享界S9上市不久，新款官图便已公布，并且发售时间也已确定，定于11月上市。
根据我目前掌握的信息，所谓的新款实际上只是一次小改款。
如今，许多汽车厂商都倾向于通过小幅度的改动来推出“新款”车型，例如更换灯组或车标。这种方式让人有些难以理解。
具体到新款享界S9，前脸部分几乎没有变化，只是将中间的字母标识更换为“寰宇之星”图形标。
对于这一新标识，评价因人而异，我个人并没有特别的感觉，不知道大家有何看法？
车尾部分有所改动，采用了新的贯穿式尾灯，官方称之为“星云”效果，并加入了点阵灯珠。
夜晚点亮后，这款尾灯的辨识度应该会不错。如今，各大车企都在灯具设计上下功夫，不创新似乎难以称得上是新款车型。
侧面依然保持了溜背造型，尺寸方面略有增加，宽度增加了18毫米，高度增加了6毫米。这些变化若不是查看数据，很难察觉。轴距保持不变，仍为3050毫米，因此车内空间表现预计与旧款相似。
新款车型还配备了新样式的轮毂，个人觉得这一设计较老款更为美观。
此次升级的核心在于华为的技术。
新款车型将搭载华为的ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件配置也相当强大，配备了4个激光雷达，其中一个是192线的，还可能包含4D毫米波雷达。
虽然听起来非常先进，但实际体验如何，还需等待实车上市后进一步验证。
目前，各大车企都在强调其智能驾驶系统的性能，但真正能够在实际驾驶中让人完全放心的车型并不多。我个人对此仍持谨慎态度。
动力方面，纯电版车型依旧采用双电机，参数未变。据说基于800伏平台，续航里程可达800公里以上。
但续航里程的具体工况尚未明确，大概率是基于CLTC标准，实际驾驶中续航里程可能会有所折扣。
增程版车型的信息相对较少，但预计会采用华为的“雪鸮”增程系统，综合续航里程可达1300公里。目前，增程车型的续航里程标注普遍较高，关键在于实际使用中的亏电油耗和发动机介入的平顺性。
配置方面，新款车型可选装电动门、电子外后视镜和华为智慧大灯。不过，这些选装配置可能会增加最终的购车成本。
根据销量数据，享界S9上月（9月）售出1072辆，在中大型车市场中的表现并不突出。主要竞争对手如阿维塔12、腾势Z9GT和智己L7，均具有较强的竞争力。
总体而言，此次享界S9的改款属于常规的年度更新。外观方面进行了小幅度的改进，核心竞争力仍依赖于华为的智能驾驶系统。
建议消费者，如果不是特别钟情于华为的技术，可以再观望一段时间。等待ADS 4.0的实际表现以及新款上市后老款车型的优惠政策。
这是一款不错的车型，但在该价位段内选择众多。多对比、多试驾，总能做出更合适的选择。希望我的建议对您有所帮助。
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