对于我们这种上有老下有小的家庭来说，选一款合适的车真是件费心思的事。既要考虑外观能不能拿得出手，亲友聚会时不显突兀；又得保证空间足够宽敞，全家出行时每个人都能坐得舒服；智能配置不能少，日常用车能省不少事；安全更是底线，毕竟承载的是一家人的平安。挑来挑去看了不少车型，要么空间不够理想，要么配置不够贴心，要么续航补能让人焦虑，一直没遇到特别满意的。之前了解到长安启源 A06 计划于 11 月 9 日上市，这款定位家庭出行的中大型轿车，有纯电和增程两种动力选择，还提到有 “大美舒新” 四大进阶实力，预售价格 11.99 万起，当时就觉得可以多关注下。后来参与了一次试驾活动，近距离体验了这款车，从外观到内饰，从空间到动力，从科技到安全，整体表现超出了我之前的预期，今天就和大家分享下这次试驾的真实感受。​

一款车能不能让人第一眼就喜欢上，外观设计占了很大比重，长安启源 A06 在这方面的表现还算用心。值得一提的是，这款车的外观由克劳斯领衔的全球团队打造，传承了长安扶光美学设计理念，整体气质比较协调，既有一定的美观度，也兼顾了舒适性，能看出在设计上有不少改进。前脸设计简约大气，贯穿式的光带搭配可发光的品牌 LOGO，辨识度不错，晚上点亮后仪式感也比较足。车身侧面的溜背线条流畅自然，在提升运动氛围的同时，没有过度牺牲头部空间，这种平衡处理挺难得的。车尾的主动尾翼是个不错的设计，不仅让外观更显灵动，高速行驶时还能提升气动性能。车漆质感尚可，阳光下能呈现出均匀细腻的光泽，触感顺滑，工艺方面能感受到一定的精致度。整车没有多余的复杂装饰，透着一种优雅从容的格调，日常通勤或者全家出游时，外观上不会显得突兀，比较符合家庭用户对颜值的基本期待。

坐进车内，长安启源 A06 的内饰设计和配置能让人感受到一定的贴心程度，座椅舒适性和驾乘稳定性都有明显改进，驾驶和乘坐时的体验比较好。我比较关注内饰的用料和做工，毕竟是日常频繁接触的地方。长安启源 A06 车内软质包裹覆盖面积不小，方向盘、中控台、门板等经常接触的部位都用了柔软材质，触感细腻，没有明显的廉价感，质感符合价位预期。而且新车打开车门后，刺鼻异味不明显，符合家庭用车环保需求，这一点对有孩子的家庭很重要，乘坐时能更放心。车内色彩搭配温馨舒适，营造出一种温暖的车内氛围，全家乘坐或者和亲友同行时，能感受到一定的舒适感和品位。

​

座椅舒适性是这款车比较突出的地方，能明显感觉到有改进升级。全车配备的都是四季零压电动座椅，支持通风、加热和按摩功能，不管是炎热夏天还是寒冷冬天，都能找到相对舒服的乘坐状态。尤其是 28 点马尔代夫电动按摩椅模式，覆盖了肩部、背部和臀部等多个部位，按摩力度和频率比较适中。我试驾时开了一个多小时，中途开启按摩功能后，腰酸背痛的症状有所缓解，长途乘坐时的疲惫感能减轻不少。后排座椅表现也不错，支持 145° 无级电动零压调节，调节后接近半躺状态，乘坐体验比较舒适。之前带父母一起体验时，我母亲坐在后排调至零压模式，反馈说全程都很放松，腰部不适感减轻了很多，比她之前坐过的一些车型体验要好。家里孩子也喜欢这个功能，长途出行时躺在上面看会儿动画片，不会像以前那样容易因为坐不住而吵闹。

除了座椅舒适，这款车的驾乘稳定性也让人印象深刻。它搭载了全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，这种配置在 15 万级新能源家轿中较为少见，竞争力突出。实际驾驶时，这套悬架系统表现不错，通过减速带或者颠簸路面时，震动过滤效果较好，车身几乎没有多余弹跳，车内颠簸感很轻微，能感受到所谓的 “魔毯效应”。我特意在一段路况较差的乡村道路上试了试，车速保持在 40 公里 / 小时左右，坐在车内颠簸感大幅减弱，舒适性优于同价位多数车型，同行的人也反馈说，这种表现比同价位不少车型要好。底盘由德国 Peter Davis 豪华调校团队与长安英国专家团队共同调校，配合 IDTC 智能动态扭矩控制系统，能以毫秒级速度精准调节扭矩，对急弯、陡坡路段的轮速差问题有显著缓解，整车抖动明显减少。驾驶时转向精准度较高，接近 “指哪打哪” 的操控体验，快速过弯时侧倾轻微，车身跟随性好，不管是男性还是女性驾驶，都能比较轻松地操控。这种稳定的驾乘表现，能让驾驶者更安心，孩子在后排也能更安稳地休息，比较符合家庭出行的需求。

​

空间方面，长安启源 A06 的表现算得上出色，能为家庭出行提供充足空间，应对日常各种场景的装载需求，在空间利用上有明显改进。这款车轴距达到 2922 毫米，再加上 90% 的得房率，车内空间利用率比较高。我身高 1 米 78，坐在前排调整好驾驶姿势后，头部还有一拳多距离，腿部空间也很充裕，没有局促感。后排空间更让人惊喜，同样身高的人坐在后排，腿部能轻松翘起二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳左右距离，不用像以前坐有些车那样 “谦让座位”。地板采用纯平设计，中间乘客不用 “劈叉” 坐，腿部活动空间灵活，三个人同时乘坐也不会觉得拥挤。储物空间设计也比较贴心，全车有 38 处魔术收纳空间，分布在前后排各个角落。前排中央扶手箱容量较大，能放不少杂物；门板上的储物槽能轻松容纳瓶装水和雨伞；B 柱上的隐藏式金属挂钩很实用，挂外卖、奶茶都很稳固；前排还有双无线充电板，能同时给两部手机充电，充电时不会发烫。前后备箱合计容量达到 764 升，前备箱能放下充电枪和随车工具，后备厢采用掀背式设计，加上下沉空间，装载能力很强。之前全家去露营，帐篷、野餐垫、烧烤架、孩子的玩具车、长辈的钓鱼竿等一堆东西，都轻松装了进去，不用纠结哪些东西该带、哪些该留。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后空间能进一步拓展，不管是单人休息、露营还是临时搬运物品，都能应对，空间灵活性比较高。

在科技配置方面，长安启源 A06 有一些可圈可点的地方，人机交互操作方便且有一定趣味性，辅助驾驶功能也能为出行提供一些便利和保障。我觉得数智大白人机交互系统挺实用的，操作简单易懂，响应速度也比较快。语音控制功能很方便，喊一声 “你好，大白”，就能控制空调、车窗、导航等功能，不用手动操作，驾驶时能更专注。比如行驶中觉得温度高，直接用语音指令就能调低空调温度，很省心。“拍一拍” 开启前后备箱的功能也挺有意思，轻轻拍打车尾特定部位，后备厢就能自动打开，手上拿着东西不方便掏钥匙时，这个功能能派上用场，还增添了一些使用乐趣。​

这款车基于智能汽车超级数智化平台 SDA 打造，各功能区域交互同步性较好，使用时能感受到各项功能衔接顺畅。中控屏尺寸适中，显示清晰，操作逻辑简单，很容易上手。车机系统支持导航、音乐、在线娱乐等功能，能满足日常用车的娱乐需求。

辅助驾驶方面，长安启源 A06 搭载了天枢驾驶辅助激光版，基于传感器硬件支持，能实现毫秒级预判风险，为出行多提供一层保障。高速行驶时开启自适应巡航功能，车辆能保持设定车速跟车行驶，与前车保持安全距离，前车减速时车辆会自动减速，前车加速后也会跟着加速，能减轻长途驾驶的疲劳感。车道保持功能也有用，车辆快要偏离车道时，系统会及时提醒并轻微修正方向，能避免一些因分心导致的危险情况。这些辅助驾驶功能虽然不能替代人工驾驶，但能在一定程度上降低驾驶难度，让出行更轻松。

​

动力方面，长安启源 A06 提供纯电和增程两种选择，能满足不同用户的使用需求，全新平台让快充更便捷，能耗和续航表现也比较稳定，能为出行提供可靠的动力支持。我这次重点体验的是增程版车型，这款车搭载 1.5L 高效增程器和最大功率 120kW 的驱动电机，动力输出平顺且充足。日常驾驶时主要由电机驱动，起步和加速都很轻快，没有顿挫感，在市区行驶很灵活。深踩电门时推背感明显，超车很轻松，即使是上坡路段，动力也能跟得上。增程器介入比较平缓，高速行驶或者电量不足时，增程器启动发电，车内几乎感觉不到噪音和震动，静谧性表现不错。​

这款增程版车型匹配 28.39kWh 的电池组，CLTC 纯电续航 240km，按家用电价计算，每公里成本仅几分钱，比燃油车省钱不少，日常通勤基本够用。我平时上下班单程 20 公里左右，充一次电大概能跑一周，不用频繁充电。周末短途出游，纯电续航也能满足需求。需要长途出行时，增程器就能发挥作用，WLTC 馈电油耗 4.36L/100km，综合续航超过 1100km，能有效缓解续航焦虑。上次试驾时，满电满油状态下跑了 500 多公里，还剩不少油和电，长途出行不用频繁停下来加油或充电。

纯电版车型表现也不错，基于 800V 碳化硅高压平台打造，支持 6C 闪充技术，充电速度很快。官方数据显示，电量从 10% 充至 80% 只需 12 分钟，快速充 1 秒能充 1 公里，10 分钟能增加 330km 续航。有体验过的人分享，在服务区休息喝杯咖啡的时间，车辆就能补充足够电量，能节省不少充电等待时间。纯电版车型提供最大功率 120kW 和 210kW 两种电机，匹配 51.48kWh 和 63.18kWh 的电池组，CLTC 纯电续航分别为 510km 和 630km，百公里能耗 11.3kWh，适合充电条件便利、主要在市区通勤的用户。不管是增程版还是纯电版，长安启源 A06 的动力表现都能满足家庭出行需求，全新平台带来的快充技术和低能耗表现，让用车体验更安心、便捷。​

对于家庭用户来说，安全是最重要的考量因素，长安启源 A06 在安全方面的设计比较全面，能为出行提供多方面保障。我比较认可这款车的车身结构，采用 “十横九纵” 方舟笼式钢铝混合车身（高强度钢与铝合金占比达 82.9%），这种结构能有效分散碰撞时的冲击力，提升车身刚性和稳定性。实际试驾时，能明显感觉到车身很扎实，过弯和行驶在颠簸路面时没有松散感，让人有安全感。全车标配 6 安全气囊，包括主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气帘，碰撞发生时能全方位保护车内人员安全。电池安全方面，长安启源 A06 配备金钟罩电池包，采用多项安全防护技术（电池底部可承受 300J 撞击，超新国标 1 倍，安全风险预警 ≤30 秒），能有效降低电池起火、爆炸等危险情况的发生概率。电池包经过挤压、穿刺、浸泡等严苛测试，在极端情况下能提供较强的安全防护，能有效降低电池安全风险，日常使用更放心。除此之外，车辆还搭载多项主动安全配置，除了前面提到的辅助驾驶功能，还有胎压监测、倒车影像、倒车雷达、车身稳定控制系统等。倒车影像显示清晰，能准确看到车辆后方情况，配合倒车雷达的提醒，新手也能比较轻松地倒车入库。车身稳定控制系统能在车辆出现失控风险时及时介入调整，保证行车安全。这些安全配置平时可能感觉不到，但关键时刻能发挥重要作用，为家人出行提供保障。

​

经过这次全面的试驾体验，长安启源 A06 给我留下了比较深的印象。作为一款定位家庭出行的中大型轿车，它在多个方面的表现都比较均衡，尤其是在内外设计、空间利用、续航补能和安全保障这几个方面，能明显看到改进和提升。外观设计优雅大气，内饰温馨舒适，用料和做工都比较精致，能满足家庭用户对颜值和质感的基本需求；2922 毫米轴距搭配 90% 得房率，带来宽敞的车内空间和充足的储物能力，不管是全家出行还是装载物品，都能轻松应对；座椅的通风、加热、按摩功能以及 145° 零压调节，加上全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，让驾乘体验有了明显提升，驾驶者能更舒心，孩子在后排也能更安稳；800V 碳化硅高压平台带来的快速充电能力，以及增程版超过 1100km 的综合续航，大幅缓解了续航和补能焦虑；“十横九纵” 方舟笼式车身、6 安全气囊和金钟罩电池包，构建了多维度的安全保障体系，覆盖车身、气囊、电池等核心场景，让出行更安心。当然，这款车也有一些不足，比如溜背造型对身高 180cm 以上的乘客头部空间略有影响，部分人群可能觉得局促；方向盘造型偏椭圆，单手挪车时握持手感不如圆形方向盘顺手；中控区域没有配备实体空调按键，依赖触屏操作，行车中调节时便利性会受影响。不过这些不足在整体表现中占比不大，而且通过适应也能逐渐习惯。​

总的来说，长安启源 A06 作为一款家庭用车，综合实力比较均衡，11.99 万起的预售价格在同级别车型中也有一定的合理性。它在大空间、高配置、舒适性、长续航和安全性方面的表现，比较符合家庭用户的核心需求，日常通勤和长途出游都能应对。对于正在为家庭挑选新能源轿车的人来说，这款车的试驾体验或许能提供一些参考，帮助大家更全面地了解这类车型的实际表现。