早在去年年底，东风日产与华为合作的消息在网上引起了广泛热议。近期发布的消息显示，双方合作的成果已经初现，首款车型便是日产天籁·鸿蒙座舱。该车型搭载了华为鸿蒙座舱系统，预计将在第四季度上市。本文将结合目前网上已知的信息，对这款新车进行简要介绍，对这款车型感兴趣的朋友不容错过。
按照惯例，我们先从外观部分入手。根据实拍图看，日产天籁·鸿蒙座舱的外观设计变化显著，车头造型焕然一新。大灯、中网和车标融为一体，加上镂空前唇，显得前卫大气。贯穿式日行灯在点亮后，科技感和辨识度极强。
从侧面看，日产天籁·鸿蒙座舱显得修长典雅，漆面效果呈现出哑光质感。车身线条丰富，搭配溜背设计和刀削运动轮圈，展现出精致而动感的气质。尺寸方面，日产天籁·鸿蒙座舱的长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距为2825mm，车长相比现款车型有所增加，其余参数保持不变，符合中型车的定位。
车尾部分，日产天籁·鸿蒙座舱的造型变化也很大。小鸭尾和宽体设计带来一种复古的运动感，而下方的贯穿式灯组则彰显了其新时代车型的身份，点亮后科技感十足。
总体来看，日产天籁·鸿蒙座舱的外观设计典雅而动感，应该会受到不少消费者的青睐。
在内饰方面，根据最新曝光的官图，日产天籁·鸿蒙座舱采用了“日产大沙发”和“HarmonySpace 5”的组合设计。整个内饰以简约大气为主，中控台采用T形对称设计，配备了一块悬浮式中控大屏，内置鸿蒙OS车机系统。系统的流畅度和交互体验应该非常出色，功能方面包括48个鸿蒙座舱原生应用、AI语音助手、手机车机互联和无麦K歌等。
关于辅助驾驶系统，目前尚未有详细信息，但从已曝光的实车图来看，日产天籁·鸿蒙座舱未配备激光雷达辅助驾驶系统。
细节方面，日产天籁·鸿蒙座舱的中岛区域保留了部分物理按键，便于驾驶员盲操。换挡机构采用传统的中置挡把设计，而非流行的怀挡设计，这对老司机来说更为熟悉。
在用料方面，日产天籁·鸿蒙座舱表现优异。车内90%的可接触面积采用软包材质包裹，且均为零甲醛的环保材料。车内座椅采用日产独有的Spinal人体工程学设计，填充物厚实，包裹性出色，被称为“日产大沙发”。副驾座椅配置为“女王座椅”，搭配双拼色内饰、氛围灯和HUAWEI SOUND音响系统，驾乘体验舒适愉悦。
动力方面，日产天籁·鸿蒙座舱依然定位为燃油车，搭载了2.0T VC-Turbo发动机，匹配8速CVT变速箱，最大马力243Ps，最大扭矩371N·m，性能表现优异。但考虑到CVT变速箱的特点，不适宜激烈驾驶。
总结：
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