国产纯电车中，目前五菱具有较好影响力，尤其是在家用级纯电车领域，五菱做的很优秀，旗下一些车型也都受到了消费者认可，正如我今天要讲的这台五菱缤果(图片|配置|询价)一样，目前它有三种续航版本，很多朋友都询问我，五菱缤果这么多版本，应该怎么选呢？

2025款 333KM 灵犀互联款

其实对于这个问题，我个人认为，这还要大家对于续航的需求，目前五菱缤果有203公里续航、333公里续航以及410公里续航，日常通勤家用，那么中间333公里绝对够用，如果要经常跑下高速，那么则建议410公里版本，如果让我推荐的话，我个人认为333公里版本比较适合，相对比203公里续航比较实用，对比410公里续航也不是很少。

2025款 333KM 灵犀互联款

目前有2025款五菱缤果有五种车型版本，分别为2025款 203KM 轻享款、2025款 333KM 悦享款、2025款 333KM 灵犀互联款、2025款 333KM 灵犀尊享款以及2025款 410KM 灵犀尊享款，那么应该怎么选？哪一款版本值得选？我个人认为2025款 333KM 灵犀互联款比较适合，那么它到底怎么样？接下来请看我对它的试驾分析！

2025款 333KM 灵犀互联款

先来说一下五菱缤果外观风格，给我第一感受很饱满柔和，和以往单薄风格完全相反，尤其是它的前脸造型，比较凸显饱满，能给人一种很精致的感受，底部也使用了镀铬进行装饰，这的确比较符合当下主流。

2025款 333KM 灵犀互联款

大灯造型较为常规一些，没有很亮眼的表现，当然这也符合它这个级别应有表现，远近光均为LED大灯，功能方面具有日间行车灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能，轻享款有所不同，大灯远近光为卤素大灯，功能上没有日间行车灯以及大灯延时关闭功能。

2025款 333KM 灵犀互联款

车身设计不仅显得饱满，还能营造出一种复古味道，不得不说这种个性化风格的确很受喜欢，车身尺寸长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，尺寸方面在同级别车型中属于适中。

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轮毂给我感受也比较常规一些，没有很亮眼但也不单调庸俗，前后轮胎规格尺寸为185/60 R15，轮胎尺寸方面全系均为一致。

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尾部同整体一样都是饱满风格，尾灯造型也能和前脸大灯较好的呼应在一起，不过我个人认为，底部应该加入一些包围进行包裹，这样更能凸显出较好质感，就整体外观来说，是一种较为饱满的精致风格，属于城市通勤风格。

进入到车内，说实话，第一感受就是舒适，原因就是座椅包裹性很好，内饰布局方面比较简洁一些，也的确做到了一台小型纯电车应有表现，液晶仪表显示以及中控屏尺寸均为10.25英寸，实用性也的确不错，智能互联配置方面也具有卫星导航系统、导航路况信息展示、车联网、语音识别控制系统、以及Wi-Fi热点等功能。

根据使用感受来说，语音识别控制系统的确很好用，还支持连续性语音识别以及可见即可说功能，要说明的是，轻享款以及悦享款在智能互联配置方面并没有这些。

辅助操控配置具有倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及上坡辅助等功能，轻享款没有定速巡航以及上坡辅助功能，总的来说配置在同级别车型中属于适中。

对于一台家用纯电车来讲，空间表现也很关键，毕竟这直接决定了用车舒适性，根据我真实乘坐体验来说，五菱缤果空间就很不错，尤其是后排很通透，不管是空间还是舒适性都较为不错。

动力方面五菱缤果搭载的是永磁/同步电机，最大能达到68马力，最大扭矩为125N·m，轻享款则与之不同，最大能达到41马力，最大扭矩为85N·m，根据我真实试驾感受来说，起步很是轻快，踩下加速就能很直观的感受到，高速加速时，动力则比较适中一些，不过这对于一台家用小型纯电车来说也完全够用。

搭载的电池容量为31.9kWh，纯电巡航里程为333公里，这个续航实用性还不错，日常通勤足够，高速出行也完全可以，并且也支持快充，充电时间方面，快充时间为0.58小时（30%到80%），慢充时间为9.5小时。

那么为何说五菱缤果2025款 333KM 灵犀互联款值得选？根据我的试驾分析来看，其主要就是的综合表现更为均衡一些，其配置以及续航要比轻享款以及悦享款更好更实用，虽然不如尊享款，但是其适中表现的确够用，当然，至于大家如何选，还要看大家对续航的需求。