大众朗逸Pro即将升级，11月登场，号称“小帕萨特Pro”，车长增至4720毫米。最值得关注的是，它采用了保时捷新款VTG技术，实现了“平民价格，超跑技术”的突破。
此次朗逸Pro的核心升级在于其搭载的EA211 1.5T EVOⅡ发动机。该发动机采用了VTG可变截面涡轮增压技术，即涡轮能够在低转速时采用较小的截面，提高动力响应速度；在高转速时切换到较大的截面，确保持续输出。这一技术以往多用于保时捷，如今在十几万元的家轿上得以应用，显示了大众在技术创新方面的诚意。结合350bar超雾化燃油喷射和高压缩比米勒循环，这套动力总成不仅动力强劲，还具备出色的燃油经济性。
外观方面，朗逸Pro延续了“双面设计”理念，提供经典版和星空版两种前脸。经典版稳重耐看，星空版则更显年轻运动，配备发光Logo和贯穿式灯带，夜间视觉效果非常出色。尺寸微调后，朗逸Pro的车长达到4720毫米，轴距仍为2688毫米，在同级别车型中属于中规中矩。尽管现在国产车轴距普遍较长，朗逸Pro在空间利用率方面仍然表现出色，实际乘坐体验不会显得局促。那么，这台以“技术流”为卖点的朗逸Pro，在当前竞争激烈的国产车市场中前景如何？我们将进行分析。朗逸Pro的最大卖点无疑是其先进的动力总成和大众品牌影响力。对于许多信赖大众品牌的消费者而言，这款搭载新技术的朗逸Pro具有很强的吸引力。现款朗逸的优惠价格已降至7万元左右，性价比显著提升。然而，如今的A级车市场早已不再是大众一家独大的局面。例如，比亚迪秦PLUS DM-i凭借低油耗和绿牌优势，以及吉利星瑞配备的2.0T强劲动力和丰富配置，都在市场上占据了重要地位。
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