小鹏MONA M03确实挺让人羡慕的，上市以来就一直热销，以至于不管是买老车还是新车都会有人想着和M03比一比，关注长安启源A06的朋友们恐怕也是如此。从价格来看，小鹏MONA M03的顶配，也就是600超长续航Max版（指导价13.98万），基本上和长安启源A06 630Max（预售价13.99万），相互重叠了。那长安启源A06算不算M03的劲敌，这俩车谁更好呢？

论颜值2台车都不差，小鹏MONA M03是典型的运动轿跑类车型，紧凑的车身、溜背的轮廓都很有看点，颇受年轻人喜欢；长安启源A06同样不差，车身更修长、流畅，而且还有大家喜欢的无框车门，轮胎也更宽，并有亮色刹车卡钳，运动范儿十足，所以你觉得到底谁更帅呢？

（小鹏MONA M03）

对新能源车来说，核心还是电池和续航，小鹏MONA M03上市初是同价位不多见续航达到600km的车型，它做到了自然备受关注，不过它的快充效率在现在看来不算出色，电量从30%快充到80%需要0.43小时。

（长安启源A06）

长安启源A06作为2025年诞生的车型，同等价位它也给到了630km的续航，比M03多了30公里，同时这台车也基于800V碳化硅高压平台打造，充电更快，电量从30%快充到80%只需要0.15小时，比M03快了大约17分钟。续航更长充电还更快，长安启源A06这实力确实让M03有点难招架啊！

（小鹏MONA M03）

接着我们来看空间和舒适体验，小鹏MONA M03采取的是跨级别竞争打法，长宽高4780x1896x1445mm、轴距2815mm都超过了紧凑型车的范畴。座椅也是将重心放在前排，加热、通风、记忆和电动调节是主副驾才有，另外主驾多了按摩功能；同时由于它的风阻系数只有0.194，并采用针对性悬架隔音降振处理，所以NVH表现不错，舒适体验较好。

（长安启源A06）

长安启源A06的长宽高4885x1916x1496mm、轴距2922mm契合它中大型车的身份，不过它的座椅做到了雨露均沾，加热、通风、记忆都是前后排都有，而且后排还有145°电动调节，长途出行舒适度拉满。另外流线型的设计，还有对轮毂、外后视镜等细节的处理，也使得它拥有良好的NVH表现，静谧性也能得到保证。

实用性这块儿2台车表现都很出色，因为都是掀背尾门，开口很大而且后排放倒可以连通，放大件物品也没有问题。不过受到尺寸限制，小鹏MONA M03的行李舱最大也就1600L，长安启源A06则是1770L，而且它还可以把前排放倒，车头也有108L前备箱，可以装更多东西。

在智能化方面，小鹏MONA M03搭载了8155智能座舱和XNGP辅助驾驶系统，车机操作流畅、功能丰富，辅助驾驶也覆盖了高速、城区道路，而且还支持自动代客泊车，可以适配更多的用车场景。

长安启源A06则是用了MTK8676车机芯片，它对标的是8295芯片，甚至CPU算力比8295更高。驾驶辅助则是天枢智能驾驶辅助视觉版，能实现智能辅助换道、循迹倒车等功能，所以在智能化这块儿，2台车算是各有优势。

动力驾控上，小鹏MONA M03属于够用型选手，160kW前置电机可带来7.4秒的加速成绩，但底盘是前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，滤震表现和支撑性都还有进步空间，对于喜欢激情驾驶的年轻人来说，显然不够给力。

长安启源A06倒是很懂年轻人，搭载了210kW的后置电机，6.2秒的加速成绩也能很好地提升肾上腺素。另外它的底盘还是偏向驾控的全铝前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，加上它还配备了IDTC智能动态扭矩控制功能，在高速过弯、极限驾驶的情况下既可以保证车辆平稳，也能兼顾舒适性和操控需求。

写在最后：

所以在我看来，长安启源A06确实算是小鹏MONA M03的一大劲敌，你想现在预售阶段价格差不多的情况下，它就能在续航、充电、空间还有配置上都占优，那未来上市新车要是再在价格上做出让步，小鹏MONA M03就更没多少优势了。如果你在纠结这2台车的话，我劝你可以等一等。