11月1日，第三代蓝电E5 PLUS正式拉开预售帷幕，为竞争激烈的12万级插混SUV市场注入全新活力。此次预售的两款车型（230km 超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版 Ultra），预售指导价均为13.98万元，叠加限时厂家置换价11.98万元的优惠，行业首创“轮上三室一厅”三大核心亮点，精准覆盖日常通勤、家庭出游、户外露营等多元场景，重新定义了该价位段插混 SUV 的全能标准。

230km纯电续航+反向虚标：通勤一周一充，用车成本直降

作为 12 万元内唯一实现 230 公里纯电续航的插混车型，第三代蓝电 E5 PLUS 首先解决了用户最关心的 “续航焦虑” 与 “用车成本” 问题。新车搭载赛力斯超级电混系统，匹配 35.95kWh 大容量电池，日常通勤状态下，多数城市用户可实现 “一周一充”，即便周末前往城郊短途游或进行短途跨城出行，也无需频繁寻找补能站点。

更具说服力的是，在蓝电官方此前组织的 “黄金右脚” 纯电续航挑战赛中，近千名用户实测平均续航达成率达 128.26%，最高更是达到 208.75%，以 “反向虚标” 的表现印证了续航数据的真实性。经济性方面，相较于同续航水平的竞品车型，第三代蓝电 E5 PLUS 的购车成本立省 2.7-3.6 万元，日常用电成本更是远低于传统燃油车，堪称 12 万级插混市场的 “省钱王”。

15 万内唯一电混全时四驱：6 秒级加速，复杂路况更安心

第三代蓝电 E5 PLUS 的另一大突破，是将以往高端车型专属的全时四驱系统，首次带入 15 万内主流插混 SUV 市场，成为该价位段唯一搭载电混全时四驱的车型。新车搭载的赛力斯智能电混全时四驱系统，采用同级领先的 P1+P3+P4 三电机架构，前后电机总功率达 270kW，总扭矩 470N・m，零百加速进入 6 秒级，动力表现可媲美传统 3.0T 燃油车，轻松应对高速超车、爬坡等场景。

在安全性与实用性上，这套全时四驱系统能精准分配前后轴扭矩，显著提升雨雪湿滑、泥泞等低附着力路面的操控稳定性，即便车辆处于馈电状态，也能稳定保持全时四驱模式，为长途驾驶增添保障。同时，配合 FSD 可变阻尼悬架与五连杆独立后悬，复杂路况下的驾控体验更从容。价格对比上，新车较同级适时四驱车型技术更领先且购车立省 1.9 万元，与其他搭载全时四驱的产品相比，成本直接节省 5 万元，性价比优势一目了然。

行业首创 “轮上三室一厅”：原厂露营生态，解锁移动生活新场景

区别于行业内常见的 “冰箱彩电大沙发” 配置思路，第三代蓝电 E5 PLUS 创新性提出 “轮上三室一厅” 概念，通过两款原厂露营包，将车辆打造成可灵活切换的 “移动的家”。其中，3999 元的 “影院舒享露营包”（五座 / 七座可选）包含三大核心场景：豪华主卧（后备箱隐藏充气床垫、阳光露台、多功能客厅（车顶隐藏投影仪 + 下拉式幕布，支持内外双模式投影）；6999 元的 “全景旗舰露营包”（五座可选）则额外覆盖四季茶室、山野厨房（双嵌入式电磁炉 + 集成式餐厨桌），满足泡茶、冲奶粉、郊外烹饪等多元需求。

所有露营装备均采用 “原厂集成” 设计，用完后可完全收纳于车内，不影响日常用车，且享受整车 3 年 6 万公里质保，避免后期加装的安全隐患与适配问题。无论是工作日的车内午休，还是周末的全家露营、长途自驾，新车都能轻松应对，真正实现 “一车藏尽生活理想”。

汽车网评：

当前预售期的限时置换价、及购置税兜底等政策，进一步降低了购车门槛，对于追求高性价比、全场景适配的家庭用户或年轻消费者而言，此刻正是入手良机。