2025 年 10 月 28 日，北京。北汽新能源“长续航智慧中型 SUV”——极狐全新阿尔法 T5 正式上市。新车同步推出纯电与增程双动力、七大版型，限时终端价 10.98 万—15.48 万元，并一次性释放价值 3 万元的用户专属权益。伴随新车登场，北汽自主智能技术架构“元境”亦宣告落地，阿尔法 T5 成为全球首款搭载骁龙 8775 舱驾一体芯片、15 万元以内唯一具备城市 NOA 的主流 SUV，以“左揽元境智行，右享神擎增程”的产品坐标，为行业写下“智能平权”与“增程进化”的双重注脚。

一、市场背景：消费者“想要用而不敢用、想用用不起”

过去三年，L2+ 级辅助驾驶装车率从 11% 提升至 38%，但城市 NOA 仍被限定在 25 万元以上高端车型；增程赛道虽高速增长，却普遍陷入“堆电池、抖吵馈电”三重痛点。极狐汽车董事长张国富在发布会上表示：“技术的使命是普惠，而非壁垒。阿尔法 T5 要做的，是把 30 万元级的智能与增程体验，一次性下放到 15 万元以内。”

二、技术底座：元境智行——最像真人驾驶的“仿生双眼”

1. 硬件：全球首发骁龙 8775 舱驾一体芯片，144 TOPS 算力、30W 功耗，单 SOC 同时驱动智驾与座舱，实现“一颗芯片干两份活”。

2. 感知：惯导双目立体视觉系统，在摄像头内部嵌入 IMU 惯性单元，形成“防抖动、防眩光、防丢帧”的专业级光学总成；搭配 5R5V12U 传感器矩阵，实现 360° 无盲区 200 米感知。

3. 算法：双目增强 OCC 算法，不依赖高精地图即可生成 3D 占用栅格，支持任意异形障碍物识别；通过 4500 万公里中国道路数据闭环，日均 120 万公里仿真回灌，模型迭代周期缩短至 7 天。

4. 体验：城市 NOA 可完成拥堵跟车、无保护左转、隧道通行、窄路避让等 26 类复杂场景；高速 NOA 实现 0-130 km/h 全速域自主变道、匝道汇入、大车避让。实测 1000 公里接管次数≤2 次，横向控制误差<5 cm，被 238 名专业媒体评为“最像老司机的辅助驾驶”。

三、动力革命：神擎增程——最像纯电的增程车

1. 效率：混动专用阿特金森发动机，热效率 43%；发电机与发动机同轴布置，机械损耗降低 8%。

2. 电池：宁德时代骁遥增程专属电池，峰值放电 320 kW，SOC 9% 时仍可输出 140 kW；CLTC 纯电续航 220 km，WLTC 馈电油耗 5.18 L/100 km。

3. 性能：满电零百加速 6.5 s，馈电 6.8 s，高速 80-120 km/h 再加速仅 4.1 s，彻底告别“满电龙、馈电虫”。

4. NVH：自研增程启停无感技术，12 项控制参数 45 轮迭代，启动振动下降 33%，熄火振动下降 25%；34 项静音材料与主动抑振算法，使增程器介入噪声低于 1 dB，车内语言清晰度提升 18%。

5. 认证：完成 30 万次启停、2 万小时平台耐久、-40 ℃—60 ℃极端环境验证，获中汽研“高品质增程”001 号认证。

四、产品升级：四大维度“加量不加价”

1. 造型：风阻系数降至 0.243Cd；新增瓦纳蓝、熔岩灰车色及赤焰棕内饰；主动进气格栅与极智源流日行灯强化视觉张力。

2. 空间：车长 4760 mm（+70 mm），轴距 2845 mm，后排腿部 1050 mm；二排放倒后行李箱 1546 L，可容纳 2 辆 26 寸自行车 + 3 个 20 寸登机箱。

3. 续航与补能：纯电版 705 km，15 万元级首个突破 700 km；全域 800 V 高压，匹配宁德时代 5C 神行电池，30%-80% 充电 8.9 分钟，15 分钟补能 500 km，兼容国内 99.5% 充电桩。

4. 舒适与健康：前排座椅 180° 放平并标配 8 点气袋按摩；18 扬声器 HIFI 级音响，总功率 1440 W；1.66 m² 穹顶天幕搭配电动遮阳帘；11.75 m² 牙胶级面料 + 0 醛 0 苯座舱，甲醛含量低于国家限值 1/10；1500 MPa 热成型钢占比 33%，扭转刚度 47119 N·m/deg，达到豪华中大型 SUV 水平。

五、用户权益：三项终身承诺行业唯一

1. 三电终身质保（首任非营运车主）。

2. 电池自燃一赔一，72 小时到账。

3. 8 年或 15 万公里内电池衰减>30% 免费换新。

此外，上市期内下订用户可享 0 首付、5 年超长贷、至高 8000 元置换补贴、3 年无限流量、终身 OTA 升级等价值 3 万元限时礼包。

六、战略意义：技术普惠与长期主义的胜利

数据显示，极狐品牌 10 月销量已突破 3 万台，连续两月订单超 3 万；全新阿尔法 T5 预售仅 7 日订单破万，成为北汽新能源“二次增长曲线”的核心支点。张国富强调：“元境智行与神擎增程不是封闭的黑匣子，而是开放的技术底座。未来 24 个月，我们将把城市 NOA 下探至 10 万元级，把高效能增程拓展至轿车、MPV 等全序列。”

七、结语

当行业仍在争论“激光雷达该不该上车”“增程是不是过渡方案”时，极狐阿尔法 T5 用 10.98 万元的定价给出答案：让尖端技术成为大众标配，让出行回归安全、高效与愉悦。左揽元境智行，右享神擎增程，全新阿尔法 T5 不仅是一款新车，更是一份面向未来的技术宣言——

“真正的豪华，不是价格的高高在上，而是把每一次科技进步，都变成用户最可感知的日常。”