电机介入非常平顺，几乎没有顿挫感，给人一种轻快的推购物车般的体验。在小区门口避让行人时，刹停后再起步，车辆的反应迅速，几乎在脚一搭上去的瞬间就开始移动，令人印象深刻。相比之下，CS75 iDD在起步初段显得略显迟缓，虽然动力并不缺乏，但衔接感不够利落，尤其是在冷车启动时，可以隐约感受到发动机介入的痕迹。
原本以为在市区代步时两者的差距不会太大，但在早高峰的环路上行驶后，差距明显显现。GS4双擎在跟车时，油门的响应非常精准，无论是频繁的加减速还是突然的提速，车身都能平稳地跟随，没有明显的闯动感。记得有一次，前车突然加速，我下意识地深踩油门，电机和发动机迅速响应，超车过程十分干脆利落。
而CS75 iDD在低速跟车时表现尚可，但在需要急加速超车时显得有些迟缓。有一次在路口想超越一辆货车，油门踩下去后大约一秒钟，动力才慢慢涌上来，这让我不得不迅速收脚。后来查阅资料得知，CS75 iDD的智电iDD系统更注重续航和省油，满油满电状态下可以行驶超过1000公里，但动力响应方面略显妥协。
在郊区山路上行驶时，还遇到了一个小插曲。GS4双擎在爬坡时，动力输出十分线性，即使面对连续的陡坡，转速上升时动力依然稳定，方向盘也没有明显的虚位，操控感十足。CS75 iDD在爬坡时表现也不差，但变速箱在换挡时偶尔会有一些轻微的顿挫，特别是在转速达到2000转左右时，这一点略微影响了驾驶体验。
坦白说，起初我以为混动车型的驾驶感受不会有太大差异，无非是省油一些。但实际测试后发现，两者在调校风格上有着显著的区别。GS4双擎偏向家用舒适性，动力响应迅速且平顺，非常适合市区驾驶。CS75 iDD则更适合长途驾驶，续航里程长，充电速度快，30分钟即可充入大量电量，无需频繁担心电量问题。
此外，还有一点值得一提，GS4双擎在低速行驶时，车内非常安静，只有轻微的电机声，高速行驶时的胎噪控制也相当优秀。CS75 iDD在低速时表现尚可，但发动机启动后，噪音略大于GS4双擎，不过仍在可接受范围内。
如果要给出建议，对于主要在市区代步，偶尔周边游玩的用户，GS4双擎的动力响应和平顺性绝对够用，驾驶体验也非常舒适。而对于经常跑长途，对续航有较高要求的用户，CS75 iDD的长续航和快速充电功能更显得实用。
你们有没有驾驶过这两款车型？我分享的这些感受是否与你们的体验一致？如果有不同的看法，或者想了解更详细的方面，欢迎在评论区留言交流。
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