10月29日，北京现代首款纯电平台SUV——EO羿欧正式上市，提供三个版本，指导价为11.98万至14.98万元。EO羿欧是北京现代首款基于纯电平台打造的SUV，标志着企业在新能源时代迈出了关键一步。

以安全为底色，EO羿欧重新定义合资品质

在活动现场，北京现代副总经理周斌针对当前汽车行业的营销现象发表了一番尖锐的评论，引发了现场的广泛讨论。

周斌指出，近期一些汽车厂商的营销策略开始走向极端。有的企业通过反复强调“遥遥领先”来洗脑消费者；有的则利用“大字吸睛，小字免责”的文字游戏；还有一些企业通过限量饥饿营销制造“不抢就没有”的焦虑感。

之所以出现如此极端的营销策略，是因为一些厂商陷入了销量周榜的竞争之中。在周斌看来，营销是一把双刃剑，最终决定企业命运的还是客户的口碑。

虽然这番评论没有明确提及具体的企业，但可以看出周斌的言外之意是：北京现代在造车上注重实际，追求产品质量和口碑。在电动化和智能化时代，EO羿欧正是为此目标而打造的车型。

从产品本身来看，EO羿欧确实配置丰富，用料扎实，在15万元级别的纯电SUV市场具备一定的竞争力。

EO羿欧将“安全”作为主打卖点。在被动安全方面，EO羿欧采用了“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约77.5%，A/B柱采用1500MPa热成型钢，前机舱位置使用了独特的大断面设计，能够将碰撞能量导向两侧更坚固的纵梁。

这意味着，即使发生碰撞，车内生存空间也不容易受到破坏，从而提升了用户出行的安全性。

此外，作为一辆新能源车，动力电池的安全性同样重要。EO羿欧的电池包采用了独创的“8横7纵”高强度防护框架，一旦发生碰撞，该结构能够分散冲击力，避免直接对电池造成损害，从而进一步提升了安全性。

在续航方面，EO羿欧基于E-GMP平台，搭载磷酸铁锂刀片电池，CLTC最长续航里程可达722公里。补能方面，新车直流快充从30%充电至80%仅需约27分钟，即使在-30℃的极寒环境下，EO羿欧也能正常补能。

智能化方面，EO羿欧配备了集20项ADAS功能于一体的“智心合一”驾驶辅助系统，可在行驶过程中进行风险预防，其中包括FCA前方防碰撞辅助、HDA高速驾驶辅助等功能。智能座舱方面，EO羿欧搭载了高通骁龙8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升了约2-3倍，为未来5-10年的OTA持续升级提供了充足的算力支持。

值得一提的是，为了确保产品的可靠性和耐用性，EO羿欧在量产前完成了从-30℃的黑河到50℃的吐鲁番的极限测试，累计行驶超过120万公里。

此外，整车还经历了40个月的三电与底盘专项测试、8个月的高速环道高负载循环、30多种“魔鬼路况”考验以及超过1000小时的耐腐蚀测试，这些验证覆盖了用户8-10年的使用强度，体现了北京现代对品质的严格追求。

从EO羿欧出发，北京现代的反攻战打响

目前，有一种观点认为“自主品牌崛起，合资品牌衰退。”在这样的背景下，合资品牌如何重新激活发展的新动能？

北京现代常任副总经理李双双在发布会上直言：“没有退路，就是全新的出路。”这表明，EO羿欧的上市不仅是向市场推出一款新能源产品，更象征着北京现代对未来坚定的追求和决心。

为了更好地全面反击，北京现代启动了“智启2030计划”，EO羿欧是其首个落地成果。对于EO羿欧而言，其目标是将北京现代在燃油时代的“品质基因”延伸至新能源领域。

在产品方面，EO羿欧只是北京现代开启合资品牌反攻战的第一步。未来五年，北京现代将推出20款新产品，包括7款燃油车和13款新能源车型。

为了推出更符合中国市场消费者需求的产品，北京现代还积极与本土优秀企业展开合作。在电池、智能座舱、智能驾驶辅助领域，北京现代已与宁德时代、大疆、地平线等国内技术企业达成合作。

至于北京现代能否凭借EO羿欧打响“反攻第一枪”，答案将由市场检验。可以确定的是，随着这款车型的上市，北京现代已经吹响了新能源战略全面进攻的号角。