家用 B 级车市场的“常青树”凯美瑞，此次进行了彻底的革新。2026 款车型一亮相便引起轰动：混动版油耗低至 4.2L/100km，一箱油可行驶上千公里，还配备了四驱系统；车机系统搭载高通 8155 芯片，流畅度大幅提升；静谧性更是堪比雷克萨斯。

老车主感到“背刺”，准车主则陷入纠结：油耗、科技、隔音全面提升，是真正的升级还是噱头？低配车型是否值得避开，混动版是否值得额外投入几万元？本文将深入剖析其真实实力，帮助您做出决策。

家用 B 级车市场的“常青树”凯美瑞，此次进行了彻底的革新。2026 款车型一亮相便引起轰动：混动版油耗低至 4.2L/100km，一箱油可行驶上千公里，还配备了四驱系统；车机系统搭载高通 8155 芯片，流畅度大幅提升；静谧性更是堪比雷克萨斯。老车主感到“背刺”，准车主则陷入纠结：油耗、科技、隔音全面提升，是真正的升级还是噱头？低配车型是否值得避开，混动版是否值得额外投入几万元？本文将深入剖析其真实实力，帮助您做出决策。

关于 4.2L 的油耗，实际测试表明并非“实验室数据”。有车主在上海外环高架和市区拥堵路段测试，表显油耗为 4.6L/100km，低于官方 WLTC 工况的 5.1L/100km。这得益于第五代 THS II 混动系统，2.5L 阿特金森发动机搭配高功率电机，将能量损耗降至最低。按一箱油 60L 计算，满油状态下行驶 1200 公里完全可能。对于通勤族而言，每月最多加两次油，相比老款燃油车每月可节省数百元油费，一年下来能显著降低用车成本。需要注意的是，这仅适用于双擎版车型，售价 17.98 万元起的双擎精英版才能享受这一待遇，而纯燃油版车型的油耗仍维持在 7L/100km 左右。

此次最令人意外的是四驱系统的加入。E-Four 电子四驱系统能够智能分配前后轴扭矩，提高了雨雪天气在高速公路上的行驶稳定性，动力较两驱版提升 7 马力，0-100km/h 加速时间为 8.2 秒，超车更加从容。这一改进直接解决了北方车主的痛点，毕竟同价位的雅阁尚未提供四驱选项。

车机系统更是实现了质的飞跃。全系标配的高通 8155 芯片带来了极佳的使用体验，导航、切换音乐几乎零延迟。华为手机通过 HiCar 可直接语音控制天窗，iPhone 无线充电半小时即可充至 30%。唯一的不足是大屏手机需要对准充电位，否则容易断充，但瑕不掩瑜。老款车型的隔音“短板”也得到了有效改善。双层隔音玻璃配合主动降噪技术，120km/h 时车内噪音仅为 62 分贝，媲美图书馆的安静环境，后排乘客的轻微对话都能清晰听到。再加上雷克萨斯同款减震系统，过减速带时车身起伏很小，端着咖啡杯也不容易洒出。但也不必过分迷信“赶超雷克萨斯”，在粗糙路面上的胎噪仍然明显，不过相比 2024 款车型已有显著提升。新增的智能香薰系统能有效中和异味，选择雪松香味搭配氛围灯，长途驾驶的不适感大为减轻。

从价格表来看，17.98 万元的双擎精英版最具性价比，混动系统、8155 芯片等配置齐全，性价比极高。但建议避开 2.0L 低配版，单天窗不如竞品的全景天窗大气，且取消了雾灯，雨雾天气驾驶缺乏一定的安全感。不过仍有一个悬念，海外版的 TSS 3.0 智驾系统尚未确定是否国产化，如果后期能引入，竞争力将进一步提升。总体而言，2026 款凯美瑞真正满足了“家用刚需”，只要实际交付时不缩水，有很大可能成为 B 级车市场的“新卷王”。