小米汽车又炸了！10月零售销量直冲48654辆，YU7单月批发33662辆，硬生生把特斯拉Model Y甩在身后。雷军的“汽车梦”不再是口号，而是用数据砸出来的现实。这场新能源市场的血战，小米凭什么杀出重围？
小米YU7最低售价：25.35万起图片参数配置询底价懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车23.50万起 | 446辆乘联分会最新数据揭开谜底：小米10月新能源车零售48654辆，YU7批发33662辆，远超特斯拉Model Y国内2.6万的销量。ECC情报局爆料，特斯拉6.15万批发量里一半是出口，小米YU7(图片|配置|询价)才是真正的“本土之王”。
YU7的爆发并非偶然。7月6日交付至今，累计销量已破7万，直逼10万大关。雷军9月演讲时那句“交付超4万台”言犹在耳，两个月后数字翻倍。小米的打法简单粗暴：性价比+科技感。YU7定价精准卡位20万区间，智能座舱和自动驾驶体验直击用户痛点。
小米YU7最低售价：25.35万起图片参数配置询底价懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车23.50万起 | 446辆特斯拉的“光环”正在褪色。Model Y国内销量下滑，出口数据撑起门面。小米则专注本土市场，供应链效率、渠道铺开速度让对手措手不及。雷军深谙互联网思维，饥饿营销、粉丝经济玩得炉火纯青，YU7订单排到明年已是常态。
小米汽车的崛起不是偶然，而是精准战略的必然。YU7的销量神话背后，是雷军对用户需求的极致洞察。新能源市场没有永远的王者，特斯拉的“神话”正在被小米改写。下一阶段，YU7能否冲击10万里程碑？这场好戏，才刚刚开始。
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