家里换车那阵儿，我身边不少朋友都陷入了同一个纠结：想要台看着有范儿的硬派SUV，带家人露营、长途出游都有面儿；可又怕油耗太高、日常开着不灵活，然后成了“车库闲置品”。毕竟对大多数家庭来说，车不只是“玩具”，更是每天要面对的“柴米油盐”——通勤成本、空间够不够用、孩子的安全座椅好不好放、老人上下车方便不方便，这些才是真正的刚需。直到我帮朋友去看方程豹钛7(图片|配置|询价)，才发现原来还有这么一款车，把硬派“方盒子”的颜值和家用车的实用性捏到了一起：不到20万的价格，1300公里的综合续航，还有超大空间和贴心配置。今天就换个角度，从家庭用户关心的点出发，聊聊这款车到底值不值得选。

要是说选家用车比较看重什么，空间绝对能排进前三。尤其是有老人有孩子的家庭，后排坐得舒不舒服、后备箱能不能装下婴儿车+行李箱+露营装备，直接决定了出行体验。方程豹钛7(逛导购)作为一款中大型SUV，在空间上的表现确实没让人失望。它的长宽高分别是4999毫米、1995毫米和1865毫米，轴距更是达到了2920毫米，这个尺寸在同价位车型里属于靠前梯队。更聪明的是，它没有盲目跟风做7座，而是坚持“大五座”布局，把所有空间都留给了前排和后排乘客，还有后备箱——毕竟对大多数家庭来说，7座的第三排平时基本用不上，反而会挤占第二排和后备箱空间，不如大五座来得实在。

官方说它的乘员舱有效长度超过3.3米，得房率高达70.9%，这话听着抽象，实际体验才知道有多香。我那朋友身高1米82，坐在后排时，腿部空间能有两拳多，膝盖离前排座椅还有一大段距离，完全不用蜷着腿；头部空间也接近一拳，就算坐直了也不会觉得压抑。更贴心的是后排座椅的坐垫，长度够长，能把整个大腿都托住，不像有些车的后排坐垫短得像“小板凳”，坐久了腿麻。而且后排座椅的靠背角度还能调，想半躺着休息或者坐直了看风景都能满足，长途旅行时老人孩子坐着也不容易累。

后备箱的表现同样让人惊喜。常规容积就在580升到1000升之间，平时带家人去周边玩，放两个28英寸的行李箱、一个婴儿车，再塞几袋零食和玩具，完全没问题；要是赶上搬家或者去露营，把第二排座椅放倒，能直接拓展出1880升的平整空间——我试过把折叠自行车、帐篷、烧烤架还有一个小床垫都塞进去，居然还留了点地方放杂物。更细节的是，车内到处都是小储物格，全车算下来有47处之多。前排中央扶手箱是分层的，上层放手机、钥匙，下层放纸巾、充电器，井井有条；门板上的储物槽有固定装置，水瓶放进去不会晃来晃去发出响声；后排还有中央扶手和杯架，孩子的保温杯、大人的咖啡杯都有地方放。就连副驾驶手套箱里都有分层设计，能放些小工具或者车载手册，这种对储物细节的把控，真的很懂家庭用户的需求。

坐进车里，第一感觉就是“不像是硬派SUV”——没有传统硬派车那种冷冰冰的工具感，反而透着股居家的温馨。中控台线条平直规整，没有多余的复杂设计，看着清爽又大气。车内有三种配色可选：雪隐灰、日蚀蓝和暮云橙。要是喜欢沉稳的风格，雪隐灰很合适；要是想让车内氛围活泼点，暮云橙是不错的选择，阳光照进来的时候，整个内饰都显得特别有活力。

在材质上，钛7(用车口碑)也挺实在。中控台上方、门板内侧这些经常能摸到的地方，都用了软性材料包裹，摸上去软软的，不像有些车全是硬塑料，看着廉价还硌手。不过也得客观说，车内一些次要部位，比如仪表盘下方或者门板下方，还是能摸到硬质塑料，而且有车主反馈偶尔会有内饰件异响的情况，这一点确实是厂家需要改进的地方。

科技配置方面，钛7的表现也很符合家用车的需求。12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏是全系标配，屏幕显示清晰，操作也流畅，导航、音乐、空调控制这些常用功能，老人学两遍也能上手。很让人觉得实用的是那个26英寸的W-HUD抬头显示，开车的时候，车速、导航路线、驾驶模式这些重要信息都会投在前风挡上，不用频繁低头看仪表盘，既能减少分心，又能提升安全性——尤其是带孩子出门，有时候孩子在后座闹，根本没精力频繁低头看仪表，这个配置真的帮了大忙。

还有两个配置必须重点说，都是家庭用户的“刚需”。一个是怀挡设计，把传统挡把的位置空了出来，做成了一个宽敞的储物区，里面放了个50瓦的无线充电面板——现在大家出门都离不开手机，随手往上面一放就能充电，不用再插线，既方便又不占地方。另一个是4.5升的冷暖冰箱，温度能在零下6摄氏度到50摄氏度之间调。夏天出门，把饮料放进去，随时能喝到冰镇的；冬天带孩子出门，把牛奶或者辅食放进去温热，再也不用到处找热水；就算是长途旅行，放些需要保鲜的水果或者药品也很方便。我那朋友看完直接说：“就冲这个冰箱，以后带孩子出门再也不用愁了。”

座椅的舒适性也得夸一夸。钛7全系标配真皮座椅，官方叫它“舒芙蕾座椅”，坐上去的感觉真的像名字一样，软乎乎的但又不失支撑性，不会像有些软座椅那样“陷进去”起不来。主副驾驶都能电动调节，还带通风和加热功能——夏天开车，座椅通风一开，后背和屁股再也不会闷得全是汗；冬天上车前提前把座椅加热打开，坐上去暖暖的，再也不用忍受“冰屁股”的尴尬。贴心的是副驾驶的超大腿托，开合角度能到35度，要是老人或者孩子坐在副驾驶，把腿托打开，腿能完全伸展开，长途坐下来也不会累。

聊完了家用比较看重的空间和内饰，再来说说大家关心的动力和续航。毕竟对家庭用户来说，动力不用太猛，但一定要够用、平顺；续航不用太长，但一定要能满足日常通勤，还能应对长途旅行，别总担心半路没电。方程豹钛7全系用的是1.5T插电式混合动力系统，分两驱和四驱两个版本，正好能满足不同家庭的需求。

先说说两驱版，适合大多数日常通勤为主的家庭。它是单电机前置布局，电机功率200千瓦，官方给的零百加速时间是7.5秒到7.9秒（看电池容量）。这个动力水平在市区开完全够用，起步的时候很轻快，不会有“肉”的感觉；就算是早高峰堵车，跟车、起步也很平顺，不会有顿挫感——毕竟带孩子出门，平顺性太重要了，顿挫感容易让孩子晕车。而且纯电模式下开车特别安静，没有发动机的噪音，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。

要是家里经常需要长途自驾，或者偶尔想走点非铺装路面，那四驱版会更合适。它在后桥加了一个200千瓦的电机，系统综合功率直接飙到360千瓦（差不多490马力），综合扭矩620牛・米，零百加速只要4.5秒——这个动力放在这么大的SUV上，真的很猛，就算是满载开空调，超车、爬坡也毫不费力。而且电动四驱的响应很快，遇到雨天或者雪天，路面有点滑的时候，四驱系统能及时调整动力分配，开着更安心。

续航和能耗才是插混车型的核心优势。钛7有两个电池版本可选：26.6千瓦时和35.6千瓦时，对应的CLTC纯电续航分别是135公里、200公里（两驱）和190公里（四驱）。对大多数家庭来说，200公里的纯电续航太够用了——平时上下班每天来回20公里，一周开5天也才100公里，充一次电能用两周；就算周末带孩子去周边玩，来回100多公里，也不用烧油。而且纯电模式下每公里成本不到一毛钱，比坐地铁还便宜，一个月下来能省不少油钱。

要是需要长途旅行，比如过年回老家或者全家去远方露营，钛7的综合续航就派上用场了。它有一个60升的油箱，满油满电状态下综合续航能超过1300公里——我算了一下，从北京开到广州也就2100多公里，中途只需要补一次能，完全不用像纯电车那样频繁找充电桩，大大减少了长途出行的焦虑。补能速度也不错，支持73千瓦的快充，30分钟就能把电量从30%充到80%，在高速服务区休息一会儿，就能补够几百公里的续航，很方便。

还有个小惊喜是它的对外放电功能，支持3.5千瓦的功率。带家人去露营的时候，能直接给电烤炉、咖啡机、投影仪供电——我上次跟朋友去试了一下，用它煮火锅、烤串，还放了露天电影，孩子玩得特别开心，比单纯的野餐有意思多了。对喜欢户外的家庭来说，这个功能真的能提升不少露营体验。

聊完了优点，也得客观说说钛7还有哪些需要改进的地方，毕竟买车是大事，得把优缺点都搞清楚。首先是高速行驶时的转向手感，有车主反馈说车速超过110公里/小时后，方向盘会有点轻飘，变道的时候得握紧点，不然容易跑偏。我自己试驾的时候也有这种感觉，虽然不影响安全，但要是能把转向阻尼调得再沉稳点，开高速会更有信心。

然后是油耗，官方给的亏电油耗数据挺低，但实际使用中如果是满载开空调跑高速，油耗大概在11升/百公里左右，比官方数据高一些。不过想想也是，满载+开空调+高速行驶，本身就是比较费油的工况，这个油耗在同级别中大型SUV里也不算高，就是给大家提个醒，实际油耗会比官方数据略高。

内饰方面，虽然大部分地方用了软质材料，但细节做工还有提升空间。比如有些地方的接缝不均匀，偶尔会有内饰件异响，尤其是走烂路的时候，能听到中控或者门板有轻微的“咯吱”声，虽然不明显，但影响体验。还有就是入门版车型没有悬架软硬调节，后排座椅也得手动放倒，比中高配的电动放倒麻烦点，要是预算有限买入门版，得接受这些小遗憾。

来聊聊配置选择，钛7一共出了四个版本，价格从17.98万元到21.98万元，怎么选比较划算？我个人比较推荐的是18.98万元的200KM前驱Max版，也就是中配。这个版本比入门版多了200公里的纯电续航，日常通勤基本不用烧油；还加了悬架软硬调节和后排座椅电动放倒，舒适性和便利性都提升了不少。对大多数家庭来说，这些配置刚好够用，价格也在20万以内，性价比不错。

要是预算稍微充裕点，又喜欢开快车，或者经常跑长途、走烂路，那20.68万元的190KM四驱Max版值得考虑。它有电动四驱系统，动力更强，零百加速只要4.5秒，应对复杂路况的能力也更好，适合喜欢偶尔“野一下”的家庭。

至于顶配的Ultra版，价格21.98万元，多了激光雷达和城市道路辅助驾驶相关功能，适合特别喜欢科技配置的用户。不过对大多数家庭来说，入门版和中配的辅助驾驶功能已经够用了，顶配的性价比不算高，除非你特别看重这类高级辅助功能。

回过头来看，方程豹钛7比较打动我的地方，就是它没有把“硬派”和“家用”对立起来。它既有“方盒子”的帅气外观，能满足大家对硬派SUV的向往；又在空间、配置、续航上做足了家用功夫，让一家人坐得舒服、用得方便，日常通勤成本还低。它可能不是主打极端路况的越野车，也不是侧重奢华体验的城市SUV，但对大多数家庭来说，它是一款“刚刚好”的车——既能带家人去远方露营，也能应对每天的柴米油盐；既有面子，又有里子。

如果你也在找一款20万左右，兼顾颜值和实用性的家用SUV，不妨去4S店试试方程豹钛7。记得重点体验一下后排空间、冷暖冰箱的实用性，还有高速行驶的稳定性，看看它是不是真的符合你的家庭需求。毕竟买车没有绝对的好坏，只有合不合适，希望大家都能找到适合自己家的那辆车。#钛7买得钛对了#科技大空间SUV