文：懂车帝原创 杨凯文

[懂车帝原创 产品] 日前，2026款保时捷911(图片|配置|询价) Turbo S（992.2代）车型正式亮相第八届中国国际进口博览会，该车已于9月宣布在国内上市，指导价为272.8万元起。新车相比2023款911 Turbo S换装全新3.6T油电混动系统，尽管整备质量增加近100公斤，但系统最大输出功率从650马力升至711马力，“零百”加速时间从2.7秒提升至2.5秒。

2026款保时捷911 Turbo S亮相

2023款保时捷911 Turbo S

2026款保时捷911 Turbo S在外观方面进行了小幅调整，前包围采用了新的造型，包围下部配备宽大的三段式进气口，两侧拥有类似鲨鱼鳃格栅设计，并配有主动式进气格栅功能，牌照框下方位置则集成了智能驾驶辅助功能所需的传感器。

2026款保时捷911 Turbo S

车身侧面，2026款保时捷911 Turbo S配备了大尺寸多辐轮辋，并装配有高性能黄色刹车卡钳。此外，新车在后翼子板前方则增加了更大尺寸的进气口，为发动机提供进气和散热。

2026款保时捷911 Turbo S的双层尾翼设计

下方为固定式尾翼

全新导风口设计

新样式的电动可调尾翼

可选装钛合金椭圆尾管

2026款保时捷911 Turbo S依旧搭载大尺寸尾翼，具备电动可调功能，可形成双尾翼效果，并标配矩形双边共四处排气尾管。后包围进行了重新设计，排气管两侧加入了竖直的导风口，配合类似鲨鱼鳃造型的装饰板。此外，新车还可选装钛合金椭圆尾管（选装费用13200元）和运动设计组件（新样式的电动可调尾翼、前铲、侧裙，选装费用81000元）等。

前20英寸轮辋

多种样式轮辋造型可选装

作为保时捷911系列的顶级运动车型之一，Turbo S配备前20英寸/后21英寸轮辋和打孔制动盘，提供多种样式轮辋造型可选装，匹配的前后倍耐力P ZERO R轮胎规格分别为255/35 R20和325/30 R21，后轮宽度相比老款（315/30 R21）有所提升。

2026款保时捷911 Turbo S内饰

进入车内，2026款保时捷911 Turbo S内饰布局保持不变，但车门面板、方向盘、仪表盘和中控台周围处均使用Turbonite专属配色，Sport Chrono计时码表和中控台也采用Turbonite专属配色的缝线装饰。座椅方面，911 Turbo S采用2+2式4座布局，标配带记忆功能的自适应18向运动座椅升级版，头枕上印有“turbo S”字样。

新款保时捷911 Turbo S官图

动力方面，2026款保时捷911 Turbo S搭载3.6升双涡轮T-Hybrid混动系统，相比老款911 Turbo S在动力参数上有所提升，系统最大功率为523千瓦（711马力），系统峰值扭矩为800牛·米，匹配8速PDK变速箱，搭载四驱系统，0-100公里/小时加速时间为2.5秒。但由于混动系统的加入，新车整备质量提升至1770公斤。

2023款保时捷911 Turbo S采用的后置发动机

作为对比，2023款保时捷911 Turbo S搭载3.7升水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100公里/小时加速时间为2.7秒，整备质量为1674公斤。

新款保时捷911 Turbo S官图

此外，新款保时捷911 Turbo S标配特别调校的PASM悬架系统、电动液压保时捷动态底盘控制系统（ehPDCC），配合可选前桥提升系统，可抑制侧倾提升操控性能。新车还提供可见碳纤维轻量化车顶、Exclusive Design尾灯以及碳纤维后侧进气口等选装配置。

梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE

迈凯伦Artura

法拉利Roma

新款保时捷911 Turbo S混合动力系统的加入，无疑增强了动力输出，但其整备质量的提升或许也将对其操控性能带来一些不利因素。不过跑车拥抱混合动力甚至是电动化正逐步成为趋势，保时捷911 Turbo S的主要竞争对手梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE（指导价228.55万元）、迈凯伦Artura（指导价238万-278.8万元）等车型也采用了插电式混合动力。此外，法拉利Roma（指导价241.8万-276.2万元）也将与保时捷911 Turbo S竞争。关于保时捷品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。