选车这件事，对很多家庭来说就像拆盲盒，预算有限又想兼顾品牌、空间、油耗和配置，往往越挑越纠结。尤其是新能源时代，纯电有续航焦虑，燃油车又不够经济，插混车型成了不少人的折中选择。而当一台挂着豪华品牌标的中型插混 SUV，优惠后入门价不到 17 万，这样的选择会不会让纠结少一点？这台车就是 smart 精灵 #5 EHD 超级电混，由梅赛德斯 - 奔驰和吉利联手打造，集合了两家的技术资源，今天就从日常用车的各个角度聊聊这台车到底怎么样。

先说说价格和车型版本，这台车一共出了 4 款配置，原本指导价在 18.99 万到 23.99 万元之间，现在官方有个限时 2 万元的优惠，算下来实际价格区间就是 16.99 万到 21.99 万元。这次咱们重点聊的是 2026 款 120Pro 版本，原价 18.99 万，优惠后 16.99 万就能入手，这个价格在同级别里，能买到豪华品牌背景的插混车型，确实挺有吸引力的。（详情请咨询当地经销商）不过价格只是敲门砖，车子本身好不好用、耐不耐用，才是长期用车的关键，下面就从动力、续航、空间、配置这些和日常用车息息相关的方面慢慢说。

动力和续航是插混车型的核心，毕竟这直接关系到用车成本和出行半径。smart 精灵 #5 EHD 超级电混用的是 1.5T 发动机加前置单电机的组合，匹配 3 挡 DHT 变速箱。发动机的型号是 BHE15-CFZ，最大功率 120kW，换算成马力就是 163Ps，最大扭矩 255N・m；电机的总功率是 200kW，相当于 272Ps，总扭矩 380N・m。日常开着完全够用，起步的时候电机发力快，不会有肉的感觉，加速过程也比较平顺，官方给出的百公里加速时间是 7.2 秒，这个成绩在同价位的插混 SUV 里不算差，不管是市区超车还是高速提速，都能给人足够的信心。

更让人省心的是油耗和续航表现，这台车搭载的是一块 20kWh 的蜂巢能源磷酸铁锂电池，CLTC 工况下的纯电续航里程能到 120km。这个纯电续航里程是什么概念呢？如果只是日常上下班代步，每天通勤距离在 20公里以内，那基本上一周充一次电就够了，完全不用碰油，用车成本特别低。而且支持快充，0.33 小时就能充到不错的电量，有时候出门忘了充电，在服务区歇口气的功夫就能补能，不用长时间等待。百公里耗电量是 17.7kWh/100km，这个能耗水平在同级别车型里属于正常范围。

发动机方面有个亮点，就是热效率高达 47.26%，热效率高意味着燃油经济性更好，而且这台发动机不用加 95 号汽油，92 号汽油就能满足需求，大大降低了后期的燃油成本。环保标准是国 VI b，不管是在一线城市还是二三线城市，上牌都没什么问题。油箱容积是 60L，满油满电状态下的综合续航里程能达到 1483km，WLTC 工况下最低荷电状态的燃料消耗量是 5.39L/100km。这个续航能力真的很实用，平时周末想带着家人去周边露营，或者节假日长途自驾游，完全不用频繁停下来加油充电，大大减少了出行路上的麻烦。驱动方式是前置前驱，最高车速 185km/h，满足日常所有路况的行驶需求绰绰有余。

底盘悬挂方面，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合在中型 SUV 里很常见，优点是兼顾了舒适性和稳定性。平时开在市区的柏油路上，路面的小颠簸能被很好地过滤掉，不会有明显的颠簸感；就算遇到减速带或者坑洼路面，车身也不会有太大的晃动，乘坐起来比较平稳。高速行驶的时候，底盘也很扎实，不会有发飘的感觉，过弯的时候侧倾也不算明显，驾驶体验还是不错的。

接下来聊聊空间，毕竟对于家庭用户来说，空间大小直接影响用车体验。smart 精灵 #5 EHD 超级电混定位是中型 SUV，车身结构是 5 门 5 座，车身长宽高分别是 4705x1920x1710mm，轴距达到了 2900mm。光看数据可能不够直观，我给大家说说实际体验，我身高 180cm，体重 80kg，坐进前排调整好驾驶姿势后，头部空间还有一拳多的富余，不会觉得压抑。保持前排座椅不动，再坐进第二排，腿部空间能有两拳半左右，就算是身高比较高的人坐进去，也不会觉得膝盖顶到前排座椅。而且后排地台是纯平的设计，就算中间坐一个成年人，也不会觉得脚没地方放，满员乘坐的时候舒适度也能保证。

座椅方面，整车用的是仿皮材质，触感比较柔软，座椅宽大厚实，填充物也很饱满，长时间乘坐不会觉得累。前后排座椅都支持电动调节功能，操作起来很方便，前排座椅还带有加热和记忆功能，冬天的时候加热功能特别实用，记忆功能则适合家里有多个司机的情况，不用每次换人参驾都重新调整座椅位置。

储物空间方面，车内的小储物格设计得很合理，前排中央扶手箱的容积不小，能放下不少零散物品，门板上的储物槽也能放下水瓶和手机之类的东西。最让人惊喜的是行李舱，日常容积就有 625L，放几个行李箱、背包完全没问题。如果需要装大件物品，后排座椅还支持按比例放倒，放倒后最大容积能扩展到 1525L，像婴儿车、露营装备这些比较大的东西，不用折叠就能直接放进去，装载能力真的很出色，完全能满足家庭日常使用和户外出行的需求。

然后是内饰和智能化配置，这台车的内饰设计走的是简约实用的路线，采用 T 字形布局，功能区域划分得很清晰，就算是第一次开车的人，也能很快上手找到各种功能按键。内饰颜色是浅蜜棕，看起来比较高级，车厢内用了大量的皮质包覆和木纹装饰板，摸上去质感不错，也提升了车内的整体氛围。

方向盘是三幅式的多功能平底设计，造型比较时尚，同样采用皮质材质，握感很舒服，支持上下前后四向调节，不管是什么身材的人，都能找到合适的驾驶姿势。而且方向盘还带有加热功能，冬天开车的时候，再也不用握着冰凉的方向盘了。换挡方式是电子式怀挡，操作起来很方便，也节省了前排的空间。在前排中央扶手处，还配备了手机无线充电板和两个 USB/Type-C 多媒体接口，平时手机没电了可以直接放在上面充电，两个接口也能满足同时给两部电子设备充电的需求，很实用。

仪表盘是 10.3 英寸的全液晶显示屏，分辨率很高，显示的行车信息也很丰富，像车速、电量、油耗、续航里程这些关键信息都能清晰看到，而且界面设计得很直观，看起来不费劲。中控台搭载了两块 13 英寸的一体式大屏，中间是车机操控区，右边是副驾驶娱乐屏，这样的设计挺新颖的，副驾驶的人可以在行车过程中看看视频、听听歌，不会觉得无聊。

车机系统内置了 AMD V2000 车载智能芯片，运行起来很流畅，不管是切换界面还是打开应用，都不会有卡顿的情况。支持的功能也很丰富，像手机 App 远程控制、高德地图导航、蓝牙 / 车载电话、CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar 这些常用功能都有，兼容性很好，不管用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接。另外，还支持车联网、OTA 升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi 热点以及应用商店拓展等功能。语音识别控制系统反应很灵敏，只要喊一声指令，就能控制空调、导航、音乐等功能，开车的时候不用手动操作，既方便又安全。OTA 升级功能则能让车机系统和相关功能不断优化，后期不用去 4S 店，就能在线更新，很省心。

辅助驾驶和安全配置方面，这台车的表现也很让人意外。整车搭载了 6 颗车外摄像头、1 颗车内摄像头、12 颗超声波雷达以及 5 颗毫米波雷达，硬件配置很齐全。配备的是 smart Pilot Assist 辅助驾驶操作系统，还有亚米级高精定位系统，在辅助驾驶的时候，定位很精准。

具体的辅助驾驶功能有全速自适应巡航，跑高速的时候开启这个功能，车子能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着油门和刹车，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。还有 L2 级辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，自动泊车入位功能对于新手司机来说特别实用，就算是在比较狭窄的停车位，也能轻松停进去，不用反复调整。

安全配置方面，配备了整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测以及道路交通标识识别等功能。主动刹车功能在遇到突发情况的时候，能自动判断并采取刹车措施，减少碰撞的风险；车道保持辅助系统和车道居中保持功能，则能在车辆偏离车道的时候及时提醒并纠正，提高行车安全性；疲劳驾驶提示和主动式 DMS 疲劳检测功能，能监测驾驶员的状态，一旦发现疲劳驾驶的迹象，就会及时发出提醒，避免危险发生。另外，还有 540 度全景影像和哨兵（千里眼）模式，540 度全景影像能让驾驶员清楚地看到车辆周围的情况，停车和通过狭窄路段的时候很有帮助；哨兵模式则能在车辆停放的时候进行监控，保障车辆安全。

最后聊聊外观设计，每个人的审美不一样，我就客观说说这台车的外观特点。这台车采用了奔驰的时空胶囊设计语言，把硬派 SUV 的线条和圆润的细节融合到了一起，看起来既时尚又有个性。前脸是封闭式的大包围加上贯穿式的日间行车灯，两侧的大灯组也融入其中，整体感很强。远近光都用的是 LED 光源，照明效果很不错，晚上开车的时候，能把前方的路面照得很清楚，提高了夜间行车的安全性。

车身侧面看起来比较修长，这主要得益于 4705mm 的车身长度。车顶是平直的设计，这种设计的好处是能保障车内的头部空间，不会因为车身造型而牺牲乘坐空间。车窗周围和车门下方都配备了镀铬装饰条，让车身侧面看起来更有质感。车门采用的是无边框设计，隐藏式门把手，这样的设计不仅美观，还能减少风阻。前后轮胎的尺寸都是 245/50 R19，轮毂的造型也很时尚，和车身的整体风格很搭配。

车辆尾部采用了上窄下宽的设计，看起来很厚重、很稳重。顶部配备了扰流板，不仅能提升车辆的空气动力学性能，还能让尾部造型更有层次感。后挡风玻璃的面积很大，能给驾驶员提供良好的后方视野，方便变道和倒车。贯穿式的尾灯造型很有辨识度，两侧边缘向下延伸，和前大灯形成了呼应，晚上点亮的时候，效果很醒目。底部采用了隐藏式的排气布局，看起来比较低调，也让车尾的整体感更强。

总的来说，smart 精灵 #5 EHD 超级电混它有着豪华品牌的背景，优惠后的价格也很有诚意，16 万多就能入手一台中型插混 SUV，性价比确实不低。动力方面，1.5T 发动机加电机的组合，既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性；1483km 的综合续航里程，彻底解决了续航焦虑，不管是日常代步还是长途出行都能胜任。空间表现也很出色，不管是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭用户的需求。内饰的材质和做工不错，智能化配置和辅助驾驶配置也比较丰富，给日常用车带来了不少便利。

当然，这台车也有一些小缺陷，比如它的驱动方式是前置前驱，对于追求操控性的消费者来说，可能不如四驱车型有吸引力；仿皮座椅虽然质感不错，但和真皮座椅相比，在透气性和耐用性上还是有一定差距。不过话说回来，没有任何一台车能满足所有人的需求，关键在于它是否符合你的用车场景和需求。

如果你是家庭用户，预算在 20 万左右，想要一台品牌靠谱、空间大、油耗低、配置丰富的插混 SUV，那么 smart 精灵 #5 EHD 超级电混确实是一个值得考虑的选择。它没有夸大其词的宣传，各项数据和表现都比较实在，能很好地满足日常用车的各种需求。至于这台车到底适不适合你，还是要去 4S 店实际试驾一下，亲身感受一下它的动力、空间和配置，再做出最终的决定。毕竟买车是一件大事，多了解、多体验，才能买到适合自己的车