大家好，我是腾势汽车的产品专家，今天聊聊10月28日正式上市的腾势N8L，看看这款车在店里的情况。

当地有2家腾势中心，之前我是做中低端新能源销售的，感觉太难了。腾势有老领导在，也是抱着试一试的心态就入职了。

这款车是上个月底上市的。最早就传出第四季度上市，但中间听我们经理说要到明年，不知道啥情况又突然上了。这车和N9有些重叠，一开始我们还比较担心，不过从这段时间的情况看，还是比较成功的，预售期我自己就定了靠近10台。

卖的最多是2025款旗舰型，指导价32.98万，也就是顶配版。10个客户里有9个都是选择这款。指导价29.98万的尊荣型就卖得很少。其实N9的客户也是买顶配的最多。最多的颜色是玄璟墨和石影澜，双色车身黑色顶/霜云墨卖得也不错。

客户只买顶配这种情况，和之前所在的品牌就很不一样。之前客户基本都是买入门级或者中配，几乎不买顶配，到这里一开始还有点不适应。

有很多BBA和合资品牌的车主置换。职业覆盖就更广了，有企事业单位领导和公司老板，普通上班族也有，这部分客户大多是二胎家庭，父母出钱一起用车的。

上市当晚，我们邀请客户到店一起观看上市发布会。我邀请了我姐夫过来，因为他之前一直在看N9，来我这儿看了2次了，大姐一直不给他买。

姐夫是做餐饮的，开丰田凯美瑞，大姐是开连锁超市的，有台宝马5系GT，家里有2个小孩。他们最开始是看问界M9和M8的，因为我做腾势了，觉得在我这里买放心点，得知会出N8L就决定再等等。

结果上市当晚就定下来了，姐夫这次没有给大姐汇报，壮着胆子自己付的定金。他说，你姐预算4、50万呢，这个车才30多万，帮她省了这么多钱，回去不求表扬，被骂应该不至于...

总结下来买N8L的有以下2点原因：

1、在豪华品牌8系列旗舰车型中，价格算比较便宜的；

2、有N9的背书、超强动力、易三方和舒适空间。

刚上市没多久，也是厂家严管的车型，店内是没有任何优惠的。

APP上的一些情况，不知道准确度怎么样。

对比最多的是问界M8、理想L8，领克900等。战败最多的还是问界M8，放弃N8L的原因：

品牌影响力以及产品选择性较少。

不过，前几天卖了台N8L，选择的原因居然是比较低调、不扎眼。这位大哥是我同学哥哥的同事，虽然看上去隔得比较远，但可能是我做事靠谱，也是直接来找的我。

大哥在国企担任领导，平时确实很低调，一台速腾开了十年了。这次来看车，主要有两个原因，一个是速腾年数长，开是能开，就是小问题也多；第二个是响应号召，老二出生了，旧车空间就明显小了。

之前了解过N9，挺喜欢的，不过觉得价格偏高了。这次N8L价格刚好合适，配置什么的包括动力和易三方没缩水。之前也看过问界和理想，还是觉得N8L更低调，符合自己的个性。

实际上能这么快下定，还是他家老大的功劳。那天来店里，只带了10岁的大女儿，我心想也就大概看一下。他女儿坐后排，估计是被大屏吸引住了，大哥一直问“喜欢不，喜欢就买一台回去”。这种逗小孩很常见，所以小女孩说“爸爸，就买这个”的时候，我也跟着一起乐呵呵地，看他们父女俩聊天。

谁知道大哥认真的啊，让小女孩坐车里慢慢玩，手一挥把还在愣神的我招到边上坐了下来，聊了一会儿细节，说还是买这个价位合适又低调，别的车就不看了。

贷款方案主要是15万3年0利息，金融预算单如下：

全款预算单：

因为交付的车辆还不多，目前还没有搜集到什么抱怨。主要都是催车的，问能不能快点提车。

首次保养是3500公里/6个月，定期保养是7500公里/12个月。基础保养是更换机油、滤芯、检查电池、高压线束、前后制动片、轮胎轮毂等。一般保养费用就在600元上下。

客户权益具体如下：

个人觉得权益还是挺足的。辅助驾驶不收费，购置税有兜底，泊车辅助也有的兜底。

厂家有6000-10000元的置换补贴，可以和其他国家地方政策叠加。另外国企购1台以上或者公司购2台以上的，有大客户补贴4000元。