上周陪同发小提车时，他一直在犹豫选择哪吒U-II还是小鹏G3i，这已经困扰了他近两个月。他住在城郊，每周都要回乡下的老家，因此特别要求我帮他测试这两款车型在乡间道路上的智能驾驶表现。说实话，之前测试过不少纯电动车型，但专门针对乡间小道的智能驾驶测试还是第一次。
我们首先试驾了小鹏G3i，其XPILOT 2.5系统早已闻名。拐进老家的那条水泥路后，我便启动了ACC和车道保持功能。尽管道路不宽，但在标线清晰的情况下，车辆的跟车表现相当稳定。当遇到突然从村口冲出的电动自行车时，仪表盘立即发出警示，正当我准备踩下刹车时，车辆已经自动轻微减速。然而，当接近晒谷场时，路面变得坑洼，标线也因农机的碾压而模糊。在这种情况下，车辆开始显得有些犹豫，方向盘偶尔出现小幅晃动，需要我手动进行修正。
换乘哪吒U-II时，发小还在赞叹小鹏的大屏。实际上，哪吒的屏幕虽然不如小鹏那般抢眼，但操作起来却非常顺手。同样驶向晒谷场路段，哪吒的表现出乎我的意料。它似乎更能适应这种不平整的路面，即使标线模糊，也能凭借路边的护栏和树木保持方向。唯一的不足是跟车距离设置得较远，这使得后面的拖拉机频繁鸣笛，我不得不手动加速。
最有趣的是通过一座老石桥，桥面狭窄，两侧没有护栏。小鹏G3i在接近桥头时提示需要手动接管，而哪吒U-II则没有这样的提示。不过，我明显感觉到哪吒在过桥时车速明显减慢，方向盘也握得非常稳。后来发现，这是因为哪吒的360度影像提供了全方位的视角，使桥两侧的情况一览无余。然而，在通过桥后的急弯时，哪吒的弯道巡航表现不如小鹏顺畅，车身有些晃动，我不得不及时修正方向。
另外，关于语音控制，在乡下信号不佳的情况下，小鹏的小P反应依然迅速，当我要求“打开车窗通风”时，它能够立即响应。而哪吒的语音控制偶尔会出现卡顿，需要重复命令。至于动能回收方面，小鹏即使调至最高档也表现得非常自然，适合乡间频繁减速的路况；哪吒的高挡位则有些拖拽感，发小的妻子坐在后面感到有些不适。
值得一提的是，小鹏的超大挡风玻璃在阳光强烈时会令人感到不适，即使拉上遮阳帘也无法完全阻挡阳光。相比之下，哪吒的常规挡风玻璃虽然科技感稍逊，但实用性更强，至少驾驶时不会感到不适。
最终，发小选择了哪吒U-II，理由非常实际：老家的那条路哪吒更加“认路”，而且他认为360度影像比大屏更有用。我个人认为，这两款车型各有所长，如果经常行驶在标线清晰的乡间道路，小鹏的智能驾驶更为从容；如果是多碎石路和老石桥的路况，哪吒的适应性更为可靠。
如果你们也住在乡下或经常跑乡间道路，选择纯电动车型时最看重的是智能驾驶还是续航里程？我个人觉得，这种路况下智能驾驶能够提供预警和辅助跟车就已经足够，不要期望它能够完全自动驾驶。如果你也曾开过这两款车型跑乡间道路，欢迎在评论区分享你的感受。
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