腾势品牌，作为比亚迪一直致力于打造的高端品牌，这次终于取得了显著成效。从腾势N9到这款N8L，可以看出比亚迪对腾势品牌的重视与决心。
腾势N8L共推出两个版本：尊荣型售价31.98万元，旗舰型售价34.98万元。
按照比亚迪的一贯市场策略，正式上市后，价格可能会有所调整，预计会降至29.98万至32.98万元之间。
今天将公布正式价格。目前腾势主要依赖D9支撑销量，而这次N8L与N9组成的豪华双子星阵容，能否成功支撑起30万元的价格，备受关注。
从价格角度来看，腾势N8L的预售价为31.98万元，与传统豪华车型如奔驰GLS和宝马X7相比，具有明显的价格优势，后两者售价均在百万元以上。
参考功能对照表可以看出，腾势N8L在安全配置方面表现非常出色，这一点在30多万元的车型中尤为突出。
例如，易三方平台的最小转弯半径仅为4.58米，而奔驰GLS为6.05米，宝马X7为6.25米，相差1.5米。在狭窄道路上掉头时，腾势N8L基本可以一次完成，而后者则需要压两根车道，这体现了显著的差距。
在座椅空间和智能交互方面，腾势N8L也明显优于后两者。座椅更加舒适，空间更为宽敞，智能语音系统的性能更是远超竞争对手。
此外，腾势N8L还具备一项重要的技术——高速爆胎稳行功能。即使在时速210公里的情况下紧急转向，车辆依然能够保持稳定，这是比亚迪核心技术的体现，安全才是最大的豪华。奔驰GLS和宝马X7均不具备这一功能。
腾势N8L搭载2.0T三电机插混系统，综合功率560千瓦（约762马力），零百加速仅3.9秒，纯电续航230公里，综合续航1300公里，NEDC油耗仅为6.1升。在性能和经济性方面，远超传统燃油豪车。值得一提的是，腾势N8L的整体车重比后两者更重。
腾势N8L标配天神之眼B+云辇预瞄系统，覆盖城市、高速路和泊车辅助等多场景智能驾驶。相比之下，百万豪车仅能在高速路和泊车辅助方面有所表现，且在泊车时无法提供全面保护。
激光雷达版本的优势在于城市道路的辅助驾驶能力，而云辇底盘系统则能在行驶于恶劣路况时提前感知并调节底盘，确保乘客始终处于最舒适的状态。
通过这些对比可以发现，腾势N8L在产品力上与百万级传统豪车相比毫不逊色，甚至在某些方面更具优势。要知道，这些传统豪车的价格足以购买四辆腾势N8L。
然而，在核心技术和配置上，传统豪车仍然无法与腾势N8L匹敌。
腾势N8L此次展示出强大的技术和实力，不仅技术先进，且设计精美，预计市场表现会非常出色。
作为比亚迪倾力打造的高端新势力品牌，方程豹在短短5个月内销量突破10万辆，总销量已超过20万辆。
腾势此前推出的几款车型并未引起太多关注，但这次推出的双子星腾势N9和N8L，经过精心打磨，相信会得到市场的认可。
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