比亚迪与华为，堪称中国新能源汽车领域技术最前沿的两家厂商。尽管华为不直接涉足汽车制造，但其技术支持的车型已在30万元以上的高端市场占据主导地位，问界M8便是其中的典型代表。与此同时，同级别的腾势N9也展现出强大的市场竞争力。

问界M8 2025款增程Max+版53.4kWh 6座版的售价为39.98万元，而腾势N9 2026款尊荣型的售价为38.98万元。两款车型均定位为大型SUV，是直接的竞争对手。那么，哪一款更值得入手呢？

问界M8

问界M8 2025款增程Max+版53.4kWh 6座版以39.98万元的价格，精准切入中大型新能源SUV市场。这款车不仅承载着问界品牌进军豪华SUV领域的雄心，也展示了华为智能汽车技术的集大成者。

外观方面，问界M8延续了鸿蒙智行家族的设计语言，采用鲲鹏跃境设计理念。前脸部分，贯穿式灯组搭配像素化智能交互大灯，支持动态灯效，提升了车辆的辨识度。车身细节设计，如半隐藏式门把手、悬浮后视镜和AGS主动进气格栅，将风阻系数降至0.259cd，优化了车辆的空气动力学性能。

尺寸方面，问界M8的车身长宽高分别为5190×1999×1795mm，轴距达3105mm，接近全尺寸SUV的级别。这一尺寸为车内空间奠定了坚实基础，确保三排座椅布局均能提供舒适的乘坐空间。后备箱常规容积为392L，放倒后排座椅后可扩展至1323L，具有较高的实用性。

内饰部分，问界M8以“科技豪华”为核心理念。六座车型的第二排右侧配备了零重力座椅，支持10点式按摩，配备水平自适应双扶手。三排座椅拥有近1米的最大腿部空间，靠背支持25-33°无级调节。车内还配备风冷压缩机冷暖箱，支持0-15℃制冷、35-50℃制热，容量为7.3L。

智能座舱方面，问界M8配备12.3英寸仪表屏、15.6英寸中控屏和16英寸副驾娱乐屏，搭载HarmonyOS 4系统，支持多屏协同与AR-HUD抬头显示。车机系统支持多屏分享、副驾一键投影、三指四向五屏流转，声音也可流转至车外音响，共同构成了沉浸式的智能座舱体验。

辅助驾驶系统是问界M8的核心卖点。全系标配华为乾崑ADS 3.3智驾系统，硬件包括前向192线激光雷达、3分布4D毫米波雷达、高清摄像头和后向固态激光雷达。这套系统支持高速/城市领航、自动泊车代驾等功能，实现了行业领先的高阶智能驾驶能力。

动力系统方面，问界M8基于华为途灵智能底盘系统打造，搭载1.5T增程器与前后双电机，综合功率达392kW，零百加速仅为5.2秒。车辆配备53.4度三元锂电池，CLTC纯电续航达310公里，综合续航最长可达1526公里，馈电油耗仅为6.6L/100km。

底盘操控方面，问界M8全系配备增强型双叉臂+后五连杆独立悬架，标配双腔闭式空悬+EDC连续可变阻尼减振器，并配备华为动态自适应扭矩系统。这款车的转弯半径仅5.9米，对于这一尺寸的SUV来说表现优异。底盘技术支持路面预瞄与自适应悬架调节，兼顾舒适性和操控性。

腾势N9

腾势N9 2026款尊荣型以38.98万元的价格，展现了比亚迪在高端新能源车市场的技术实力。作为腾势品牌的旗舰SUV，N9融合了比亚迪多项核心技术，旨在在豪华感、空间与科技之间找到平衡点。

外观设计上，2026款腾势N9延续了品牌的优雅设计语言，纵向的建筑感轮廓显得稳重大气。前脸采用封闭式造型，透出浓厚的科技感，两侧的头灯采用平直线条，显得锐利而精神。车身侧面设计用心，悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，不仅时尚还能降低风阻。车尾的双层光源尾灯点亮后效果独特，提升了夜间行车的辨识度。

尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258×2030×1830mm，轴距达3125mm，全面超越了问界M8。这一尺寸确保了车内每个座位的宽敞空间，作为插混大型SUV，其空间表现具有明显优势。然而，后备箱的扩展容积略逊于问界M8，扩展后仅为1140L。

内饰部分，腾势N9营造出浓厚的豪华氛围。车内采用“2+2+2”六座布局，前排最大空间1052mm，第二排1063mm，第三排1040mm的腿部空间。车内还配备智能冷暖三开冰箱，容积为11L，可制冷至-6℃，制热至50℃。二三排均配备侧窗遮阳帘和双小桌板，实用性强。

智能座舱方面，腾势N9搭载DiLink 150智能座舱，配备13.2英寸2.5K液晶仪表盘、50英寸AR-HUD抬头显示、17.3英寸2.5K中控悬浮屏以及13.2英寸2.5K副驾屏。AI全场景智能语音功能接入DeepSeek满血版，支持六音区识别、连续对话、声纹识别、方言识别等。车机系统UI界面升级，新增时光桌面、3/7分屏等功能。

辅助驾驶系统方面，腾势N9标配天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），全车配备1颗128线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头，采用英伟达Orin X芯片，算力达254 TOPS，支持高快领航、城市领航、车位到车位领航等辅助功能。车位到车位领航辅助功能将于四季度通过OTA升级。

动力系统是腾势N9的一大亮点。车辆搭载插混专用2.0T高效发动机和三电机系统，2.0T发动机峰值功率152kW，前后电机综合功率巨大，总功率达到680kW，系统综合最大扭矩1035N·m，零百加速仅3.9秒，性能表现极为出色。

车辆标配46.9kWh容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程202km，综合续航里程达到1302km。

底盘操控方面，腾势N9搭载前双叉臂式后五连杆式独立悬架，配备双腔空气悬架、电控可变阻尼减振器。云辇-A智能空气车身控制系统，配合云辇路面预瞄2.0，可提前识别减速带和坑洼路面，毫秒级动态调整底盘悬架软硬度和车身姿态。车辆最小转弯半径只有4.65米，在狭窄环境中表现灵活。