前几天长沙发生了一件大事，京东和广汽埃安联手造的第一台车正式下线了，这款车叫埃安UT Super，不是简单贴个标就完事，而是真正在工厂里一步步组装出来的，京东这次不只负责卖车，还直接参与到生产环节中，从设计到整车下线都全程跟着，11月9号就要在网上全面发布，现在京东APP上已经可以预约了，因为第一批订单数量很大，生产线一直满负荷运转，工人每天多干三个小时，一辆车最快只要53秒就能完成。

这辆车的轴距有2750毫米，比普通A级车要长一些，车内空间显得更宽敞，车身使用的高强度钢比例超过七成，安全方面做得不错，车轮宽度增加，轮胎也加宽了，开起来感觉更稳当，麋鹿测试成绩能超过75公里每小时，电池用的是宁德时代的巧克力换电类型，换电时间只要99秒，续航里程大约500公里，车机系统是广汽和华为合作开发的，配备了540度全景影像和倒车哨兵功能，新手司机停车也会觉得方便，车身颜色提供了莫奈紫和香榭米两种选择，内饰也有米色和黑色可以挑选，价格还没有正式公布，但内部消息说可能在10万到12万元之间，如果真的定这个价位，那确实很有吸引力。

京东不只关注这一款车，他们早就开始布局整个汽车领域，注册了“京东汽车”和“JD AUTO”等商标，这些商标不仅涉及卖车业务，还包括物流、广告以及科学仪器等多个方面，京东与长安汽车合作开发智能物流车辆，主要面向企业客户，这和埃安UT Super的产品方向完全不同，京东汽车团队持续招聘人员，之前已经拓展了车险、维修和二手车服务，现在推出新车更像是一次市场测试，目的是观察用户反馈，同时吸引更多流量关注。

刘强东和章泽天最近也挺忙，上个月他们在韩国被人拍到，刘强东扶着妻子走路，低头看着手机，照片一出来网上就炸开锅，有人觉得他在妻子面前显得不够自信，他本人倒是挺平静，还在朋友圈开玩笑说，要罚人送京东自家的小厨黄狗猪头肉，这道菜最近在直播里卖得特别火，章泽天也没闲着，以京东公益基金会荣誉理事长的身份去香港参加未来科学大奖，给公司增加了一些社会责任感，现在他们俩不只是一对有钱的夫妻，还成了京东品牌的一部分，个人热度直接变成了公司的资产。

现在互联网公司都在进入造车领域，但方法各有不同，传统车企依赖品牌和性能优势，互联网平台则依靠用户信任、运营效率和流量支持，京东自己不生产电池，而是联合宁德时代提供电池，也不需要设立4S店，直接通过APP接触用户，与雷军相比，刘强东不热衷营销竞争，更倾向于用数据展示成果，例如公开第一台车花费7819万元，生产线全速运行，所有参数透明可查，给人一种注重事实、不夸大其词的感觉，虽然没有新兴造车企业的光环，但拥有广泛的用户基础，当电商巨头转向实体制造，竞争的关键不再是宣传资料，而是能否将线上积累的信任转化为实际交付能力。

这车到底怎么样，还得等上市后用户实际驾驶过才能判断，京东这次出手，明显不是为了短期盈利，而是想把汽车业务做成长期经营的项目，从预约情况火爆到生产线加紧赶工，从公开参数到价格预期，每一步都在试探市场反应，普通消费者买车最在意的就是价格合理、质量可靠和售后有保障，京东如果能把这三方面都落实到位，那这辆“国民好车”确实有可能给市场带来一些变化。