今日上午，焕新款极氪7X正式开启预售，目前可享受2000元抵7000元的预售权益，极氪新车首任车主增换购还可享受15000元的尾款抵扣权益。焕新款极氪7X在三电系统和辅助驾驶方面均进行了显著升级，让我们一睹为快。
焕新款极氪7X与不久前推出的焕新款极氪001一样，全系搭载了900V高压架构，续航、充电、能耗控制以及动力方面均有所提升。
在电池方面，焕新款极氪7X提供75度金砖电池和103度麒麟电池两种规格。其中，75度金砖电池为800V，支持5.5C快充，10%-80%充电时间最快仅需10.5分钟，可增加425km续航，CLTC纯电续航里程为620km。而103度麒麟电池为900V，支持6C快充，10%-80%充电时间最快10分钟，可增加570km续航，CLTC纯电续航里程最高可达802km。
动力方面，焕新款极氪7X后驱单电机峰值功率提升至370kW，零百加速时间最快为5.1秒，CLTC百公里电耗最低为13.9kWh/100km。四驱双电机峰值功率提升至585kW，零百加速时间最快为2.98秒，跻身3秒俱乐部（不含第一英尺起步时间），极速可达255km/h，性能表现堪称极氪的强项。
在辅助驾驶方面，焕新款极氪7X搭载了千里浩瀚H7辅助驾驶方案，配备英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，搭载31颗感知硬件，支持D2D车位到车位的领航辅助及全场景的泊车辅助，还新增了辅助驾驶小蓝灯。这一配置在吉利系的多款车型中已逐渐普及，属于常规的技术升级。
配置方面，焕新款极氪7X提供3款车型可选：75度后驱Max、103度后驱Max和103度四驱Ultra版。无框自动门、后排双侧电动遮阳帘、后排座椅电动调节、电动腿托、冰箱等配置在同级别车型中依然具有竞争力。目前有两点需要关注：首先，四驱Ultra版标配闭式空悬+CCD电磁减振，而Max车型则无CCD电磁减振，这有些出乎意料。参考现款车型，预计正式上市后Max车型将提供选装。此外，老款车型是否能够升级新增配置，如千里浩瀚H7辅助驾驶系统、辅助驾驶小蓝灯和双层夹胶隔音玻璃，也是用户关注的焦点，希望极氪能在这方面更加慷慨。
总体来看，焕新款极氪7X的优化升级表现不俗，将于10月28日正式上市。您对本次焕新款极氪7X的升级有何看法？欢迎在评论区分享您的观点。
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