这车刚露面时候挺让人意外的，蓝漆颜色像阿尔卑斯山的湖泊，远看特别亮。好多观众围着车转圈，比旁边那些新车站的时间能多40%。路虎这么多年了，还是知道怎么把老底子的东西翻新出来，既保留了方方正正的造型，又加了流线灯组。
现在开车的人越来越看重科技玩意儿，这车偏偏把越野和智能结合得有意思。比如有个系统能提前两秒看路况，比人反应都快，还有什么自动挡泥沙模式，新手开上去也不怕陷住。最绝的是那个全景影像，能看清车底下石头在哪里，新手信心一下子涨了六七十，这数据看着都不得了。
发现运动最低售价：21.49万起最高降价：18.50万图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车11.28万起 | 392辆价格倒是玩得挺溜，基础款三十多万已经够用，贵一点的车型安全配置多，还带真皮座椅，再贵点的涂装复古，看着像是从博物馆里搬出来的。买主们心里都清楚，多花的钱到底值不值，但总有人为了那点个性愿意掏腰包。
要说缺点油耗确实高，百公里快十升油，老司机们都知道心疼钱包。可这车开起来顺手，低速挪车特别带劲，动力来得早，这也是为什么很多人愿意忍受高油耗的原因。说是传统造车厂的无奈，但也算是种妥协后的平衡吧。
充电口随便找找能看见五个，手机电脑都不用愁没电。车机系统比新能源车慢点，但至少够用不卡顿。欧洲那边还搞了个太阳能车顶选配，中国消费者倒是更在意后排空间和座椅舒服程度，这种差异让厂家两边都照顾到了。
后排坐垫的设计特别讲究，压力分散做得比奔驰GLE还好，开车门的时候角度开得大，老人们坐上去方便多了。感觉汽车现在不止是交通工具，更像是个移动客厅，放个办公桌进来也能用。
年轻买主越来越多，三十五岁以下占三成，他们想要越野标志当身份象征，又要车能联网听歌刷视频。厂家摸准了这个需求，把车变成两全其美的选择，既能在野地里撒欢，也能在城里装模作样。
慕尼黑街上拍了三天，发现(图片|配置|询价)开车的基本是商务人士居多，原来开这车的都是越野迷，现在倒过来了。大家把车当工作伙伴又当社交道具，这种变化说明汽车早就不是单纯的代步工具了。看来路虎这次更新不只是换了配置，更是看懂了未来该怎么活。
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